DE62418C

DE62418C - Gaskraftmaschine mit Flammzündung

Info

Publication number: DE62418C
Application number: DENDAT62418D
Authority: DE
Original assignee: J. FRANZ in Wien, Neulerchenfeld, Fröbelgasse 3
Anticipated expiration: 1911-10-03

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildenden Neuerungen an Gasmaschinen mit Fiammenzündung bestehen im wesentlichen in der Anordnung eines von Gas- und Luftzuführungskanälen durchsetzten Kegels (oder _ Cylinders) zwischen dem Cylinderraum und der Zündflamme, welcher Schieberkegel durch eine von der Maschine betriebene Steuerung derart gedreht wird, dafs die zur Entzündung des explosiblen Gemisches nothwendige Verbindung zur rechten Zeit hergestellt wird und im Augenblick der Zündung selbst die Zündkanäle bereits vollkommen gegen die Flamme zu abgeschlossen sind. Das Gehäuse, in welchem sich der die Gas- und Luftkanäle enthaltende Schieberkegel (oder Cylinder) dreht, kann entweder, am 'Cylinder befindlich, lediglich zur Aufnahme des Kegels dienen oder überdies' noch die Ventilkammern für das explosible Gemisch und die Auspuffgase enthalten.

Auf beiliegenden Zeichnungen ist eine der Erfindung gemäfs eingerichtete Gasmaschine dargestellt.

Es zeigen:

Fig. ι die Seitenansicht,

Fig. 2 die Vorderansicht und theilweisen senkrechten Schnitt der Maschine,

Fig. 3 die Ein- und Ausströmkanäle des Cylinders,

Fig. 4 und 5 zwei senkrecht auf einander stehende Schnitte durch das Kegelgehäuse, von denen Fig. 4 nach x-x in Fig. 5 und Fig. 5 nach x¹ -x¹ in Fig. 4 geführt ist,

Fig. 6 einen waagrechten Schnitt durch das Kegelgehäuse nach der Linie x²-x² in Fig. 4, Fig. 7 und 8 Querschnitte,

Fig. 9 eine Ansicht des Kegels,

Fig. 10 eine Vorderansicht des Gehäuses bei herausgenommenem Schieberkegel,

Fig. 11 einen Querschnitt durch den Kegel und einen Theil des Gehäuses, in welchem die Kanäle in jener Stellung ersichtlich gemacht sind, welche sie nach erfolgter Drehung des Kegels kurz vor der Zündung einnehmen.

Wie aus den Fig. 4, 5 und 6 ersichtlich, ist bei der zur Darstellung gebrachten Anordnung der Schieberkegel A in einem Gehäuse B drehbar, welches die Ansaugventilkammer B¹ für das explosible Gemisch und die Auspuffventilkammer -B² enthält. Die Drehung des Kegels A wird von der Stange a¹ 5er Steuerung veranlafst (Fig. ι und 2), welche mit dem andererseits fest an der Kegelachse α sitzenden Hebel α¹ in gelenkiger Verbindung steht.

Bewegt sich der Kolben aus der in Fig. 2 dargestellten Höchststellung nach abwärts, so wird durch die hierbei eintretende Saugwirkung das Ventil b, Fig. 4, der Ansaugkammer B¹ geöffnet, welches sowohl die Gaszuleitung als den diese umschliefsenden ringförmigen Luftzuleitungsraum abschlofs, so dafs durch die . Rohrleitung 6¹ Gas und durch die Oeffnungen b^z der Ansaugkammer B¹ Aufsenluft eindringen und durch die Oeffhungen i>* des Kegelgehäuses B in den Kanal b⁵ desselben sich mischend einströmen, durch welchen sie der Durchbohrung c der Cylinderwandung zu-

Claims

geleitet werden. Im Cylinder wird dann das gebildete explosible Gemenge bei der nächsten Aufwärtsbewegung des Kolbens zusammengeprefst. Die in die Ansaugkammer eintretende Luftmenge kann vermittelst des drehbaren, die Lufteinströmungsöffnungen b³ mehr oder weniger freigebenden Schiebers b² geregelt werden.

Während des Saughubes und dann bis gegen das Ende des Pressungshubes des Kolbens verharrt der Kegel A in der in Fig. 5 ersichtlich gemachten Lage, welche der in Fig. 2 gezeigten Steuerungsstellung entspricht. Der durch eine Zunge theil weise zweigetheilte Mittelkanal Ä^l des Kegels A ist während dieser Zeit gegen die Durchbohrung c der Wandung des Cylinders C¹ abgeschlossen, während seine Zweigkanäle α³ und a^l mit dem Luftkanal f>⁶ bezw. dem zur Flamme führenden Zündkanal b¹ im Kegelgehäuse B in Verbindung stehen. Durch einen ebenfalls im Kegelgehäuse B befindlichen, mit der Gasleitung b^s in Verbindung stehenden Kanal b⁹ dringt Gas in das schräge Kanälchen a⁵, um in den Zündkanal <z⁴ des Kegels zu gelangen, welcher bei der in Rede stehenden Stellung des Kegels mit dem vorerwähnten Zündkanal b¹ im Kegelgehäuse in unmittelbarer Verbindung steht. Im Mittelkanal A¹ des Kegels A brennt demnach bei dieser Lage das durch die Zündkanäle a* und b⁷ mit der Flamme in Verbindung stehende Gemisch der durch b^e und a³ eindringenden Luft und des durch b⁹ und a⁵ zuströmenden Gases. Die Zündflamme b¹⁰ wird durch das Rohr b¹¹ gespeist.

Bei Beginn des Pressungshubes schliefst sich das Ansaugventil b, und in dem Augenblick, wo die Kurbel am Ende des Pressungshubes den todten Punkt durcheilt, wird der Kegel A durch die Steuerung rasch gedreht. Der Mittelkanal A¹ wird hierdurch gegen den Luftkanal b^e, den Zündkanal b⁷ und den Gaskanal b⁹ im Kegelgehäuse (mit welchen er früher durch seine Zweigkanäle a³ a⁴ und a⁵ in Verbindung stand) abgeschlossen und gelangt durch Vermittelung der Kanäle a⁶ und b⁵ im Kegelgehäuse und der Durchbohrung c der Cylinderwandung in Verbindung mit dem Cylinderraum, dessen geprefstes explosibles Gemisch sich an der im Mittelkanal A¹ des Kegels A brennenden Flamme entzündet.

Um das Verlöschen der im Kegel A brennenden Flamme zu verhindern bezw. um den im Cylinder und den im Mittelkanal A¹ des Kegels herrschenden Druck auszugleichen, ist im Kegel A ein (bei der in der Zeichnung Fig. 5, 7 und 8 dargestellten Anordnung rechtwinklig gebohrter) Kanal a¹ vorgesehen, der, kurz bevor die die Zündung veranlassende Verbindung der Kanäle c b^s a⁶ A¹ stattfindet, mit dem im Kegelgehäuse B gebohrten Kanälchen f>¹², Fig.- 5, 10 und 11, in Verbindung tritt und in dieser Stellung explosibles Gemisch aus dem Cylinder durch das schräge Kanälchen a⁵ (durch welches früher Gas einströmte) dem Mittelkanal A¹ zuführt (Fig. 6, 8 und 11), aus welchem bei der gleich darauf stattfindenden Verbindung mit dem Cylinder eine Stichflamme durch die Kanäle a^e £⁵ c in denselben schlägt.

Hat der durch die Ausdehnung des explosiblen Gemisches nach abwärts getriebene Kolben C seinen Hub vollendet, so wird durch das Gestänge b^u, Fig. 1 und 2, der Steuerung das Ausströmventil b^w, Fig. 4 und 5, geöffnet und die Verbrennungsgase werden durch die mit der Bohrung c¹ der Cylinderwandung in steter Verbindung stehende Ventilkammer B² im Kegelgehäuse in die Auspuffleitung b¹⁵, Fig. 2 und 4, getrieben. Das Auspuffventil b¹³ schliefst sich vortheilhaff unter der Einwirkung einer Feder £¹⁶ (Fig. 1, 2 und 4).

Die Rückstellung des Kegels A kann, wie seine erste Verdrehung, von der Steuerung aus zwangläufig erfolgen, oder seine Bewegung in der einen Drehungsrichtung wird von der Steuerung und seine Bewegung in der anderen Drehungsrichtung durch Federkraft veranlafst.

Zweckmäfsig erscheint es, das Kegelgehäuse B mit einem Kühlraum B¹ zu versehen, welcher durch einen Kanal b¹⁷ in der Gehäusewandung und einen Kanal c² in der Cylinderdoppelwandung (Fig. 5) mit dem vom Kühlwasser durchströmten Mantel des Cylinders C¹, Fig. 2, in Verbindung steht.

Steht das Kegelgehäuse B nicht in der dargestellten unmittelbaren Verbindung. mit den Ventilkammern B¹ und B² für das Ansaugen des explosiblen Gemisches und das Entweichen der Auspuffgase, so entfällt der zum Ansaugventil führende Theil des Kanals b^s, und die Auspufföffnung c¹ der Cylinderwandung steht aufserhalb des Gehäuses mit der Auspuffleitung in Verbindung.

Pa τ en τ-An Sprüche:

ι. Bei Gaskraftmaschinen mit Flammenzündung ein zwischen dem Cylinder und der Zündflamme in einem Gehäuse B angeordneter, von der Steuerung des Motors abwechse-. lungsweise in zwei Endstellungen gedrehter Schieberkegel (oder Cylinder) A mit einem inneren Flammenkanal A¹ und von diesem ausgehenden Kanälen, nämlich einem Luftkanal α³, einem Zündkanal Λ⁴, einem Gaskanal <z⁵, einem Druckausgleichungskanal a¹ und einem im Schiebergehäuse liegenden Verbindungskanal mit dem Cylinder a^e.
2. Bei Gaskraftmaschinen mit dem unter 1. gekennzeichneten Schieberkegel (oder Cylinder) A ein diesen umschliefsendes Gehäuse B mit Ventilkammern J3¹ und B²

für das Ansaugen des explosiblen Gemisches bezw. für das Entweichen der Auspuffgase.

Bei Gaskraftmaschinen der unter i. und 2. gekennzeichneten Einrichtung eine Ventilkammer B¹ für das Ansaugen des explosiblen Gemisches mit von einem durchbrochenen drehbaren Schieber &² mehr oder weniger verschliefsbaren Lufteinströmungsöffnungen i>³ und einem die getrennten Luft- und Gasleitungen gleichzeitig verschliefsenden Ventil b, zum Zwecke, bei (infolge der Wirkung des Saughubes) geöffnetem Ventil Luft und Gas gleichzeitig aus der Ventilkammer ß¹ durch kleine, ihre Mischung veranlassende Durchbohrungen £>⁴ einer Scheidewand in den Ansaugkanal 2>⁵ c des Cylinders einströmen zu lassen.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.