DE612794C - Knotenpunktsverbindung fuer Flugzeugtragflaechen - Google Patents

Description

Die Erfindung· betrifft Konstruktionen für Fachwerke aller Art, insbesondere für Flugzeuge, bei denen vorzugsweise die tragenden Konstruktionselemente aus rohrförmigem Baumaterial bestehen. Es sind derartige Konstruktionen bekannt, bei denen die Rippen, Diagonalverstrebungen und teilweise sogar die Außenhaut mittels Nieten o. dgl. an den Hauptholmen befestigt sind. Auch Klemmverbindungen sind bekannt, bei denen schellenartige Beschläge 0. dgl. quer zur Last an die betreffenden Holme geklemmt werden, die jedoch in der Herstellung äußerst kompliziert und teuer sind oder aber auch eine Bearbeitung oder Schwächung der Holme durch Bolzenlöcher u. dgl. erfordern.

Gegenstand der Erfindung ist 'eine Vorrichtung, die nicht nur gestattet, die Knotenpunkte, insbesondere bei Flugzeugtragflügeln oder ähnlichen Bauteilen, ohne jede Bearbeitung oder Schwächung der betreffenden Holme herzustellen, so daß nunmehr auch hochvergüteter Baustoff Verwendung finden kann, sondern auch in der Fabrikation und beim Zusammenbau 'der Flächen äußerst einfach und billig und dabei noch, von einer bisher unerreichbaren Bausicherheit ist, da die Verbindungsteile selbst fast keine Beanspruchung durch die Lastübertragung erfahren. Erfindungsgemäß wird die Verbindung an den Knotenpunktein dadurch, geschaffen, daß nach Fig. 1 und 2 des als Beispiel dargestellten Knotenpunktes Klemmvorrichtungen K} und K² über den Hohn//, derart geschoben werden, daß die Rippen R odler Diagonalträger D¹, D% und Lß die Klemmvorrichtung selbst umgeben und die ganze Verbindung· durch Klemmwirkung in Richtung· der Last hergestellt wird. Hierbei kann die Klemmvorrichtung· aus zwei konischen Hülsen &¹ und K² bestehen, von denen die innere Hülse/^i¹ gespreizt sein kann. Als Diagonale können beliebige Profile Verwendung finden. Fig. 1 und 2 zeigen beispielsweise in /> und D^s Diagonalträger mit Winkelprofil, während D³ eine rohrförmige Diagonale darstellt. Ebenso können für die Hauptholme beliebige Hohlprofile verwendet werden, wobei die Klemmhülsen nur entsprechend angepaßte Formen besitzen müssen. Diese Art der Kraftübertragung von den Diagonalträgern und den Rippen auf den Hohn auf dem ganzen Umfang der die Klemmhülse umfassenden Bohrung der Diagonalenden und Rippen wirkt äußerst dämpfend auf die bei solchen " Flügelfachwerken häufig auftretenden Schwingungen, so daß bei dieser Befestigungsart besonders auch in dieser Hinsicht die bisher schwer zu bekämpfenden Schwingungserscheinungen beseitigt werden können.

Claims (1)

1. Patentanspruch :

   Knotenpunktsverbindung für Flugzeugtragflächen, dadurch gekennzeichnet, daß die Knotenpunktsverbindung zwischen einem durchgehenden Hohn und einem oder mehreren unter einem Winkel anstoßenden Träger oder Rippen durch mit Flanschen versehene konischen Klemmhülsen hergestellt wird, dergestalt, daß die mit Außen- oder Innenkonus versehenen Klemmhülsen, durch diese Konussie miteinander verbunden, ein festes ■einheitliches Ganzes bilden, wobei gleichzeitig zwischen den Flanschen dieser Klemmhülsen die die Klemmhülsen umfassenden Rippen oder Träger angebracht sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen