DE558577C - Radsatz fuer Foerderwagen - Google Patents

Description

Bei Radsätzen für Förderwagen nach Patent 471800, bei welchen der rohrförmige Ansatz einer Stopfbüchse gegen Wirkung einer Feder gleitend im Lagergehäuse gelagert ist und die äußere Lauffläche der Rollen eines Rollenlagers bildet, besteht die Möglichkeit, daß sich die Feder verlagert und unmittelbar an den in dem rohrförmigen Ansatz untergebrachten Rollenkorb anlegt.

Der Rollenkorb muß somit nicht nur radiale, sondern auch axiale Kräfte übertragen, ohne daß das Rollenlager zur Übertragung derartiger axialer Kräfte geeignet, wäre. Die Rollen verklemmen sich, und es verändert sich die Parallellage der Rollenachse zur Hauptachse; hierdurch verändern sich die Abwälzgeschwindigkeiten, so daß sich die Rollen einseitig abnutzen und der ruhige Lauf des Lagers beeinträchtigt wird.

Vorliegende Erfindung setzt sich zur Aufgabe, den Radsatz nach Patent 471800 so zu verbessern, daß diese Nachteile wegfallen und gleichzeitig die Gesamtanordnung durch Wegfall des entbehrlichen Rollenkorbes vereinfacht wird. Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß ein zur Abstützung der Feder dienendes Ringstück das offene Ende des rohrförmigen Ansatzes abschließt und in dem so gebildeten Käfig die Rollen des Rollenlagers aufgenommen und mit ihren etwa halbkugelig ausgestalteten Enden in Nuten entsprechenden Querschnittes, die in den einander zugekehrten Stirnflächen des Ansatzes und Ringstückes liegen, geführt werden.

Die Zeichnung zeigt beispielsweise eine Ausführung des Erfindungsgedankens, und zwar gibt

Abb. ι einen Längsschnitt durch die Gesamtanordnung wieder, während

Abb. 2 den rohrförmigen Ansatz mit den Rollen in vergrößerter Darstellung zeigt. In beiden Abbildungen bezeichnet 9 ein zur Abstützung der Feder 5 dienendes Ringstück, das das offene Ende des rohrförmigen Ansatzes 7 einer Stopfbüchse 8 abschließt. In dem gebildeten Käfig werden die Rollen 6 des Rollenlagers aufgenommen und mit ihren etwa halbkugelig ausgestalteten Enden in Nuten 13 halbkreisförmigen Querschnittes, die in den einander zugekehrten Stirnflächen des Ansatzes 7 und des Ringstückes 9 liegen, geführt. In an sich bekannter Weise wird der rohrförmige Ansatz 7 in dem aufgeweiteten Teil 4 des Lagergehäuses 2 aufgenommen; ein Abschlußstück 10 begrenzt die Bewegungen der Teile 8, 7, 6, 9. Die Rollen 6 stützen die Achse 1 ab, auf der das Rad 3 starr befestigt ist. Axialbohrungen dienen zur Einführung des Schmiermittels in den Hohlraum des rohrförmigen Ansatzes 7 zur Rollenschmierung; ein gewisser Teil des Schmiermittels tritt durch die Radialbohrungen 11 in die Führungs- und Lagerfiäche zwischen den Teilen 4 und 7 über und schmiert den rohrförmigen Ansatz 7 bei seinen axialen Bewegungen.

Bei einem Ausbau der Achse 1 halten die halbkreisförmigen Ringnuten 13 über die halbkugeligen Enden 12 der Rollen 6 diese in ihrer Lage, so daß die Wiedereinführung der Achse keine Schwierigkeiten bereitet.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Radsatz für Förderwagen nach Patent 471800, dadurch gekennzeichnet, daß ein zur Abstützung der Feder (5) dienendes Ringstück (9) das offene Ende des rohr-• förmigen Ansatzes (7) abschließt und in dem so gebildeten Käfig die Rollen (6) des Rollenlagers aufgenommen und mit ihren etwa halbkugelig gestalteten Enden in Nuten entsprechenden Querschnittes, die in den einander zugekehrten Stirnflächen des Ansatzes und des Ringstückes liegen, geführt sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen