DE556692C

DE556692C - Vorrichtung zum Kippen eines mit einer Rueckenlehne versehenen Sitzes von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE556692C
Application number: DEM116126D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1930-09-27
Filing date: 1931-07-14
Publication date: 1932-08-20

Description

Vorrichtung zum Kippen eines mit einer Rückenlehne versehenen Sitzes von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Kippen eines mit einer Rückenlehne versehenen Sitzes von Kraftfahrzeugen, bei der die- Antriebskraft dem Fahrzeugmotor entnommen wird, und besteht darin, daß an dem Ansaugrohr des- Fahrzeugmotors ein Saugzugmotor angeschlossen ist, der eine Flüssigkeit in den Hebezylinder pressende Pumpe antreibt.
In der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist ein Anschlag vorgesehen, der den Kippwinkel begrenzt und gleichzeitig den Saugzugmotor zum Stillstand bringt.
Es ist zwar bei Kippvorrichtungen für Fahrzeugsitze bekannt, den Antrieb hierfür vom Fahrzeugmotor abzuleiten, aber ein mit einer Druckflüssigkeitspumpe gekuppelter Saugzugrnotor ist zu diesem Zweck noch nicht. vorgeschlagen worden. Der Saugzugmotor besitzt aber anderen Antriebsmitteln gegenüber den Vorzug größter Einfachheit, die gerade für die Nebeneinrichtungen eines Kraftwagens gefordert werden muß, und er besitzt ferner den Vorzug, daß er durch einfache Hemmung der Sitzbewegung stillgesetzt werden kann, ohne daß dadurch Getriebeteile überbeansprucht werden.
In der Zeichnung zeigt Fig. i die Gesamtanordnung der Hebevorrichtung, Fig.2 und 3 ein Ausführungsbeispiel der Erfindung bei Normalstellung und bei angehobener Stellung des Fahrzeugsitzes.
In Fig. 2 und 3 bilden der Sitz i und die Rückenlehne 2 ein Stück und sind an der Vorderkante des Sitzes durch ein Gelenk 3 mit dem am Wagenkasten festen Stück 4 verbunden. Unter dem hinteren Ende des Sitzes sind bei 5 die Köpfe der Kolben 6 der Druckflüssigkeitshebezeuge, deren Anzahl je nach den Abmessungen des anzuhebenden Sitzes verschieden sein kann, befestigt. Die Köpfe 5 greifen in Kugelschalen ein, um eine Bewegung der Kolben 6 gegenüber der unteren Fläche des Sitzes zu ermöglichen.
Die Körper 7 der Hebezeuge sind mit ihrem unteren Ende bei 8 gelenkig mit einem am Wagengestell befestigten Stück 9 verbunden, und der Gelenkpunkt kann dadurch verschoben werden, daß man den unteren Teil des Körpers 7 in einem beliebigen von mehreren Löchern -des Stückes 9 befestigt.
Die Hebezeuge 7 werden mit einer geeigneten Flüssigkeit, z. B. Öl, durch ein Rohr io (Fig. i) gespeist, das an eine Pumpe ii angeschlossen ist, welche das t51 aus dem Behälter 12 durch ein Rohr 13 ansaugt.
Die Pumpe ii wird durch einen kleinen Motor 14 bekannter Art angetrieben, der durch die Wirkung des vom Fahrzeugmotor hervorgerufenen Unterdrucks in Bewegung gesetzt wird; dieser Saugzugmotor ist zu diesem Zweck mit einem Rohr 15 an das Saugrohr des Fahrzeugmotors angeschlossen.
In das Rohr- i5_ ist ein Absperrventil 16 und in das Ölzuführungsrohr io der Hebezeuge ein zweites Absperrventil 17 eingesetzt; jedes der beiden Absperrventile kann von der auf dem Sitz sitzenden Person durch einen Handgriff 18 oder i9 bedient werden, der mit dem zugehörigen Ventil durch ein Gestänge in Verbindung steht.
Wenn man die Vorrichtung in Tätigkeit setzen will, während der Fahrzeugmotor läuft, braucht man nur das Absperrventil 16 mittels des Handgriffes 18 zu öffnen. Der Motor 14 läuft dann an, und die Pumpe i i drückt durch das Rohr io C51 in die Hebezeuge 7. Die Hebekolben 6 heben sich unter der Wirkung des Öldruckes an und nehmen den hinteren Teil des Sitzes i und die Rükkenlehne mit, so daß der Sitz in die in Fig. 3 dargestellte Stellung übergeht, bei der der Sitzende ohne Anstrengung aufstehen kann.
Ein im Hebezylinder oder außerhalb desselben vorgesehener Anschlag begrenzt. den Kippwinkel des Sitzes, und wenn 'der Anschlag erreicht G ist, wächst der Druck des Öles in den Druckleitungen und hält dem auf den Motor 14 wirkenden Unterdruck das Gleichgewicht, so daß dieser stehenbleibt.
Wenn man den Sitz in seine Anfangslage zurückführen will, braucht man nur mittels des Handgriffs i8 das Absperrventil 16 zu schließen, worauf das in den Hebezylindern enthaltene C51 durch. die Leitungen io und 13 in den Behälter 12 zurückkehrt.
Wenn man den Sitz in einer Mittelstellung anhalten will, braucht man nur, sobald diese Stellung erreicht ist, mittels des Griffes 19 das Absperrventil 17 zu schließen; das in den Hebezylindern abgesperrte C71 hält dann den Sitz in der verlangten Stellung fest.
Um den Sitz aus seiner Zwischenlage in die Anfangsstellung zurückzuführen, muß man beide Handgriffe i8 und i9 bedienen, um das Absperrventil 16 zu schließen und das Absperrventil 17 zu öffnen, worauf das C51 'in der vorher beschriebenen Weise in den Behälter 12 entleert wird.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zum Kippen eines mit einer Rückenlehne versehenen Sitzes von Kraftfahrzeugen, bei der die Antriebskraft dem Fahrzeugmotor entnommen wird, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Ansaugrohr des Fahrzeugmotors ein Saugzugmotor (14) angeschlossen ist, der eine Flüssigkeit in den Hebezylinder (7) pressende Pumpe (i i) antreibt.
2. Vorrichtung nach Anspruch i, gekennzeichnet durch einen den Kippwinkel des Sitzes (i) begrenzenden und gleichzeitig den Saugzugmotor (14) infolge von Überbelastung zum Stillstand bringenden Anschlag.