DE535105C

DE535105C - Wagenheber

Info

Publication number: DE535105C
Application number: DEB147785D
Authority: DE
Original assignee: BRASELMANN FA FERD
Current assignee: BRASELMANN FA FERD
Publication date: 1931-10-15

Description

Die Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung des Wagenhebers nach¹ Patent 535 104, dessen Stempel durch, zwei sich auf ihm eckende Klemmplatten gehoben und gehalten wird, von denen die eine durch: einen Hubnocken oder Hebel zu heben ist und die andere der Stempelbewegung nicht folgen kann und als Haltevorrichtung dient. Diese Klemmplatten sind so gekröpft, daß die VerbindungsHnien ihrer beiden äußersten Klenampunkte annähernd senkrecht zur Stempelachse steht.

Nach der vorliegenden Erfindung sind die Klemmplatten ebene Platten und deren Stempeldurchgangsöffnung an diametral gegenüberliegenden Stellen der Ober- und Unterseite so weit ausgenommen, daß die Verbindungslinien der so gebildeten äußersten Klemmpunkte wieder annähernd senkrecht zur Stempelachse laufen. Dadurch: ist es möglich geworden, den bogenförmigen Ausläufen der Ausnehmungen des Stempeldurchgangsloches eine zur Stempelachse beliebig steila Richtung zu geben und dadurch, das durch: die Kröpfung der Klemmplatten hervorgerufene, zu beiden Seiten der Verbindungslinie der beiden äußersten Klemmpunkte erfolgende Einklemmen des Hubstempels in den bogenförmigen Ausläufen der diametralen Ausnehmungen beliebig zu vergrößern, so daß die Klemmplatten beim Ecken noch schneller und sicherer sich am Hubstempel festsetzen.

Auf der Zeichnung ist ein Wagenheber mit

in der vorgenannten Weise verbesserten Klemmplatten dargestellt. Abb. 1 ist die Seitenansicht, Abb. 2 ein Längsschnitt; Abb. 3 und 4 zeigen eine Klemmplatte im Schnitt und Grundriß.

Der Stempel 1 des Wagenhebers führt sich in dem Ständer 2. Die auf dem Stempel sich eckende Klemmplatte 3 ist durch den mittels Handhebel zu bewegenden Hubnocken 4 zu heben und nimmt den Stempel mit; beim Rückgang des Hubnockens 4 gleitet sie über den Stempel wirkungslos zurück. Das Feststellen des hochgehobenen Stempels geschieht durch die zweite Klemmplatte 5, welche an ihrer einen Seite im Gestell des Hebers gelagert ist. Durch Anheben dieser Klemmplatte ist der Hubstempel 1 zu senken.

Die Klemmplatten sind, wie Abb. 3 und 4 zeigen, auf der Ober- und Unterseite an diametral gegenüberliegenden Stellen so weit ausgenommen, daß "beide Ausnehmungen zusammen ungefähr die Höhe der Klemmplatte erreichen. Die Ausnehmungen können auch ungleich tief sein. Hierdurch verläuft die Verbindungslinie ihrer äußersten Klemmpunkte« und b annähernd senkrecht zur Stempellängsachse. In die Durchgangsöffnung der Klemmplatte hinein verlaufen diese Ausnehmungen mit den Linien' c und d, welche zur Stempelachse geneigt sind. Diese Linien c und d entsprechen einer Kröpfung der Klemmplatte, sie können aber durch deren in Abb. 3 und 4 dargestellte Ausführung beliebig steiler als bei einer gekröpften Klemmplatte verlaufen. Beim Ecken der Klemmplatte, wodurch ein Schwingen dieser um die äußersten Klemmpunkte α bzw. b erfolgt, ist damit, unabhängig von der Lage der äußersten Klemmpunkte α und b zueinander, die zu deren beiden Seiten erfolgende seitliche Einklemmung des Stempels auf den Bogenlinien C und d beliebig zu vergrößern.

Claims

Patentanspruch:

Wagenheber, dessen Stempel mittels zweier sich durch Schrägstellen auf ihm eckender Klemmplatten gehoben und gehalten wird, bei denen die Verbindungslinie ihrer äußersten Klemmpunkte der Senkrechten zur Stempelachse angenähert ' ist (Zusatz zu Patent 535 104), dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmplatten (3, 5) ebene Platten sind und an ihren beiden Flachseiten an diametral" gegenüberliegenden Stellen die beiden äußersten Klemmpunkte [a, V) bildende Ausnehmungen haben, deren Auslaufkanten im Sternpeldurchgangsloch geneigt zur Stempelachse verlaufen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen