DE606922C

DE606922C - Kreismesserschere zum Schneiden von geraden Kanten sowie Stemm- und Schweisskanten an langen Blechen

Info

Publication number: DE606922C
Application number: DEB162000D
Authority: DE
Original assignee: BERLIN ERFURTER MASCHINENFABRI
Current assignee: BERLIN ERFURTER MASCHINENFABRI
Priority date: 1933-01-22
Filing date: 1933-01-22
Publication date: 1934-12-13

Description

Die Erfindung betrifft eine weitere Verbesserung an Kreismesserscheren zum Schneiden, Beschneiden und Besäumen von langen Blechen nach Patent 600 027.
Die Verbesserung bezieht sich auf den Antrieb der beiden Kreismesser.

Der Antrieb der beiden Kreismesser erfolgt in üblicher Weise durch zwei ineinandergreifende Zahnräder, deren jedes auf der Welle des entsprechenden Kreismessers sitzt und die beide je nach den Durchmessern der beiden gleich: oder verschieden großen Kreismesser eine entsprechende Übersetzung, z. B. ι : ι bei gleichen Durchmessern der Kreismesser, haben. In der Praxis muß das obere Kreismesser öfter als das untere nachgeschliffen werden, wird also bei zunächst gleichen Durchmessern allmählich kleiner als das untere. Durch das sich ergebende ungleichmäßige Abnutzen oder Nachschleifen der beiden Kreismesser ändern sich die Verhältniszahlen ihrer beiden Durchmesser, während das Übersetzungsverhältnis ihrer Antriebszahnräder das gleiche bleibt. Dadurch wird ein Gleiten des einen Messers gegenüber dem anderen auftreten. Die Folge werden unsaubere Schnitte und erhöhte Reibungsverluste sein.

Die Erfindung vermeidet solche fehlerhaften Abweichungen ίη den Umfangsgeschwindigkeiten der beiden Kreismesser dadurch, daß in eine der beiden Kreismesserwellen eine Rutschkupplung eingebaut ist.

Der Erfindungsgegenstand ist aus der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel ersichtlich, und zwar zeigt

Abb. ι die Kreismesserschere in Seitenansicht,

Abb. 2 einen Schnitt durch die Kupplung.

Auf dem. feststehenden Tisch 1 wird die zu bearbeitende Blechtafel 2 festgespannt. Am Tisch ι ist die vordere Fahrbahn 4 befestigt, während die Fahrbahn 5 dem hinteren Teil des Fahrgestelles 6 der Kreismesserschere 7 zur Abstützung und zum Entlanglaufen dient. Das Fahrgestell 6 trägt vorn' zwei Laufrollen 8, hinten eine auf der Fahrbahn 5 sich bewegende Laufrolle 9. Die Schere 7 ist zwischen den Wänden 12 des Rahmenständers kippbar angeordnet. An der unteren Fläche i^a

*) Früheres Zusatzpatent 601 480.

des Tisches ι sind zwei Führungsschienen 30, 31 vorgesehen, in deren Zwischenraum sich zwei Rollen 32, 33 bewegen, die im Fahrgestell 6 gelagert sind und die Führung des Fahrgestelles bewirken.

Das obere Kreismesser 13 wird durch das Zahnrad 56 angetrieben, während das' untere Kreismesser 14, welches auf der Welle 45 sitzt, durch das Zahnrad 46 seinen Antrieb erhält. Die beiden Zahnräder 46und 56 stehen in Eingriff miteinander, und auf diese Weise wird, wenn man das untere Zahnrad 46 antreibt, auch das obere Zahnrad 56 mit angetrieben, so daß die beiden Kreismesser 13, 14 in einander entgegengesetztem Sinn gedreht werden.

Die beiden Kreismesser 13, 14 können im Durchmesser gleich oder verschieden sein; entsprechend wird das Übersetzungsverhältnis der beiden Antriebszahnräder 46, 56 gewählt. In eine der beiden Wellen der Kreismesser 13, 14, ζ. B. in die Welle 45, ist nun eine Kupplung eingebaut. Es sitzt das Zahnrad 46 (Abb. 2) lose auf einer auf der Welle 45 festgekeilten Nabe 47 mit Bund 47°. Eine Platte 48 ist durch mehrere in die Nabe 47 eingeschraubte Bolzen 49 unter Belastung durch auf diesen Bolzen angeordnete Schraubendruckfedern 50 axial verschiebbar auf einem Ansatz 47^s der Nabe 47 gehalten. Zwischen dem Antriebszahnrad 46 und dem Bund 47^a sowie zwischen dem Zahnrad 46 und der Platte 48 befindet sich je eine Reibplatte 51.
Die Wirkungsweise ist folgende:

Die Federn 50 spannen das Zahnrad 46 bei normalem Betrieb fest zwischen den Reibplatten 51 ein, so daß die Welle 45 an der Drehung so teilnimmt wie das gleichmäßig angetriebene Zahnrad 46. Ändert sich infolge ungleicher Abnutzung oder ungleichen Nachschliffes der beiden Kreismesser 13, 14 das Verhältnis von deren Umfangsgeschwindigkeiten im Vergleich zu dem gleichbleibenden Übersetzungsverhältnis der beiden Zahnräder 46, 56, dann würde die Welle 45 und damit auch das Untermesser 14 dem Obermesser 13 voreilen. Die Kupplung wird nun so eingestellt, daß die zwischen den Messern beim Schnitt auftretende Reibungskraft größer ist als die durch die Druckfedern 50 der Kupplung erzeugte, so daß das Messer 14, auf dessen Achse die Kupplung angeordnet ist, durch die Schnittreibung, der Umfangsgeschwindigkeit des" Kreismessers 13 entsprechend, mitgenommen wird, während sich die Geschwindigkeitsdifferenzen innerhalb der Kupplung ausgleichen. Hierdurch tritt dann ein — wenn auch nur geringes — Gleiten des Zahnrades 46 gegenüber der Nabe 47 ein.

Claims

Patentanspruch:

Kreismesserschere zum Schneiden von geraden Kanten sowie Stemm- und Schweißkanten an langen Blechen, bei der die Kreismesser angetrieben sind, nach Patent 600 027, dadurch gekennzeichnet, · daß in eine der beiden Kreismesserwellen eine Reibungskupplung (47-51) eingebaut ist, welche die durch, das ungleichmäßige Abnutzen oder Nachschleifen der Kreismesser (13, 14) sich ergebenden fehlerhaften Abweichungen in den Umfangsgeschwindigkeiten dieser Kreismesser gegenüber den den Kreismessern (13, 14) durch, das gleichbleibende Übersetzungsverhältnis der Antriebszahnräder (46, 56) aufgezwungenen Umfangsgeschwindigkeiten ausgleicht.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen