DE570457C - Steuervorrichtung fuer Schiffe - Google Patents

Steuervorrichtung fuer Schiffe

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DE570457C
DE570457C DED60466D DED0060466D DE570457C DE 570457 C DE570457 C DE 570457C DE D60466 D DED60466 D DE D60466D DE D0060466 D DED0060466 D DE D0060466D DE 570457 C DE570457 C DE 570457C
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Germany
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ships
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DED60466D
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Deutsche Werft AG
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Deutsche Werft AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
    • B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
    • B63H1/04—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially at right angles to propulsive direction
    • B63H1/06—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially at right angles to propulsive direction with adjustable vanes or blades
    • B63H1/08—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially at right angles to propulsive direction with adjustable vanes or blades with cyclic adjustment
    • B63H1/10—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially at right angles to propulsive direction with adjustable vanes or blades with cyclic adjustment of Voith Schneider type, i.e. with blades extending axially from a disc-shaped rotary body
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
    • B63H25/06—Steering by rudders
    • B63H25/38—Rudders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
    • B63H25/42—Steering or dynamic anchoring by propulsive elements; Steering or dynamic anchoring by propellers used therefor only; Steering or dynamic anchoring by rudders carrying propellers

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
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  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
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Description

Bekannt sind vertikale Schaufelräder, die gleichzeitig als Antriebsorgane und als Steuerorgane für Schiffe dienen. Ihr Anwendungsgebiet ist jedoch vorläufig noch auf Fahrzeuge kleinerer und mittlerer Größe beschränkt.
Bei größeren seegehenden Schiffen, deren Antrieb durch Schraubenpropeller erfolgt, sind vertikale Schaufelräder jedoch ebenfalls mit Vorteil zu verwenden, wenn ihre Funktion auf das Steuern der Schiffe beschränkt wird. Durch diese Art der Steuervorrichtung würde es nämlich möglich werden, auch, bei stilliegendem Schiff eine Steuerwirkung zu erzeugen und so ohne die Hilfe von Schleppern in den Häfen anzulegen und wieder abzufahren. Als Steuervorrichtung haben die bekannten vertikalen Schaufelräder jedoch gegenüber anderen neuzeitlichen Rudern den Nachteil, daß sie einen dauernden Kraftaufwand benötigen.
Die Erfindung beseitigt diesen Nachteil. Das vertikale Schaufelrad übt nur so lange seine Wirkung als Schaufelrad aus, wie die Schiffsgeschwindigkeit zur Erzeugung genügender Ruderkräfte an einem nach, neuzeitlichen Gesichtspunkten geformten Ruderkörper noch nicht ausreicht. Das Schaufelrad wirkt also beim Stilliegen des Schiffes und bei langsamer Fahrt desselben. Sobald die Schiffsgeschwindigkeit erhöht wird, werden die Schaufeln des Rades umgeschaltet, so daß sie parallel zur Mittschiffsebene stehen und nach erfolgter Kupplung zusammen wie ein Profilruder mit mehreren Ruderkörpern wirken.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgedanke dargestellt.
Abb. i zeigt die Stellung der Schaufeln« bei kleiner Fahrt oder Stillstand des Schiffes b, sie erzeugen dann den zum Steuern erforderlichen Querschub nach Steuerbord oder Backbord.
Abb. 2 zeigt die Stellung der Schaufeln a des Rades bei großer Fahrt des Schiffes in Pfeilrichtung, wobei sie parallel zur Mittschiffsebene oder zu sich selbst eingestellt sind. Durch eine Kupplung an sich bekannter Bauart werden die Schaufeln α gemeinsam jede um ihren Drehpunkt verstellt und üben dann eine Steuerwirkung auf den Schiffskörper aus.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Steuervorrichtung für Schiffe unter Verwendung eines Schaufelrades mit vertikaler Achse und vertikalen, beweglichen Unterwasserschaufeln, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaufeln parallel zur Längsrichtung des Schiffes oder zu sich selbst einstellbar und miteinander derart zu kuppeln sind, daß die Vorrichtung bei stilliegendem Schiff oder geringer Fahrt als Steuerpropeller, bei genügender Fahrt aber als mehrblättriges Ruder zu benutzen ist.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DED60466D Steuervorrichtung fuer Schiffe Expired DE570457C (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3716014A (en) * 1969-08-16 1973-02-13 Voith Gmbh J M Ship propulsion system having separate propulsion units for cruise and low speeds
DE202014100589U1 (de) * 2014-02-11 2015-05-12 Rolf Rohden Zykloidalantrieb und Schiff

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3716014A (en) * 1969-08-16 1973-02-13 Voith Gmbh J M Ship propulsion system having separate propulsion units for cruise and low speeds
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