DE553871C

DE553871C - Verschliessbarer Fahr- und Motorradstaender

Info

Publication number: DE553871C
Application number: DEL79131D
Authority: DE
Original assignee: OTTO LUETTICH
Current assignee: OTTO LUETTICH
Publication date: 1932-07-01

Description

Verschließbarer Fahr- und Motorradständer Gegenstand der Erfindung ist ein als Gabelständer ausgebildeter verschließbarer Fahrrad- und Motorradständer, bei welchem sämtliche Verschlußteile vollständig staub- und wasserdicht in einem Gehäuse eingekapselt sind, so daß nicht nur eine Verschmutzung der V erschlußteile usw. verhindert wird, sondern auch eine Beschädigung irgendwelcher Verschlußteile durch Unbefugte vollkommen ausgeschlossen ist. Das Neue besteht im wesentlichen darin, daß die beiden -oberen Gabelenden des Ständers auf den beiden Außenvierkanten eines durch das SchloßgehäusehindurChgesteckten Bolzens angeordnet und auf seinem mittleren Vierkant mehrere mit je einer Aussparung versehene Scheiben aufgesetzt sind, welche mit mehreren Zuhaltungen zusammenwirken. Deren Nasen liegen hierbei gegen die schrägen Kanten der Aussparungen der Scheiben fest an, so daß die Gabel in dieser Endlage durch die Zuhaltungen gegen Verdrehen gesichert ist.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in einemAusführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen: Fig.i einen Querschnitt durch das Schloß des Ständers, Fig. 2 einen Längsschnitt durch das Schloß in entsicherter Endstellung, Fig.3 desgleichen in gesicherter Endstellung, Fig. 4 einen Längsschnitt durch das Schloß mit Darstellung der Feder zur Sicherung der Gabel, in den beiden Endstellungen, Fig. 5 den Ständer in Vorderansicht, Fig. 6 den Ständer an einem Fahrrad angebracht, entsichert, Fig. 7 den Ständer an einem Fahrrad angebracht, abgeschlossen.
Der Erfindungsgegenstand besteht aus der Gabel i des Ständers, deren beide Enden 2 und 3 auf den Vierkanten 4 und 5 des durch das Schloßgehäuse hindurchgesteckten Bolzens 6 so aufgesetzt sind, daß sich bei Schwenkung der Gabel der im Schloßgehäuse 7 drehbar gelagerte Bolzen 6 in derselben Richtung mitdrehen muß. Auf dem mittleren Vierkant 8 des Bolzens 6 sind die mit einer Aussparung versehenen Scheiben .9 so aufgesetzt, daß die schräge Kante io der Aussparung gegen die Nase i i der im Punkte 12 des Schloßgehäuses 7 drehbar gelagerten Zuhaltungen 13 in einer Endlage fest anliegt. Der Arm 14 der Zuhaltungen 13 wird durch eine Feder 15 stets nach unten gedrückt. Der Arm 16 wird beim Öffnen der Sicherung vermittels des im Schlüsselloch 17 hineingesteckten Schlüssels nach unten gedrückt, wodurch die Nase i i der Zuhaltung 13 die Aussparung der. Scheibe 9 freigibt.
Auf dem inneren Vierkant 8 des Bolzens 6 ist eine mit den beiden nebeneinanderli:egenden geraden Flächen 18 und i9 versehene Nuß 2o festaufgesteckt. Diese hält vermittels der im Gehäuse elastisch befestigten Feder 21 nach dem Drehen der Gabel i dieselbe in den beiden Endlagen fest. Der Verbindungsbolzen 28 zwischen den beiden Schenkeln der Gabel i dient in bekannter Weise zur Begrenzung der beiden Bewegungen der Gabel i.
Das Gehäuse 7 wird durch ein Stahlband 22, deren beide Enden 23 und 24 vermittels der Schraubenbolzen 25 und 26 am oberen Ende des Gehäuses festgehalten werden, an der Gabel des Fahrrades hinter dem Tretkurhellager in der Weise befestigt, da.ß das elastische Stahlband 22 nun die Gabel des Fahrradrahmens herumgelegt wird und das Ende 24 vermittels der Schraubenbolzen 25 und 26 befestigt wird.
An dem Stahlband 22 ist ein aus Blech gepreßtes Formstück 27, welches der Gabel des Fahrrades angepaßt ist, im,oberen Teil angenietet, um das Fahrradschloß in einer bestimmten Haltung an der Gabel des Fahrradrahmens festzuhalten.

Claims

PATENTANSPRUCH: Verschließbarer Fahr- und Motorradständer (Gabelständer), dadurch gekennzeichnet, daß die beideil oberen Gabelenden (2 und 3) auf deal beiden Außenvierkanten (4 und 5) eines durch das Schloßgehäuse (7) hindurchgesteckten Bolzens (6) angeordnet und auf dem mittleren Vierkant (8) des Bolzens (6) mehrere mit je einer Aussparung versehene Scheiben (9) aufgesetzt sind, welche mit mehreren Zuleitungen (13) zusammenwirken, deren Nasen (i i) gegen die "schrägen Kanten (i o) der Aussparungen der Scheiben (9) fest anliegen, so daß die Gabel (i) in dieser Endlage durch die Zuhaltungen gegen ein Verdrehen gesichert ist.