DE623888C - Abdichtung fuer Kurbelwellen von Zweitaktbrennkraftmaschinen - Google Patents

Description

Gegenstand der Erfindung ist eine Dichtung für Kurbelwellen von Zweitaktbrennkraftmaschinen, welche in «ine nutenförmige Eindrehung der Kurbelwelle eingreift und "aus unterteilten Dichtungsscheiben aus Metall und weichem Baustoff besteht, die durch Krampen zusammengehalten werden.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. ι einen Längsschnitt,

Fig. 2 die Seitenansicht der Dichtungsscheibe,

Fig. 3 die Haltekrampe.

Bei Zweitaktbrennkraftmaschinen muß- die Kurbelwelle nach außen hin abgedichtet werden. Dies geschieht entweder durch die Lager selber, wenn man Gleitlager nimmt, oder bei Wälzlagern durch besondere Dichtungsscheiben. Diese Dichtungsscheiben bestehen im allgemeinen aus weichem Dichtungsmaterial, welches auch häufig mit Metallscheiben seitlich eingefaßt ist. Als Dichtungsfläche wird im allgemeinen die verbreiterte Lagerstelle genommen; es dichtet aber in diesem Falle nur der zylindrische Teil dieser Stelle. Um nun eine gute Abdichtung zu erzielen und zu gleicher Zeit eine einfache, in ihren Abmessungen gleichartige Kurbelwelle verwenden zu können, ist folgende Bauart gewählt, die den Gegenstand der Erfindung bildet:

Die Kurbelwelle« eines Zweitaktmotors ist in dem Lager b gelagert; die Wälzlager laufen in dem Lagerring c und in der Ringnuij d.

35' Neben dieser Ringnut ist die Dichtungsnute eingedreht. In diese Dichtungsnut greift die. Dichtungsscheibe/ ein. Die Dichtungsscheibe besteht aus einzelnen Lamellen. Diese sind abwechselnd Lamellen aus weichem Baustoff (Pappe, Filz, Asbest usw.) und Lamellen aus hartem Baustoff (Metall). Die Metallscheiben g befinden sich auf jeden Fall außen" und berühren die Ränder der' Nut -e. Die weichen Scheiben h liegen zwischen diesen und können

durch die Mietallscheiben voneinander getrennt werden, so daß eine Metallscheibe mit einer weichen Scheibe abwechselt. Die Metallscheiben bestehen aus zwei Halbringen (Fig. 2); die weichen Scheiben können aus Halbringen bestehen; es genügt aber auch das einseitige Aufschneiden, um sie über die Dichtungsstellee der Welle zu schieben. Die Schnittfugen liegen kreuzweise übereinander (Fig. 2). Krampenartige Halter / werden durch geeignete Bohrungen der Metall- und Weichscheiben geschoben, welche sich in der Nähe der Schnittränder befinden. Durch diese Krampen werden die Platten zusammengehalien und die Fugen zusammengezogen. Zwei oder mehrere Spitzdorne k sind in die Lagerstelle des Gehäuses eingelassen, greifen mit den Spitzen in die weichen Plattenteile der Dichtungsscheibe ein und halten die Dichtungsscheibe gegen Verdrehung und auch Längsverschiebung fest. Die Dichtungsscheibe hat den Durchmesser des Lagerringes c mit einer Einpreßzugabe, so daß sie beim Zusammenlegen der Gehäuselagerstelle zwecks Festhaltens zusammengepreßt wird. Der Vorteil dieser Dichtung ist einfache Herstellung, Verwendung gleichartiger Teile durch die Anordnung in einer Ringnut und eine gute Abdichtung. Sie ermöglicht durch die Wahl des gleichen Durchmessers eine einfache Gehäusebohrung und leichte Anbringung.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Abdichtung für Kurbelwellen von Zweitaktbrennkraftmaschinen mit Rollenlagern und neben diesem im Lagergehäuse liegenden Dichtungsscheiben, dadurch gekennzeichnet, daß neben den Lagernuten (d). gleich große Dichtungsnuten (e) in die Kurbelwelle eingedreht sind, in welche unterteilte Dichtungsscheiben (/) aus Metall und weichem Baustoff eingreifen, die durch Krampen (i) zusammengehalten und am Umfang durch Stifte (k) im Lagergehäuse gesichert sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen