DE582010C - Druckgasschalter mit motorischem Antrieb - Google Patents

Druckgasschalter mit motorischem Antrieb

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DE582010C
DE582010C DEV29239D DEV0029239D DE582010C DE 582010 C DE582010 C DE 582010C DE V29239 D DEV29239 D DE V29239D DE V0029239 D DEV0029239 D DE V0029239D DE 582010 C DE582010 C DE 582010C
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Germany
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compressed gas
switch
motor drive
gas switch
motor
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DEV29239D
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Voigt and Haeffner AG
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Voigt and Haeffner AG
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H33/00—High-tension or heavy-current switches with arc-extinguishing or arc-preventing means
    • H01H33/02—Details
    • H01H33/53—Cases; Reservoirs, tanks, piping or valves, for arc-extinguishing fluid; Accessories therefor, e.g. safety arrangements, pressure relief devices
    • H01H33/56—Gas reservoirs

Landscapes

  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Description

Beim Antrieb von Druckgasschaltern muß man einerseits sicher sein, daß das für das Löschen des Lichtbogens notwendige Druckgas stets vorhanden ist, daß aber weiterauch die zum Einschalten notwendige Energie immer zur Verfügung steht. Nun hat man für das momentane Betätigen von Hochspannungsschaltern vielfach einen Motorantrieb gewählt, der mit seiner Übersetzung ein momentanes Einschalten des zu bedienenden Schalters gestattet. Nach der Erfindung wird nun dieser Motor nicht nur zum Einschalten des Druckgasschalters benutzt, sondern auch mit einem kleinen Kompressor so verbunden, daß der Motor zugleich das für einmaliges Abschalten notwendige Druckgas miterzeugt. Diese Anordnung kann dadurch verbessert werden, daß das Einschalten' des zu bedienenden Schalters nur dann vor sich geht, wenn in dem zum Kompressor gehörenden Vorratsgefäß ausreichendes Druckgas zur Vierfügung steht, um bei einem sofortigen Abschalten das für die Bewältigung der Abschaltleistung notwendige Druckgas vorrätig zu haben. Beispielsweise kann durch geeignete Kupplung· erreicht werden, daß zunächst der Windkessel des Kompressors gefüllt wird und dann erst die Einschaltung des zu bedienenden Schalters erfolgt.
Die Abbildung· zeigt den schematischen Aufbau 'dieser Anordnung. Der Antrieb a des zu bedienenden, nicht dargestellten Schalters wird durch den Motor b über eine Schnecke C bedient. Mit dem Motor δ ist der Kompressors? verbunden, der das Vorratsgefäß ^ auf den für das Abschalten notwendigen Druck bringt, wobei die Verbindung des Motors mit dem Schalterantrieb«: und dem Kompressor^ so ausgeführt wird, daß erst bei aufgeladenem Vorratsbehälter e der Motor δ den Schalter zum Einschalten bringen kann.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Druckgasschalter mit motorischem Antrieb dadurch gekennzeichnet, daß der für den Schalterantrieb verwendete Motor zugleich 'einen Kompressor für die Druckgaserzeugung antreibt, welcher mit einem für den Abschaltvorgang ausreichenden Löschgasmenge fassenden Behälter in Verbindung steht, wobei das Einschalten des Schalters durch den Motorantrieb ferst dann erfolgen kann, wenn der Kornpressor im Vorratsgefäß die für eine Abschaltung benötigte Druckgasmenge erzeugt hat.
    *)- Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:
    Cesare Cippitelli in Frankfurt a, M.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
    GEDRÜCKT Kt DER REICHSÖRUCKERKI
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