DE538566C

DE538566C - Lastumschalter fuer Anzapftransformatoren nach Patent 474613 mit in gleicher Richtung bewegten Schaltelementen

Info

Publication number: DE538566C
Application number: DEJ39864D
Authority: DE
Original assignee: Dr-Ing Bernhard Jansen
Current assignee: Dr-Ing Bernhard Jansen
Priority date: 1929-11-19
Filing date: 1929-11-19
Publication date: 1931-11-14

Description

Das Patent 474 613 stellt eine Lastschalteinrichtung tinter Schutz, bei der die Umschaltung mittels an die Vorkontakte von Leistungsschaltern angeschlossener Überschaltwiderstände in einem einzigen Schaltvorgang erfolgt.

Nach der Beschreibung und der Abb. 1 zu obigem Patent geht der Schaltvorgang wie folgt vonstatten.

Nebeneinander sind zwei Leistungsschalter mit Haupt- und Vorkontakten angeordnet, die mit ihrem einen Pol an der Ableitung und mit ihrem anderen Pol an der Anzapfung^, bzw. B liegen. Die zugehörigen beweglichen Schaltelemente S¹ und S² sind durch den Antrieb infolge der Kurbelversetzung um i8o° in entgegengesetzter Richtung bewegt. Kommt der Schalter S¹ nach unten, so wird S² nach oben bewegt. Es kommt hierdurch im Zusammenwirken der festen und beweglichen Schaltelemente beider Leistungsschalter ein gegenläufiger Schaltvorgang zustande, bei dem die Ableitung zunächst durch die Hauptkontakte des ersten Schalters direkt mit der Anzapfung^., damn durch die Vorkontakte des ersten Schalters indirekt über die Widerstände W¹, W² mit der gleichen Anzapfung-^4, dann durch die Vorkontakte des zweiten Schalters indirekt über die Widerstände IV^s, W⁴ mit der nach- '30 sten Anzapfung B und zuletzt durch die Hauptkontakte des zweiten Schalters direkt mit der Anzapfung B verbunden wird.

Die Gegenläufigkeit ist eine Relativbewegung zwischen den verschiedenen festen und beweglichen Schaltelementen in bezug auf die Ableitung, derart, daß die Ableitung nacheinander Hauptkontakt 1, Vorkontakt i, Vorkontakte ι und 2, Vorkontakt 2, Hauptkontakt 2 berührt. Der Sinn des Patentes 474 613 ist auch erfüllt, wenn man den Schalter S² umdreht und ihn so mit dem Schalter S¹ verbindet, wie es in der Abb. ia geschehen ist. Die bewegliche Schalttraverse verschiebt sich dann beim Unischaltvorgang nur noch in einer Richtung, und die relative Gegenläufigkeit ist dann dadurch hervorgebracht, daß die festen Haupt- und Vorkontakte der beiden Anzapfungen A und B in zueinander entgegengesetzter Richtung ange- g₀ ordnet sind.

Konstruktiv ergibt sich durch die Tatsache, daß bei der neuen Stufenschalteinrichtung nur noch ein Schaltelement in einer Richtung bewegt zu werden braucht, besonders für kleinere Transformatoren, bei denen der Mechanismus möglichst einfach gehalten werden muß, eine erhebliche Vereinfachung. Eine

weitere Verbilligung ist noch dadurch zu erreichen, daß man entsprechend der Abb. ib anstatt der in Abb. la angewandten Tauchkontakte zu einfachen Schleif- oder Rollenkontakten übergeht. Letzteres ist in Abb. 2 veranschaulicht, wo gleichzeitig die ebene Kontaktbahn durch eine kreisförmige ersetzt wurde und wo die Bewegung der Schaltelemente von einer Dauerstellung zur anderen mit Hilfe eines Kraftspeichers kurzzeitig erfolgt. Hierdurch wird die Betriebssicherheit der Stufenschalteinrichtung, die ja bekanntlich durch ein Stehenbleiben des Ableitungs-■kontaktes auf den Vorkontakten zu einer unzulässigen Dauerbelastung der Vorkontaktwiderstände W¹ und W² führen würde, wesentlich gesteigert. Der Umschaltvorgang erfolgt so, daß durch Hand oder motorischen Antrieb die Welle W mit dem Kraftspeicherhebel H um einen gewissen Winkel gedreht wird. Dadurch wird die Kraftspeicherfeder F gespannt. Die Schalterrollen mit ihren Lenkhebeln L, die auf der Welle W beweglich gelagert sind, liegen in einer Vertiefung des Hauptkontaktes H¹ bzw. des Vorkontaktes V¹ und können infolgedessen von der Feder F aus ihrer Stellung nicht weggezogen werden. Hat die Welle W sich um einen gewissen Winkel gedreht, so nimmt sie mit Hilfe eines Anschlages A die Lenkhebel L mit und hebt dadurch die Rollen aus ihrer Vertiefung. Diese können sich nunmehr unter dem Einfluß der Kraftspeicherfeder F frei bewegen und werden kurzzeitig über die Vorkontakte V¹ und V" in die ihrer Dauerstellung entsprechenden Vertiefungen der Kontakte FP und V² gezogen. Bei entgegengesetzter Drehung der Welle W ergibt sich der umgekehrte Schaltvorgang, der aber in jedem Falle kurzzeitig und unaufhaltsam ist. Der Federkraftspeicher kann auch in beliebig anderer Form ausgebildet werden, z. B. als Rundfederkraftspeicher, der die Welle W kreisförmig umgibt. Ebenso können an die Stelle der Vertiefungen in den Haupt- und Vorkontakten ⁴S Klinken an den Lenkhebeln L treten.

Aus den Abb. ib und 2 ist unschwer zu erkennen, daß zum Zwecke des Weiterschaltens der Ableitung C auf weitere Anzapfungen die ebenen bzw. kreisförmigen Kontaktbahnen nur einfach verlängert zu werden brauchen.

Claims

Patentansprüche:

1. Lastumschalter für Anzapf transformatoren nach Patent 474613 mit in gleicher Richtung bewegten Schaltelementen, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erzielung des gegenläufigen Schaltvorganges die feststehenden Haupt- und Vorkontakte der einen Transformatoranzapfung in entgegengesetzter Richtung angeordnet sind wie die der anderen Transformatoranzapfung.

2. Lastumschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das mit der Ableitung verbundene Kontaktstück vermöge eines eingebauten Federkraftspeichers die Umschaltung kurzzeitig und nach erfolgter Auslösung unaufhaltsam vornimmt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen