DE620615C

DE620615C - Geraet zum Abziehen von Bauteilen von Tragkoerpern, insbesondere zum Abziehen von Kraftfahrzeugnaben

Info

Publication number: DE620615C
Application number: DEM126915D
Authority: DE
Original assignee: Marx & Traube GmbH
Current assignee: Marx & Traube GmbH
Priority date: 1934-03-21
Filing date: 1934-03-21
Publication date: 1935-10-24

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Gerät zum Abziehen von Bauteilen von Tragkörpern, insbesondere zum Abziehen von Kraftfahrzeugnaben.

Die Erfindung geht von bekannten Abziehgeräten aus, bei.denen der Zugkörper, durch den der Druckstempel hindurchgeht, aus einem Oberteil und einem Unterteil besteht, von denen beide konzentrische, kreisringförmige

to Rillen kreisförmigen Querschnittes aufweisen, in welchen sich Wälzkörper befinden, die an den dem Zugkörper zugekehrten Enden von längs des Umfanges des Zugkörpers verschieb- und verschwenkbaren Abzieharmen vorgesehen sind. Die bekannten Geräte dieser Art zeichnen sich dadurch aus, daß sie in einem gewissen Ausmaße ein Erfassen von Gegenständen mit verschiedenartig angeordneten Angriffsstellen für die Abzieharme ermöglichen. Bei den bekannten Geräten der in Frage stehenden Art ist der Schwenkwinkel der Abzieharme in radialer Richtung jedoch nur sehr klein, was ein häufiges Austauschen der Abzieharme von Arbeitsfall zu Arbeitsfall notwendig macht.

Die Erfindung löst das Problem, ein tatsächlich allgemeines anwendbares Einmanngerät zu schaffen, und ihr Wesen besteht darin, daß bei einem Gerät der zuvor angege- benen Art die Rillen des Zugkörperober- bzw. -Unterteils die Wälzkörper so umfassen, daß zwischen dem Zugkörperoberteil und dem Zugkörperunterteil ein in Längsrichtung des Druckstempels verlaufender Ringspalt besteht. Dieser Ringspalt kann ohne weiteres so ausgebildet sein, daß ein starkes Ausschwenken der Abzieharme in Radialrichtung stattfinden kann. Die Abzieharme verbleiben beim Vorhandensein hinreichender Reibung in der ihnen jeweils verliehenen Stellung, auch dann, wenn man das Gerät in jeneLagebringt, in der dessen Druckstempel waagerecht verläuft. Mithin kann das Gerät durch nur einen- Mann bedient werden. Der von den Abzieharmen auf den Zugkörper ausgeübte Druck verteilt sich auf den Zugkörperunterteil und den Zugkörperoberteil, von denen der eine die Wälzkörper der Abzieharme nur an demDruckstempel zugekehrten und der andere die genannten Wälzkörper nur an dem Druckstempel abgekehrten Flächenteilen abstützt. Dies hat das Auftreten verhältnismäßig geringer spezifischer Drücke zur Folge. Ferner ist es beim Erfindungsgegenstand möglich, die Arme so auszubilden, daß ihr zugkörperseitiges Ende nur auf Zug, aber nicht auf Biegung beansprucht wird.

Soll etwa ein Rad nebst Nabe abgezogen werden, so werden zuerst die Arme entsprechend dem Zentriwinkel zwischen den Angriffspunkten am Rad durch Verschiebung längs des Umfanges des Zugkörpers eingestellt. Beträgt beispielsweise die Zahl der Arme acht, sind jedoch nur fünf Angriffspunkte an dem Rad vorhanden, so werden die drei überflüssigen Arme radial möglichst

stark ausgeschwenkt, so daß sie beim Abziehen nicht hinderlich im Wege stehen. Die übrigen Arme, werden ,radial, so stark ausgeschwenkt, daß ihre Greifenden die gleiche geometrische Gegenseitigkeitslage besitzen wie die Befestigungsstellen am Rad. Das Abziehgerät kann, nachdem es richtig eingestellt ist, in jede beliebige Lage gebracht werden, ohne daß seine Arme sich ungewollt unter dem ίο Einfluß der Schwerkraft verstellen. In dem oben behandelten Fall werden die Längsachsen der Abzieharme nach ihrer Einstellung auf der Mantelfläche eines Kegels liegen und in dieser Lage verbleiben. In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung wiedergegeben. Die Fig. ι zeigt das eine Ausführungsbeispiel teilweise inAnsicht, teilweise im Längsschnitt. In den

Fig. 2 bis 4 sind Einzelheiten des Ausführungsbeispiels gemäß Fig. 1 veranschaulicht, wogegen die

Fig. 5 bis 7 Einzelheiten einer anderen Ausführungsform wiedergeben.
Gemäß Fig. 1 geht der Druckstempel I durch den Zugkörper hindurch, der aus dem Oberteil 2_a und dem Unterteil 2₆ besteht. Die Teile 2„ und. 2_b sind durch tellerartige Scheiben gebildet. Die Scheibe 2₆. weist eine zen-'30 trale Bohrung 2_C zur Durchführung des Druckstempels ι und ein Außengewinde 2_d auf, durch das sie mit einem Innengewinde 2_e an der tellerartigen Scheibe 2_a verschraubt ist. Der Druckstempel 1 stützt sich mittels des Bauteils 3 an dem Achszapfen bzw. Konus 4 ab, von dem die Radnabe 5 abgezogen werden soll. Der Zugkörper 2_a, 2_b kann mittels eines hydraulischen Antriebs angehoben werden. Der hydraulische Antrieb besteht aus dem mit 40. Öl gefüllten Gehäuse 6, dessen den Druckstempel ι aufnehmenden Rohransatz 6_a, der in die zentrale Bohrung 2_C der Scheibe 2₆ eingeschraubt ist, einem kolbenförmigen Kopf I₆ am oberen Ende des Druckstempels 1 und einem durch eine Schraubenspindel 7 antreibbaren Kolben 8 geringeren Durchmessers. Wenn der Kolben 8 durch die Schraubenspindel 7 nach abwärts verschoben wird, zieht der Ansatz 6_a des Gehäuses 6 den Zugkörper 2_a, 2_b empor. Der Oberteil 2_a des Zugkörpers weist eine kreisringförmige Rille 2/ auf. In entsprechender Weise ist der Unterteil 2_b des Zugkörpers mit einer kreisringförmigen Rille 2_r versehen. Die Rillen 2_f, 2_g haben einen kreisförmigen Querschnitt und sind konzentrisch zueinander angeordnet. Um die Abzieharme 9, von denen in der Zeichnung nur zwei diametral einander gegenüberstehende dargestellt sind, mit dem Zugkörper zu verbinden, weisen die dem Zugkörper zugekehrten Enden der Abzieharme Wälzkörper 10 auf. Die Wälzkörper 10 befinden sich in den Rillen 2/, 2_g des Zugkörperoberteils und Zugkörperunterteils. Die dem Zugkörper 2_a, 2_b abgekehrten Enden der Arme 9 weisen Haken zum Erfassen des abzuziehenden Körpers auf, welche beispielsweise in Hilfsvorrichtungen 11 eingehängt werden können.

Es ist wünschenswert, die Möglichkeit zu haben, die Abzieharme 9 um ihre Längsachse drehen zu können. Dies ist ohne weiteres möglich, wenn man den Wälzkörpern 10 die Gestalt von Kugeln gäbe. Wenn die Wälzkörper 10 Kugelgestalt hätten, so würde zwischen ihnen und den kreisringförmigen Rillen if, 2_e mit kreisförmigem Querschnitt eine lineare Berührung erfolgen. Bei einer solchen Berührung würde aber eine zu große spezifischeFlächenpressung zustande kommen. Um eine solche zu vermeiden und dennoch eine Drehung der Abzieharme um ihre Längsachse zu ermöglichen, ist gemäß den Fig. 1 und 3 die Oberfläche der Wälzkörper 10 zusammengesetzt aus Flächenteilen von mehreren kongruenten Rotationskreisringen, so daß die Abzieharme 9 nach Verschiebung eines der beiden Teile 2_a, 2_b des Zugkörpers in Längsrichtung des Druckstempels 1 um ihre Längsachse verdrehbar sind und in der verdrehten Lage eine Flächenberührung zwischen ihnen und den Rillen des Zugkörpers möglich ist. Die Zahl der Rotationskreisringflächenteile, aus denen sich die Wälzkörper zusammensetzen, kann beliebig groß gewählt werden. Je größer ihre Zahl ist,, desto mehr Verdrehungsmöglichkeiten bestehen. Den Fig. I und 3 sind Wälzkörper zugrunde gelegt, die aus einer recht großen Zahl von Rotationskreisringflächenteilen zusammengesetzt sind und infolgedessen eine kugelähnliche Gestalt aufweisen. Die Fig. 2 veranschaulicht die Entstehung eines Wälzkörpers, der aus nur zwei Rotationskreisringflächenteilen besteht und eine würfelähnliche Gestalt hat. Die Rotationskreisringfläche 2_f, 2_g ist kongruent mit den Rillen 2,, z_s der Zugkörperteile 2_a, 2_b. Aus der Fläche 2_;, 2_g ist ein Flächenteil io_ß, io₆ herausgeschnitten. Dieser Flächenteil ist in Fig. 4, voii oben gesehen, in den Rillen 2_f, 2_g liegend dargestellt. Dieser Figur zufolge ist der Wälzkörper 10 von einem zweiten Rotationskreisringfiächenteil io_c, xo_d begrenzt, der die gleichen Krümmungsverhältnisse wie der Flächenteil io_o, io_ö aufweist. Es ist offenbar nicht unbedingt erforderlich, daß der Wälzkörper 10 Begrenzungsflächen aufweist, welche die oben angegebenen geometrischen Bedingungen ganz genau erfüllen, sondern es genügt, wenn diese mit hinreichender Annäherung erfüllt werden.

Gemäß Fig. 5 ist an dem oberen Ende des Abzieharmes 9 eine Kugel angeschraubt. Hier

handelt es sich nicht um eine kugelähnliche Form wie gemäß den Fig. ι und 3, sondern um eine Kugelform im geometrischen Sinn.

Die Kugel % befindet sich in einer zweiteiligen Hülse io_e, io_f, die eine kugelförmige Pfanne zur Aufnahme der Kugel o_s aufweist.

Die Hülse io_e, io/ ist in Fig. 6 nach A-A

der Fig. 5 geschnitten dargestellt. Ferner sind in Fig. 6 die der Hülse io_e, το, benachbarten Teile wiedergegeben. Der Querschnitt der Hülse io_e, IO/ ist dem Querschnitt der Rillen 2_f, 2_g des Zugkörpers 2_a, 2_b angepaßt. Fig. 7 zeigt den Unterteil io/ der Hülse io_c„ io_f in einem Grundriß, wie er in den Rillen 2f, 2g des Zugkörpers liegt. Der Unterteil ιO/ ist mit einer Bohrung io^ bzw. einem Schlitz zum Durchtritt des betreffenden Armes 9 versehen, wie auch aus den Fig. 5 und 6 hervorgeht.

Von der Kraft, welche in den Armen 9 wirksam ist, kann, wie aus Fig. 1 hervorgeht, offenbar nur die parallel zum Achsstumpf 4 verlaufende Kraftkomponente zum Abziehen ausgenutzt werden. Da man sehr große wirksame Zugkräfte benötigt, ist es im Hinblick auf den genannten Umstand vorteilhaft, den Zugkörper 2_a, 2_b nicht mittels eines Schraubengetriebes, das übrigens auch durch eine einfache Schraubenspindel gebildet sein könnte, und auch durch kein anderes rein mechanisches, sondern durch ein hydraulisches Getriebe anzutreiben. Offenbar aber darf das hydraulische Getriebe nur kleine Abmessungen und ein nur kleines Gewicht aufweisen, weil anderenfalls die Einmannbedienung des Abziehgeräts unmöglich wäre. Andererseits wiederum müssen dem Zugkörper 2_a, 2_b durch das hydraulische Getriebe große Hübe verliehen werden. Diese widersprechenden Forderungen lassen sich durch die bekannten hydraulischen Antriebe für Abziehgeräte nicht erfüllen, werden aber durch den hydraulischen Antrieb erfüllt, der in Fig. ι dargestellt ist.

Der Rohransatz 6_a des Gehäuses 6, der den Druckstempel 1 aufnimmt und in der zentralen Bohrung 2_C der Zugkörperhälfte 2_b eingeschraubt ist, hat einen wesentlich kleineren Durchmesser als der Durchmesser des Gehäuses 6. Das Außengewinde an dem Rohransatz 6_a ist langer als das ihm entsprechende Innengewinde in der zentralen Bohrung 2_C und länger als der Hub des Gehäuses 6 in bezug'auf den ortsfesten Kolbenkopf I₆ des Druckstempels 1. Das Gehäuse 6 wird mittels eines Schraubenschlüssels und eines Vielkantes 6_C an ihm soweit als möglich in den Zugkörper 2_a, 2_b eingeschraubt, wobei der Kolben 8 sich in seiner höchsten Stellung befindet. Wird sodann der Kolben S mittels, der Spindel 7 herabgeschraubt, so hebt sich der ■ Zugkörper 2_a, 2₆ mitsamt der Nabe 5 um die ! Hubhöhe des Gehäuses 6 in bezug auf den [ Kolbenkopf I₆. Nunmehr wird der Kolben 8 wieder hoch- und das Gehäuse 6 in dem Zug-' körper 2_a, 2₆ mittels des Vielkantes 6_C herab-' geschraubt. Man kann, falls das Gewinde an dem Rohransatz 6_a hinreichend lang ist, das Gehäuse 6 um die volle Hubhöhe des Gehäuses in bezug auf-den Kolbenkopf I₆ herabschrauben, so daß dieser wieder oben am Gehäuse 6 anliegt. Wird sodann der Kolben 8 mittels der Schraubenspindel 7 abermals herabgeschraubt, so wird der Zugkörper 2_a, 2_b abermals angehoben. Der Hub des Zugkörpers 2_a, 2_b kann demnach vervielfacht werden, d. h. ein Vielfaches des Hubes des: Gehäuses 6 in bezug auf den Kolbenkopf I₆ betragen, was es ermöglicht, den hydraulischen ,Antrieb klein zu bemessen, worin, wie oben erwähnt, eine Voraussetzung für die Einmannbedienbarkeit liegt.

Zweckmäßig wicd die Zugkörperhälfte 2_a mit einem Vielkant 2_h versehen, um sie bequem mittels eines Schraubenschlüssels schrauben zu können.

Claims

Patentansprüche:

1. Gerät zum Abziehen von Bauteilen von Tragkörpern, insbesondere zum Abziehen von Kraftfahrzeugnaben, mit einem Zugkörper, der in bezug auf einen Druckstempel, der durch ihn hindurchgeht, mittels eines Getriebes beweglich ist und der aus einem Oberteil und einem Unterteil besteht, von denen beide konzentrische, kreisringförmige Rillen kreisförmigen Querschnitts aufweisen, in welchen sich Wälzkörper befinden, die an den dem Zugkörper zugekehrten Enden von längs des Umfanges des Zugkörpers verschieb- und verschwenkbaren Abzieharmen vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Rillen (2_f, 2_g) des Zugkörperober- (2J bzw. -Unterteils (2₆) die Wälzkörper so umfassen, daß zwischen dem Zugkörperoberteil und dem Zugkörperunterteil ein ' in Längsrichtung des Druckstempels verlaufender Ringspalt besteht.

2. Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberfläche der Wälzkörper zusammengesetzt ist aus Flächenteilen (io_a, io₆, io_c, ίο,;) von mehreren kongruenten Rotationskreisringen, so daß ¹¹S die Abzieharme (9) nach Verschiebung eines der beiden Teile (2_a, 2_b) des Zugkörpers in Längsrichtung des Druckstempels (1) um ihre Längsachse verdrehbar sind und in der verdrehten Lage eine 1³Q Flächenberührung zwischen ihnen und den Rillen (2_f, 2_g) des Zugkörpers möglich ist.

3- Gerät nach Anspruch ι, dadurch gekennzeichnet, daß das dem Zugkörper (2_a, 2_b) zugekehrte Ende eines jeden Abzieharmes (9) eine Hülse (io_g, IO/) aufweist, deren Querschnitt dem Querschnitt der Rillen (2_f, 2_g) des Zugkörpers (2₀, 2_b) angepaßt ist und in der sich eine kugelförmige, eine Kugel (o._a) aufnehmende Pfanne und eine Bohrung (io_g) zum Durchtritt des
finden.'

betreffenden Armes be-

4. Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß quer durch den Zugkörperoberteil (ß_a) und Zugkörperunterteil (2j) ein den Druckstempel (1) aufnehmender Rohransatz (6_a) einer Gehäusehälfte eines hydraulischen Antriebs für den Zugkörper (2_a, 2₆) hindurchgeht und daß der Rohransatz einen wesentlich kleineren Außendurchmesser hat als der Außendurchmesser des Gehäuses (6) des hydraulischen Antriebes.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen