DE573199C - Gleichstromblockanlage fuer Strecken- und Bahnhofsblockung - Google Patents

Description

Die zur sicherungstechnisch bedingten nur schrittweisen Auflösung des Blockverschlusses vorherrschend gebräuchlichen Wechselstromblockanlagen haben zunächst den Nachteil, daß der Blockvorgang ganz unmittelbar - von der Handbedienung der Blocktaste und des Induktors abhängt, so daß sofort Blockstörungen einzutreten vermögen, sobald Handhabungsfehler gemacht werden, wie unvollkommene Hubbewegungen der Blocktaste oder deren Loslassen vor völliger Verwandlung des eigenen und des stromempfangenden Feldes, ungenügendes oder übertriebenes Kurbeln des Induktors, unzeitige Zugriffe an der Taste des geblockten Feldes ü. dgl. mehr. Sodann haben die Wechselstromblockanlagen den Nachteil, daß die Blocktaste mit zwei leeren Hubbewegungen behaftet und rückläufig ist, indem sie immer erst in die Arbeitsstellung für die Blockstromgabe eingesteuert werden muß und dann wieder leer in die Grundstellung für den späteren Blockstromempfang zurückzukehren hat. Hierzu kommen die Mängel, die sich aus der Notwendigkeit ergeben, für den Antrieb der Blockrechenhemmung einen polarisierten Anker verwenden zu müssen, dessen technische Herstellungsbedingungen schwierig sind und dessen Arbeitsweise besonders empfindlich ist. Diese Mißstände der Wechselstromblockanlagen konnten auch durch zahlreiche zusätzliche mechanische und elektrische Hilfsmittel bisher nicht mit dem nötigen Erfolge.

bekämpft werden, vielmehr sind die Einrichtungen nur noch verwickelter geworden.

Auch soweit bisher Gleichstromblockan-■ lagen bekanntgeworden sind, die auf dem Grundsatze der nur schrittweisen Auflösung des Blockverschlusses beruhen und daher als Ersatz der Wechselstromblockfelder in Betracht kommen könnten, sind die handhabungsbedingten Störungsmöglichkeiten vorhanden. So bedürfen z. B. die als Motorblocks gestalteten Gleichstromblockanlagen, die wegen¹ ihrer mechanischen Umsetzung der Motordrehungen in die Pendelbewegungen der Blockrechenhemmung dem Wesen der Wechselstromblockanlagen am nächsten kommen, ebenfalls des üblichen Tastengebrauchs und der Induktorbetätigung; außerdem verlangen sie besondere schaltungstechnische \^rorkehrungen sowie besondere bauliche Rücksichten auf die Abmessung der Blockfelder bei der Unterbringung der motorischen Einrichtungen. Ähnlich verhält es sich mit den Gleichstromblocks, die ein Schrittwerk mit ständigem Gleichstromanschluß besitzen, weil gemäß den bisher bekannten Vorschlägen deren Blocktaste von Hand niedergedrückt werden muß, um, gegebenenfalls sogar unter Begleitung einzelner Stromstöße, eine Antriebsfeder aufzuziehen, die beim Zurückgehenlassen der Blocktaste das Schaltwerk für die Abgabe der Stromstoßreihe in Bewegung setzt, was bedeutet, daß auch bei dieser Art von Blockwerken, die im übrigen den

erheblichen Vorteil der unmittelbaren Anschältbarkeit der wegen ihrer Zuverlässigkeit allen sonstigen Stromquellen überlegenen elektrischen Sammler besitzen, die Blockvorgänge nach wie vor von der jedesmaligen persönlichen Bedienungsweise abhängen.

Gegenstand der Erfindung ist nun eine Gleichstromblockanlage mit nur schrittweiser Auflösung des Blockverschlusses und unmitto telbarer Anschaltbarkeit elektrischer Sammler, bei der keinerlei Handhabung unmittelbar mit dem Blockvorgang verbunden ist, diese also störend beeinflussen könnte, bei der vielmehr die Abgabe der Blockströme vollkommen selbsttätig erfolgt, nachdem ein Kraftspeicher von Hand aufgeladen worden und das dazu dienende Betätigungsglied gegen jede weitere Handhabungs- oder Wirkungsfähigkeit für die Dauer der gesamten weiteren Blockvorgänge in selbsttätige Festlegung gelangt ist, bei der ferner Leerläufe und Rückläufe dadurch vermieden sind, daß ebenso wie das Betätigungsglied für die Kraftspeicheraufladung auch ein eigenes Schaltrad für die Abgabe der aus einer bestimmten Anzahl von Gleichstromstößen bestehenden Blockströme und das jetzt lediglich noch der blockverschlußauflösenden Umsetzung der ankommenden Blockströme dienende Steigrad zu voller, nur in einer Richtung möglichen Umdrehung kommen. Der Gegenstand der Erfindung hat weiter die Eigenschaft, erheblich weniger Raum für seinen Aufbau und "seine Unterbringung zu beanspruchen als die bisherigen Anlagen gleichen Zwecks. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Abbildung dargestellt. Alle Einzelheiten, die zur Erfassung des Erfindungsgedankens nicht notwendig' oder an sich unwesentlich sind, wurden ebenso wie alle Angaben über die Gehäuse- und Gestellanordnung weggelassen. Ferner wurde von näheren Hinweisen auf den Stromlauf abgesehen, weil bekannte Lösungen anwendbar +5 sind. Auch sonst ist die zeichnerische Darstellung nur nach Erklärungsrücksichten behandelt.

Das Ausführungsbeispiel selbst zeigt das Anfangsfeld einer zweigleisigen Streckenblockung, weil es von allen Blockfeldarten der Strecken- und Bahnhofsblockung die erfindungsgemäßen Zusammenhänge am vollkommensten darbietet und weil sich die sonstigen Anwendungsfälle nur durch Einzelheiten, die nicht von grundsätzlicher Bedeutung sind, aus dem baulichen und Wirkungsweisen Wesen des Anfangsfeldes unschwer ableiten lassen. Dargestellt ist das Anfangsfeld der zweigleisigen Streckenblockung in Ruhelage, also vor Einstellung des Ausfahrsignals. Der Hebel 1 steht in Zwangs führung mit der Signalstellvorrichtung und dreht sich bei Verbringen des Ausfahrsignals auf Fahrt derart, daß gleich mit dem Beginne der Drehbewegung der SperrgrifE 8 unter Federdruck dem vor ihm weggehenden Winkel 3, der am Hebel 1 befestigt ist, folgen und unter den Schenkel 13 der Schwinge 13, 14 untergreifen kann, daß außerdem zugleich die Zunge 5, durch die das Verschlußstück 6 in sperrwirkungsfreier Lage abgestützt wird, ihre Abstützung auf der Querleiste 4 des Hebels 1 verliert und samt dem Verschlußgliede 6 durch Eigengewicht hinter dem weggedrehten Hebel 1 absinkt, wobei zugleich der mit dem Verschlußstück 6 vereinigte Daumen 10 entgegengesetzt bewegt wird, sowie daß, wenn der Hebel 1 seine Endstellung erreicht, der an letzterem in entsprechender Drehebene angebrachte Winkel 3 auf den Sperrgriff 15 stößt und ihn so weit vor sich herschiebt, daß zwar die Nase 16 aus dem Schenkelende 14 herausgelangt, die Klinke 18 aber noch nicht über dem Kopf 17 des Sperrgriffes 15 einfallen kann. Dies tritt vielmehr erst ein, wenn nun-· mehr auch der Magnetanker 20 durch Schienenstromschluß angezogen worden ist, was im gezeigten Beispiele durch Drehung nach oben .geschieht, und infolgedessen die Klinke 18 durch den Gelenkhebel 19 über den Kopf rand 17 vorgesteuert und zum Einklinken gebracht wurde. Durch den Anschlagstift 22 wird verhütet, daß die Klinke 18 durch den unter Federdruck stehenden' Sperrgriff 15 nachgeschleppt und letzterer somit wieder in B5 Sperrlage über den Schwingenschenkel 14 gelangen kann, falls jetzt der Hebel 1 infolge Zurücksteilens des Ausfahrsignals zurückdreht. Bleibt somit nach diesen Vorgängen zuvorderst der Schwingenteil 14 sperrefrei, so tritt dies dann auch für den Schwingenteil 13 ein, sobald die Rückdrehung des Hebels 1 so weit erfolgt ist, daß sein Winkelansatz den untergreifenden Sperrgriff 8 in die Anfangslage zurücknimmt. Zugleich ist die Querleiste 4 des Hebels 1 unter dem Verschlußstück 6 weggeglitten und hat dabei die frei hängende Zunge 5 vor sich gebracht, so daß das seiner Abstützung beraubte Verschlußstück 6 unter Schwerkraftwirkung mit Drehung um die Achse 9 in solche Lage auf die Querleiste herabsinkt, daß der obere Rand seines Einschnittes auf die Querleiste und im übrigen dieser Einschnitt selbst sperrend vor die Querleiste zu liegen kommt, was zur erfindungsgemäßen Folge hat, daß der Hebel 1 mit seiner Rückkehr in die Ausgangstellung selbsttätig sich festlegt.

Die Scharniernut 21 hat es dem Magnetanker 20 inzwischen ermöglicht, nach dem Anzugstoß wieder vom Magneten wegzugehen, ohne daß dabei die Einklinküngslage

des Gelenkes 18, 19 beeinträchtigt wird. Der erfindungsgemäße Zweck, die Fingerscheibe 12 erst drehen zu können, nachdem das Signal voll eingestellt, der Schienenkontakt durch den Zug betätigt und darauf das Signal wieder in Haltstellung verbracht worden war, ist damit erreicht worden. Denn die Fingerscheibe sitzt mit der Schwinge 13, 14 fest auf der Wellen. Die Drehung· kannaber erfindungsgemäß immer nur in ein und derselben Richtung erfolgen, weil ein ebenfalls fest auf der Welle 11 angebrachtes Gesperre 35, 35' nur einen Drehweg frei läßt, der im gezeigten Beispiele dem Uhrzeigersinne entspricht.

Auf der Welle 11 sind ferner die Zapfen 28 und 28' und der Radialarm 36 fest gelagert. Lose gelagert sind auf ihr dagegen das Schaltrad 30 mit dem Radialarm 31 und das Steigrad 24 mit den zwei Radialarmen 26 und 23. Bei der gezeigten Grundstellung der noch nicht betätigten Fingerscheibe 12 stehen, wie übrigens immer, das Schaltrad 30 und das Steigrad 24 unter dem Drehbestreben der

*5 Federn 27' bzw. 27, und zwar gemäß gezeigtem Beispiel im Uhrzeigersinne. Dadurch aber, daß ihre Radialarme 31 bzw. 26 erfindungsgemäß in den Fangkreuzen 40 bzw. 39 gegen dieses Drehbestreben gesperrt sind, befinden sich beide Räder in Ruhelage. Wird nunmehr die Fingerscheibe, gemäß Beispiel also im Uhrzeigersinne, gedreht, · so werden die Federn 27 und 27' durch die mitgeführten Zapfen 28 und 28' bei erfindungsgemäßem Festhalten der Federn durch die an dem Steigrad und an dem Schaltrad fest angebrachten Zapfen 29 bzw. 29' aufgezogen. Gleich zu Beginn dieser Fingerscheibendrehung hob der Schwingenschenkel 14 die in seinen Umlaufweg vorgesteuerte Klinke 18 aus dem Griffe 15 heraus, so daß die Schwinge nach der vollen Fingerscheibendrehung wieder in der Ausgangsstellung abgefangen wird, was bedeutet, daß im Zusarnmenwirken mit dem Gesperre 35, 35' nach einmaliger Umdrehung die selbsttätige Festlegung der Fingerscheibe nach beiden Drehrichtungen hin erfolgt.

Auf einer Welle 37 und der dazu zentrisehen Hohlwelle 38, die parallel zur Achse 11 liegen, sind je zwei Fangkreuze in gegenseitiger Halbwinkelverschränkung fest gelagert, und zwar auf ersterer die Kreuze 39 und 42 und auf letzterer die Fangkreuze 40 und 41.

Dieses Fangkreuzaggregat nimmt eine solche Lage ein, daß immer je eine Speiche eines jeden Fangkreuzes in den Umlaufweg der Radialarme 26, -31 und 36 hineinreicht, wobei auf den Umlaufweg des letzteren die Kreuzräder 41 und 42 gemeinsam Bezug haben, aus welchem Grunde dieser Arm ein krückenförmiges Querende besitzt. Da der Arm 36 von der Fingerscheibe wegen seiner festen Anbringung auf der Achse 11 in vollem Kreisumlauf mitgedreht wird, so trifft seine Krücke kurz vor Vollendung dieser Umdrehung auf die in den Umlaufweg hineinreichenden Speichen der Kreuze 41 und 42 und nimmt daher diese Kreuze in Drehung mit, bis sich der Arm 36 in den beiden Speichenhaken sperrend fängt. Diese Fanglage ist derjenigen kongruent, die für die Radialarme 26 und 31 mit ihren Fangkreuzen 39 und 40 in dem Ausführungsbeispiel angegeben ist.

Die Kreuze 41 und 42 nehmen nun bei ihrem durch den Arm 36 hervorgerufenen ■ Drehgang die Kreuze 40 und 42 auf den gleichen Weg mit. Dies hat erfinduhgsgemäß zur Folge, daß mit der \^rollendung des vollen Umlaufs der Fingerscheibe die Radialarme 26 und 31 von ihrer Fanglage befreit werden und nunmehr das Schaltrad 30 dem Zuge der jetzt am Bolzen 28' festgehaltenen und am Stifte 29' lauf freien Feder 27' folgen kann. Für das Steigrad 24 ist zwar der gleiche mechanische Zustand eingetreten, es vermag jedoch den Umlauf nicht zu beginnen, weil es vorerst noch unter unbewegter elektromagnetischer Ankerhemmung 25 steht. Der Umlauf des Schaltrades 30 erfolgt gemäß Ausführungsbeispiel im Uhrzeigersinne und endigt in jetzt leicht erkennbarer Weise durch erneuten Abfang in seinem Fangkreuz 40, wodurch zunächst auch das Kreuz 41 aus der Krücke des Armes 36 in jetzt bekannter Weise ausgerückt wird. Durch die Anschläge des Schaltrades 30 wird das Stromstoßglied 32, das pendelnd angebracht ist, jeweils zum Ausschwingen gebracht und betätigt die Kontakte 33. Die Geschwindigkeit des Schaltradumlaufes wird durch einen der üblichen und daher nicht näher ersichtlich gemachten Geschwindigkeitsregler in planmäßiger Grenze gehalten. Die Stromstöße arbeiten, wie in der Einleitung erwähnt, mit Gleichstrom und' bringen in dem grundsätzlich gleichgestalteten Streckenblockendfeld die Ankerhemmung 25 in bekannter Weise mittels Magnetanzug und Abreißfeder ins Spiel, so daß dort das Steigrad zu vollem Umlauf kommt, die söge- no nannte Verblockung sich also vollzieht. Sind im Endfeld die hier nicht näher zu beschreibenden bekannten weiteren Vorbedingungen für die Rückblockung erfüllt, so äußert sich dies gemäß der am Anfangsfeld gezeigten erfindungsmäßigen Zusammenhänge dadurch, daß auch dort die Fingerscheibe zur Umdrehung frei geworden ist und daher in der gleichen, bereits angegebenen Weise die Stromstoßreihe erzeugt werden kann, die in bekanntem und daher nicht behandeltem 'Stromlauf -die Gleichstromankerhemmung 25

des Anfangsfeldes ins Spiel bringt, so daß das Steigrad 24 nunmehr ebenfalls voll umläuft. Im letzten Abschnitte dieses Kreisumlaufes schaltet der mitgedrehte Radialarm 26 in der bereits erläuterten Weise das Kreuz 39 bis in die gegenseitige Fangstellung sowie das Kreuz 42 aus der Krücke des Armes 36. Ebenso geht in fester Verbindung mit dem Steigrade 24 der Arm 23 in Kreisumlauf mit

ίο und steuert in dessen letztem Teil den Daumen 10, der in gleicher Drehebene in seinen Umlaufweg hineinreicht, in seine Anfangslage zurück. Dies hat erfindungsgemäß zur Folge, daß das Verschlußstück 6 aus der Sperrlage schwenkt und die Zunge 5 nach völligem Vorübergange des Armes 23 wieder über der Querleiste 4 des Hebels 1 abstützend einschwingt. Mit diesem Vorgange hat sich für das Anfangsfeld die sogenannte Rückblockung vollzogen, und der ursprüngliche Zustand des ganzen Feldes ist wieder erreicht.

Die Auslösung des Verschlusses 6 kann statt mechanisch auch elektrisch geschehen.

Claims (10)

Patentansprüche:

1. Gleichstromblockanlage für Strecken- und Bahnhofsblockung mit einem Kraftspeicher, der von Hand aufgeladen wrrd und durch seinen Ablauf die selbsttätige Abgabe der Blockströme bewirkt, dadurch gekennzeichnet, daß zwecks Aufladung des Kraftspeichers einem nur in einer Richtung beweglichen Betätigungsglied, z. B. einer Fingerscheibe, eine volle Umdrehung erteilt werden muß, woraufhin die Abgabe der Blockströme handhabungsfrei und ohne Eingriffsmöglichkeit erfolgt.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Kraftspeicher mehrere durch die Vollumdrehung der Fingerscheibe (12) aufgezogene Federn (27, 27') dienen, die zwischen einem Steigrad (24) und einem Schaltrad (30) einerseits und der Fingerscheibenachse (11) andererseits verspannt sind.

3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß durch halbwinklig gegeneinander verschränkte Fang- kreuze (39, 42 bzw. 40, 41) das Steigrad und das Schaltrad einerseits und die Fingerscheibe andererseits wechselweise gesperrt sind.'

4. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 3₃ dadurch gekennzeichnet, daß die Fingerscheibe infolge eines Gesperres (35, 35') nur in einer Richtung drehbar ist.

Sf. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine Schwinge (13, 14) sperrfrei sein muß, wenn die Fingerscheibe in der durch das Gesperre nicht verlegten Richtung drehbar sein soll.

6. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Verschlußglied (6) bei Grundstellung des mit der Signalstellvorrichtung zwangsläufig verbundenen Hebels (1) mittels einer Zunge (5) in sperrunwirksamer Lage abgestützt wird, nach Aus- und Rückdrehung des , Hebels (1) aber in Sperrlage für letztere gelangt, wobei ein Daumen (10) in den Umlauf weg des mit dem' Steigrad (24) verbundenen Radialarmes (23) eindreht.

7. Einrichtung nachAnspruchi,2 und6, dadurch gekennzeichnet, daß durch den Vollumlauf des Schaltrades (24) das Verschlußglied (6) vom Radialarm (23) aus der sperrenden wieder in die sperrfreie Lage gesteuert und in dieser durch die Zunge (5) auf dem Hebel (1) abgestützt wird.

8. Einrichtung nach Anspruch 1, 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (1) in seiner einen Endstellung den Sperrgriff (8) und in seiner anderen Endstellung den Sperrgriff (15) aus der Schwinge (l'3, 14) ausgerückt hält.

9. Einrichtung nach Anspruch 1, 5, 6 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß der ausgerückte Sperrgriff (15) bei Magnetankeranzug ' (20) von der Klinke (18) und dem Anschlagstift (22) in Ausrücklage gehalten wird.

10. Einrichtung nach Anspruch 1, 5, 6, 8 und 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Klinkengelenk (18, 19) und der Sperrgriff (15) bei Drehung der Schwinge (13, 14) ' aus ihrer Sperrlage gelöst werden und wieder in ihre Ausgangsstellung gelangen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen