DE623699C

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Publication number: DE623699C
Application number: DENDAT623699D
Authority: DE

Description

Gegenstand der Erfindung ist eine Aufhängung· und Steuerung an für Fahrzeuge bestimmten Schiebetüren, deren beide Türflügel durch eine Spindel mit gegenläufigen Gewinden miteinander verbunden sind. Die Erfindung wird darin gesehen, daß an der zweigängigen Gewindespindel, die in nachstellbaren Rollenlagern gelagert ist, die Türflügel unmittelbar aufgehängt sind, und zwar durch Rollenpaare, deren prismatisch genutete Rollen, senkrecht übereinander angeordnet sind und auf den Gewindegängen von entsprechendem prismatischem Querschnitt laufen und von denen die untere im Türbeschlag angeordnete Rolle in der Höhenrichtüng nachstellbar ist.

Der Erfindungsgegenstand hat gegenüber dem bekannten den außerordentlichen Vorteil, daß nicht nur die Aufhängung· und Steuerung der Türflügel durch, dieselben Bauteile erfolgt, sondern daß auch, die Gewindespindeln und die mutterartig wirkenden Mitnehmer unter Berücksichtigung ihrer Beanspruchung durch das Gewicht der Türen in besondersl zweckmäßiger Weise ausgebildet sind. Der Erfindungsgegenstand zeichnet sich auch durch, eine wesentlich vereinfachte und weniger Raum beanspruchende Bauart aus; er hat einen sehr leichten Gang und außerdem die Möglichkeit einer bequemen Nachstellbarkeit, durch welche toter Gang und Verschleiß zwischen den bewegten Teilen ohne weiteres ausgeglichen werden kann.

Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung zum Teil schematisch dargestellt. Es zeigt

Fig. ι die Türaufhängung nach der Erfindung in Ansicht, wobei die eine Kupplungshälfte sowie das rechte Endlager im Schnitt gezeichnet sind, "

Fig. 2 einen Querschnitt nach der Linie a-a in Fig. i,

Fig. 3 einen Querschnitt nach der Linie b-b durch die Kupplung,

Fig. 4 einen Querschnitt durch das untere Lager mit der dazugehörigen Führungsrolle,

Fig. 5 einen Querschnitt durch die Gewindespindel mit einem Rollenpaar.

Die Gewindespindel besteht aus den beiden mit zwei im Querschnitt prismatisch, zugespitzten Gewindegiängen 10, 10 versehenen Wellen 1 und 2; die Gewindegänge der beiden Wellen haben, wie üblich, entgegengesetzten Drehsinn. Die Wellen sind durch eine Kupplung 3 miteinander verbunden, und auf jeder ist eine Schiebetür 4 mit je zwei Rollenlagern S verschiebbar aufgehängt, in denen sich übereinander zwei in einem der Gewindesteigung entsprechenden Winkel zueinander angeordnete, prismatisch genutete Führungsrollen 11, 11 befinden. Die beiden Wellen 1 und 2 sind an den freien Enden in den nach-

stellbaren Lagern 6 und 7 gelagert und in ihrer Mitte durch, die mit je zwei· Rauen 8 verrsehenen offenen Lager 9 unterstützt. Die unteren "Führungsirollen 11 sind durch, die beiden Keile 12 mittels der Schraube 13 in der Höhenlage einsteEbar, so daß bei Verschleiß der Gewindegänge 10 das untere Rollenlager nachgespannt werden kann.

Die Rollenlager 5 sind am Türbeschlag 14

to sowohl in der Höhenlage als auch seitlich verschieb- und verstellbar befestigt, so daß die Türen auf das genaueste in jene erforderliche Lage eingestellt werden können. Auch dasi Abnehmen der Türen ist dadurch wesentlieh erleichtert, da hierzu nur das Lösen einiger Gegenmuttern erforderlich ist, ohne daß der Beschlag 14 oder die Tragschiene 15 abgenommen zn werden' brauchen.

Mit der Vorrichtung nach der Erfindung lassen sich Doppelschiebetüren auf das; genaueste einbauen und beim Verziehen der "Wagenteile ohne große Nachbesserungen wieder neu einstellen, und sie lassen sich, falls es erforderlich sein sollte, leicht abnehmer^ ohne daß die genau eingestellten Teile abgenommen zu werden brauchen.

Claims

Patentanspruch:

Aufhängung und. Steuerung an für Fahrzeuge _% bestimmten Doppelschiebetüren, deren beide Türflügel durch eine Spindel mit gegenläufigen Gewinden miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, -daß an der zweigängigen Gewindespindel (1, 2), die in nachstellbaren Rollenlagern (6, 7) gelagert ist, die Tür-, flügel unmittelbar aufgehängt sind, und zwar 'fturch Rollenpaare, deren prismatisch genutete Rollen (11, 11) senkrecht übereinander angeordnet sind und auf den Gewindegängen (10, 10) von entsprechendem prismatischem Querschnitt laufen und von denen die untere im Türbeschlag (14) angeordnete RoBe in der Höhenrichtung nachstellbar ist.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen