DE567314C

DE567314C - Kugelgelenk fuer Spurstangen und Steuerstangen an Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE567314C
Application number: DER83023D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1933-07-05

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kugelgelenk, wie es insbesondere bei Spurstangen und Steuerstangen an Kraftfahrzeugen Verwendung findet. Diese Kugelgelenke dürfen keinen toten Gang aufweisen, wenn ein Wagen einwandfrei laufen soE, weshalb nach Möglichkeit zu verhindern ist, daß zwischen Kugelbolzen und Kugelpfannen ein Spiel entsteht. Es ist daher Vorsorge zu treffen, daß die Pfannen sich automatisch nachstellen.

Bekannt ist es, zur Erreichung dieses Zweckes die Pfannen sich durch die beim Fahren entstehenden Drücke verschieben zu lassen, indem die Pfannen lediglich durch Federn zusammengehalten werden. Desgleichen sind Ausführungen bekannt, bei denen keilförmige Pfannen durch Federn zwischen Kugelbolzen und das runde Gehäuse gedrückt werden. Es besteht jedoch hierbei die Gefahr, daß sich infolge des runden Gehäuses bei Drehung des Kugelbolzens eine keilförmige Pfanne zwischen Kugelbolzen und das Gehäuse klemmt. Gemäß der Erfindung bilden die Kugelpfannen einen vollständig geschlossenen, in sich verschiebbaren Kranz um die Kugel des Kugelgelenks, wobei die Verschiebung der Pfannen zwischen winkelrechten Flächen vor sich geht, so daß zwischen diesen Flächen bei einer Verschiebung kein Zwischenraum entstehen kann. Die Kugelpfannen verriegeln sich dabei gegenseitig gegen das Zurückweichen vor dem Druck der Kugel des Kugelgelenks.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch, und zwar zeigt:

Fig. ι eine vollständige Spurstange, teils in Ansicht und teils im Schnitt und Fig. 2 die Anordnung der Kugelpfannen im Schnitt nach Linie A-B von Fig. 1.

Das Gehäuse« ist von quadratischer Form, und in ihm sind vier Kugelpfannen δ angeordnet, die sich gegeneinander durch die schrägen Flächen # abstützen. Inmitten der Kugelpfannen ist die Kugele mit dem Kugelbolzen angeordnet. In den Zwischenräumen zwischen den Kugelpfannen b und dem Gehäuse« liegen flache Druckfedern d. Der Federdruck strebt eine stete Verkleinerung des Kugelbettes an, ohne daß jedoch die bei den bekannten Ausführungen; vorhandene nachteilige Keilwirkung eintreten kann, da das Gehäuse« eckig ist. Die Drücke des Kugelbolzens, die beim Fahren entstehen, werden nicht von den Federn, sondern von den Gehäusewänden aufgenommen. Ein Ausweichen der Pfannen ist nicht möglich, weil sich dieselben gegenseitig durch die schrägen Flächen e verriegeln. Die Flächen e müssen in einem entsprechenden Winkel angeordnet sein, damit auch bei starker Verschiebung der Pfannen & stets eine einwandfreie Verriegelung gewährleistet ist.

Das Gehäuse« ist oben und unten durch Boden und Deckel abgeschlossen. Der Boden ist mit einer Bohrung zur Durchführung des Kugelbolzens c versehen.

Claims

Patentansprüche:

1. Kugelgelenk für Spurstangen und Steuerstangen an Kraftfahrzeugen mit mehreren Kugelpfannenstücken, dadurch gekennzeichnet, daß die Kugelpfannenstücke (&), in einem quadratischen oder rechteckigen Gehäuse (a) gelagert, einen vollkommen geschlossenen, in sich verschiebbaren Kranz um die Kugel (c) des Kugelgelenks bilden.

2. Kugelgelenk für Spurstangen und Steuerstangen an Kraftfahrzeugen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kugelpfannenstücke (&) sich gegeneinander mit je zwei tangential an einen Kreis um den Mittelpunkt der Kugel (c) gerichteten Flächen abstützen, während die an dem Gehäuse (ß) anliegenden Flächen gleichlaufend mit der Gehäusewand ausgebildet sind.

3. Kugelgelenk für Spurstangen und Steuerstangen an Kraftfahrzeugen nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in den Zwischenräumen zwischen den Kugelpfannenstücken (δ) und dem Gehäuse flache Druckfedern (d) angeordnet sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen