DE603777C - Lenkstangenfederung fuer Fahrraeder - Google Patents

Description

• Lenkstangenfederung für Fahrräder Die Belastung der Lenkstange eines Fahrrades ändert sich während der Fahrt einmal ständig mit der jeweiligen Körperhaltung des Radfahrers, d. h. ob derselbe gerade mit mehr bzw. weniger Vordergewicht fährt, andererseits in noch weitergehendem Maße unmittelbar durch die mit dien wechselnden Fahrwegsteigungen sich ändernden Neigungen des Fahrrades selbst, also insbesondere beim Bergabwärtsfahren, im Gegensatz zum Fahren auf waagerechtem Böden oder gar zum Bergaufwärtsfahren.
• Zur federnden Beherrschung dieser schwankenden Belastungen schafft die- Erfindung eine Lenkstangenfederung für Fahrräder, bei der die Federspannung während der Fahrt entsprechend verändert werden kann, indem im Lenkerschaft ein in einer verschiebbaren Mutter drehbares Schraubhülsenrohr angeordnet ist, das mittels Drehgriffes betätigt wird, wobei auf der verschiebbaren Mutter das untere Ende einer Spiralfeder aufruht.
• In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungs- und Anordnungsform dargestellt.
• Fig. i zeigt einen Längsmittelschnitt durch die federnde Lenkstange in der Vorderradebene.
• Fig. 2 zeigt den Vorderteil eines Fahrrades mit der eingesetzten federnden Lenkstange. Die an den beiden nach rückwärts gebogenen äußeren Enden mit Handgriffen i bewehrte Lenkstange ist in ihrem geraden Mittelteil 2 in. .einem vom Lenkerkopfgehäuse 3 gebildeten Lager ¢ drehbar bzw. auf und ab schwenkbar geführt, wobei ein im Lenkerkopfinnern an der Lenkstangenmitte 2 starr angesetzter Übertragungshebelarm 5 mit seinem vorderen Gabelteil 6 bei der Lenkstangenschwenkbewegung auf das obere Ende der im Lenkstangenschaftrohr 7 untergebrachten Spannfeder 8 drückt, deren unteres Ende selbst auf einer unteren Gewindespannmutter 9 einer im Federinnern mit gleicher Achse angeordneten, unten mit Schraubgewinde i o versehenen Rohrhülse i i aufsitzt, die durch ein oberes Loch in der Lenkerkopfgehäusedecke 3 nach oben durchtritt und unter Zwischenschaltung eines Axialdruckkugellagers 12 mit einem Drehhandgriff 13 fest verbunden ist. Beim Drehen wird je nach dem Drehsinn. die auf- oder absteigende Federspannmutter 9 an der eigenen Drehung durch eine in einem Längsschlitz 1 4. des Lenkerschaftrohres 7 sich führende Randnase 15 verhindert. In die Rohrhülse i i wird die gleichachsige Innenklemmungsspindel16 von oben eingeführt unter Zwischensetzen eines Axialdruckkugellagers 17, auf dem der äußere Spindeldrehkopf 18 leicht drehbar oben aufliegt. Bei der Drehung mittels Schlüssels wird der auf denn unteren Spindelgewinde 19 geführte, schwach konisch gehaltene Klemmkonus 20 mit Führungsrandnase 21 eingezogen und damit die Schaftendspreizung 7 zur Lenkstangenbefestigung im Gabelschaftrohr 22 des Fahrradrahmens bewirkt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Lenkstangenfederung für Fahrräder, bei der die Federspannung während der Fahrt verändert werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß im Lenkerschaft (7) ein in einer verschiebbaren Mutter (9) drehbares Schraubhülsenrohr (I i) angeordnet ist, das mittels Drehgriffes (13) betätigt wird, wobei auf der verschiebbaren Mutter (9) das untere Ende deiner Spiralfeder (8) aufruht.