DE552947C

DE552947C - Beheizungsregler fuer Trockenzylinder o. dgl., insbesondere fuer Papierbahnen, mit einem durch die Bahnspannung beeinflussten, die Waermezufuhr mittels eines Ventils o. dgl. regelnden Fuehlglied

Info

Publication number: DE552947C
Application number: DE1930552947D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1929-10-15
Filing date: 1930-09-05
Publication date: 1932-06-20

Description

Beheizungsregler für Trockenzylinder o. dgl., insbesondere für Papierbahnen, mit einem durch die Bahnspannung beeinflußten, die Wärmezufuhr mittels eines Ventils o. dgl. regelnden Fühlglied Die Erfindung bezieht sich auf Beheizungsregler für Trockenzylinder o.dgl., insbesondere für Papierbahnen. Es sind Beheizungsregler bekannt, die auf der elektrischen Leitfähigkeit von feuchtem Papier beruhen und bei welchen die Änderung der Leitfähigkeit des Papiers bei Veränderung des Feuchtigkeitsgehaltes zur Beeinflussung eines die Wärme- bzw. Dampfzufuhr zu den Trockenzylindern regelnden Ventils auf elektromagnetischem Wege wirksam gemacht ist. Diese bekannten Vorrichtungen nützen das Verhalten feuchten Papiers aus, das um so leitfähiger für Elektrizität ist, je feuchter es ist, und in dem Maße, als es trocknet, dem elektrischen Strom einen immer mehr wachsenden Widerstand darbietet. Es sind auch Dampfregler für Trockenzylinder mit einem durch die Bahnspannung beeinflußten, die Wärmezufuhr mittels eines Ventils o. dgl. regelnden Fühlglied bekannt. Bei diesen Reglern wird in dem Maße, als sich die zu trocknende Bahn unter dem Einfluß der Trockenwärme verkürzt, also z. B. die Papierbahn schrumpft, das Trockenmittel (z. B. Dampf) mehr oder weniger gedrosselt oder ganz abgesperrt, dagegen, wenn die Bahn feuchter, also länger wird, das Trockenmittel in seiner Wirkung verstärkt, z. B. bei Verwendung von Dampf als Trockenmittel das Dampfventil immer stärker geöffnet. Bei dieser Arbeitsweise des Reglers hätte nun ein Reißen der Bahn, z. B. der Papierbahn, die gleiche Wirkung wie eine Verlängerung der Bahn, d. h. Verstärkung der Trockenwirkung z. B. durch stärkeres Öffnen des Dampfventils.
Es ist schon vorgeschlagen worden, um beim Reißen den Dampf für die Trockentrommel abzusperren, das durch das Fühlglied geregelte Dampfventil noch mit einem zweiten Organ, z. B. einer Papierwalze, auf einem der Trockenzylinder derart zu verbinden, daß vermittels dieser Walze, wenn sie infolge Reißens der Papierbahn nicht mehr gehalten wird, das Dampfventil geschlossen wird.
Gegenstand der Erfindung ist nun ein Feuchtigkeitsregler, bei dem das Wärmemittel selbsttätig nicht nur beim Reißen der Bahn o. dgl., sondern auch schon bei Überschreiten eines bestimmten anderen Grades der Wärmewirkung ausgeschaltet wird, und die Erfindung besteht darin, daß die Verbindung des Fühlgliedes mit dem Ventil o. dgl. beim Überschreiten eines bestimmten Ausschlages des Fühlgliedes; i'-z. B. beim Reißen der Bahn, aufgehoben wird, so daß das Ventil o. dgl. sich selbsttätig schließt.
Die Einrichtung gemäß der Erfindung kann so getroffen sein, daß eine Kraftquelle (z. B. eine Gewichts- oder Federwirkung oder eine elektrische, magnetische, pneumatische oder hydraulische Kraftquelle usf.) sowohl das Fühlglied an die Bahn andrückt als .auch das Ventil mittels einer beim Überschreiten eines bestimmten Ausschlages des Fühlgliedes sich lösenden Verbindung geöffnet hält.
Die dem Fühlglied und dem Ventil o. dgl. gemeinsame Kraftquelle kann z. B. an dem einen von zwei unabhängig voneinander beweglichen Kupplungsgliedern angreifen, von welchen das eine mit dem Fühlglied und das andere mit dem Ventil o. dgl. mittelbar oder unmittelbar verbunden ist und daß beide Kupplungsglieder durch eine durch Anschlagwirkung lösbare Kupplung verbunden sind, so daß erst nach Lösen der Kupplung das Fühlglied und das Ventil unabhängig voneinander beweglich sind.
In der Zeichnung ist in den Abb. i und :2 ein Ausführungsbeispiel eines Feuchtigkeitsreglers gemäß der Erfindung veranschaulicht, während Abb. 3 schematisch die Gesamtanordnung zeigt.
Die mit dem Filz 3 den Trockenzylindern i, ia zugeführte Papierbahn 2 ist zwischen den Trockenzylindern mit dem frei laufenden Teil über ein Fühlorgan 8 so geführt, daß die Papierbahn durch das Fühlorgan 8 aus der tangentiellen Laufrichtung abgedrängt ist.
Wie aus Abb. 3 ersichtlich, ist das als Walze 8 ausgebildete Fühlorgan auf einem Hebelsystem gelagert, auf dessen Drehachse 7 ein unter Gewichtswirkung stehender Hebelarm 9 angreift, der mittels eines Zugorgans, z. B. eines Seiles 1q., auf einen Hebel 17 eines Dampfventils 15 einwirkt, das in die Dampfzuleitung 2o zum Trockenzylinder eingebaut ist. Auf dem Hebelarm 9 sitzt eine mit Handrad i i betätigbare Schraubenspindel 12, die mit einer Mutter io zusammenwirkt, die mit einem Arm 13 auf dem Fühlorgan 8 so angreift, daß durch Verstellung der Mutter io der Anpreßdruck auf die Papierbahn geregelt werden kann.
Gemäß der vorliegenden Erfindung ist nun der Hebel 9 aus zwei Teilen ga, gb mit gemeinsamer Drehachse 7 zusammengestellt. Der eine Teil 9a ist mittels Seil 1q. o. dgl. mit dem unter Gewichtswirkung 18 o. dgl. stehenden Öffnungs- und Schließhebel 17 des Dampfventils 15 verbunden, während der andere Teil 9b unter die Wirkung des Balancegewichtes ig gesetzt ist, mit welchem der Schließhebel 17 ausbalanciert und der Anpreßdruck des Führungs- bzw. Fühlorgans auf die Papierbahn hervorgerufen wird.
Die Verbindung des Hebels gb mit dem Hebel 911 ist durch Vermittlung eines zweiarmigen Klinkenhebels 21 hergestellt, der auf dem Teil ga gelagert ist und den Teil 9b auf dem Teil ga arretieren kann, so daß in der Arretierungsstellung des Klinkenhebels 21 beide Teile 911, 9b als Einheit auf das Fühlorgen wirken können, dagegen bei Lösung der Arretierung jeder Teil sich unabhängig vom anderen Teil bewegen kann.
Zur Lösung der Arretierung dient ein auf dem Ständer des Trockenzylinders angeordneter Anschlag 22, an welchen der Klinkenhebel ai anschlägt, wenn die Papierbahn reißt und dadurch das Fühlorgan die Unterstützung verliert.
Wird die Arretierung des Hebelteiles gb durch Anschlagwirkung gelöst, so wird der Hebelteil ga von dem Hebelteil gb gelöst und dadurch die Belastung des Hebelteiles 911 durch das Gewicht ig aufgehoben, so daß das Dampfventil 15 durch das Gewicht 18 des Schließhebels 17 geschlossen werden kann. Der Hebelteil gb kann für sich allein unter der Wirkung des Gewichtes i9 eine Bewegung ausführen, die durch Anschlag23 begrenzt ist.
Soll das Ventil 15 wieder geöffnet werden, so ist lediglich der Hebelteil gb anzuheben und durch den Klinkenhebel 2,2 an dem Hebelteil ga zu arretieren, wodurch dieser wieder unter die Wirkung des Gewichtes ig gesetzt wird, das das Gewicht 18 überwindet bzw. den Hebel 17 in der Offenstellung des Ventils 15 ausbalanciert.
Selbstverständlich kann statt des durch das Fühlorgan betätigten Seilzuges 1q. usf. ein ferngesteuertes, durch ein Druckmedium oder auf elektrischem Wege gesteuertes Ventil benützt werden, das bei Reißen der Papierbahn durch das Druckmittel oder auf elektrischem Wege geschlossen wird.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Beheizungsregler für Trockenzylinder o. dgl., insbesondere für Papierbahnen, mit einem durch die Bahnspannung beeinflußten, die Wärmezufuhr mittels eines Ventils o. dgl. regelnden Fühlglied, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung des Fühlgliedes (8) mit dem Ventil (i5) o. dgl. beim überschreiten eines bestimmten Ausschlages des Fühlgliedes, z. B. beim Reißen der Bahn, aufgehoben wird, so daß das Ventil o. dgl. sich selbsttätig schließt.
2. Regler nach Anspruch i, gekennzeichnet durch eine Kraftquelle, z. B. ein Gewicht (ig), die sowohl das Fühlglied (8) an die Bahn andrückt als auch das Ventil (15) mittels einer beim Überschreiten eines bestimmten Ausschlages des Fühlgliedes sich lösenden Verbindung geöffnet hält.
3. Regler nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß Fühlglied (8) und Wärmezufuhrventil (15) o. dgl. durch eine durch Anschlagwirkung des Fühlgliedes lösbare Kupplung (ga, gb, 21) verbanden sind.
4. Regler nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplung als Klinkenkupplung (ga, gb, 21) ausgebildet ist, deren Klinke (21) mittelbar mit dem Ventil (15) verbunden ist.
5. Regler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil (15) o. dgl. unter die Wirkung eines Schließ- oder Ausschalthebels (17) o. dgl. steht, der unwirksam ist, solange Ventil (15) und Fühlglied (8) durch die Kupplung (ga, gb, 21) miteinander verbunden sind.
6. Regler nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Fühlglied (8) und dem Ventil (15) o. dgl. gemeinsame Kraftquelle an dem einen von zwei unabhängig voneinander beweglichen Kupplungsgliedern (ga, gb) angreift, von welchen das eine (9b) mit dem Fühlglied und das andere (9a) mit dem Ventil (15) mittelbar oder unmittelbar verbunden ist, und daß beide Kupplungsglieder durch eine durch Anschlagwirkung lösbare Kupplung (21) verbunden sind, so daß erst nach Lösen der Kupplung das Fühlglied und das Ventil unabhängig v oneinander beweglich sind.