DE55162C - Papierzuführung bei der unter Nr. 50044 patentirten Maschine für Cigarettenhülsen - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

in DRESDEN.

Es hat sich bei Benutzung der unter No. 50044 patentirten Maschine für Cigarettenhülsen herausgestellt, dafs der Vorschub des Papiers nicht genügend sicher durch das Zusammenarbeiten der beiden Rädchen h und h^l erfolgte, durch welche auch der Falz gebildet wurde. Diese beiden Rädchen mufsten den Papierstreifen durch die Spann- und Führungsvorrichtungen hindurchziehen und von der Papierrolle α b abwickeln. Da nun aber die Bewegung der Rädchen h und h^l keine beständige, sondern eine absatzweise ist und die Papierrolle eine verhältnifsmäfsig grofse, träge Masse darstellt, so erfolgte öfters ein Zerreifsen des Papierstreifens, was im Hinblick auf die schwache Structur des verwendeten Papiers erklärlich ist. Auch kamen Verschiedenheiten in der Länge der erzeugten Hülsen vor. Selbst ein in die Bahn des Papierstreifens eingeschaltetes Walzenpaar, welches seine Bewegung von der Welle des Falzrädchens h^l aus empfing, vermochte den besagten Uebelstätiden nicht abzuhelfen.

Dagegen wird nach vorliegender Erfindung das Falzrädchen h^l mit Gummiringen versehen, welche eine genaue Führung gewährleisten und Längenunterschiede in der erzeugten Waare ausschliefsen. Ferner leitet das Falzrädchen den Vorschub des Papiers nur durch eine an die Papierwalze angreifende Antriebsvorrichtung, welche ihre absatzweise Bewegung von der Welle des Falzrädchens /j¹ "aus mit diesem gleichzeitig erhält und so das Zerreifsen des, Papierstreifens unmöglich macht.

In der beiliegenden Zeichnung stellt Fig. 1 die Theile einer mit der besagten Neuerung ausgestatteten Maschine, soweit sie hier in Betracht kommen, in der Seitenansicht dar; Fig. 2 ist ein Grundrifs der Fig. 1 und Fig. 3 ein Querschnitt derselben. Fig. 4 und 5 zeigen die Falzrädchen h und h^l. '

Zur Hervorbringung der absatzweisen Bewegung der Falzrädchen dient als Ersatz des in der Patentschrift No. 50044 angegebenen gezahnten Sperrrades ein Schaltrad t mit doppelt konischer Stirnfläche, welches von der vom .Schalthebel t¹ getragenen, entsprechend konisch eingeschnittenen und von einer Feder i² an •das Schaltrad angedrückten Klinke t³ durch-, Reibung mitgenommen wird, wenn der" Schalthebel t¹ sich nach rechts (in der Richtung des Pfeiles Fig. 1) bewegt. Eine zweite Klinke i⁴ verhindert, durch Feder i⁵ an das Schaltrad angedrückt, ein Zurückgehen desselben bei der Rückwärtsbewegung des Schalthebels. Das Falzrädchen h^l ist mit seitlich neben der gezahnten Stirnfläche angeordneten Nuthen versehen, in welche Ringe h"¹ aus Gummi eingelegt werden (s. Fig. 4 und 5). Zuni Antrieb der Papierrolle α b ist.in dem Bügel R die mit rauhem Stoff überzogene Rolle r gelagert. Der Bügel R schwingt -lose um die in der Lagergabel b^x drehbare Achse ν und wird durch den Zug des Gewichtes Z mittels der Schnüre %, welche

über Führungsrollen ^¹ laufen, stets gegen den Umfang der Papierrolle α gezogen. Man kann aber dieses Anziehen auch durch eine oder zwei (in Fig. ι bei χ punktirt angedeutete) Federn erreichen. Die Achse der Rolle r trägt die Schnurscheibe r¹, und auf der Achse ν sitzen fest die Scheiben r² und r³, so dafs mit Hülfe einer Schnurscheibe r⁴ auf der Achse η des Falzrädchens und zweier über die Scheiben r¹ und r² bezw. r³ und r⁴ gelegten endlosen Schnüre · die Rolle r zugleich mit dem Falzrädchen in Bewegung gesetzt werden kann. Man wird durch geeignete Uebersetzung eine möglichst gleichmäfsige Bewegung von Falzrädchen und Papierrolle -herbeiführen, doch kommen kleine Unterschiede nicht in Betracht, weil der Hauptzweck der ist, durch directen Antrieb der Papierrolle deren Trägheit zu überwinden und somit den beim plötzlichen Anziehen des Papierstreifens entstehenden und dem letzteren gefährlichen Stofs zu vermeiden. In die vom Papierstreifen gebildete Schleife wird ein von einer kleinen Rolle getragenes Belastungsgewicht ^² eingehängt, welches das Anhaften des Streifens an der Rolle α verhindert. Durch diese Einrichtung wird die Spannvorrichtung £² des Patentes No. 50044 überflüssig, während zur Führung des Papiers die zu ähnlichen Zwecken bereits bekannten Vorrichtungen C und D dienen, bei welchen das Papier zwischen Schienen ρ geführt und durch federnd angedrückte Walzen p¹ in der nöthigen Spannung erhalten wird.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   An der unter No. 50044 patentirten Maschine zur Herstellung von Cigarettenhülsen mit äufserem Falz der directe Antrieb der Papierrolle α durch die von der Welle des Falzrades aus mit diesem zugleich intermittirend betriebene, in dem schwingenden, durch Gewicht Z oder Feder χ gegen den Umfang der Papierrolle angedrückten Rahmen R gelagerte Frictionsrolle r, in Verbindung mit dem Belastungsgewicht ^² für den Papierstreifen und den auf dem Umfange des Falzrades angeordneten Frictionsringen h ², zum Zweck eines sicheren und exacten Papiertransportes.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.