DE62445C - Elektrische Zugdeckungs-Signaleinrichtung. (2 - Google Patents

Elektrische Zugdeckungs-Signaleinrichtung. (2

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DE62445C
DE62445C DE189162445D DE62445DA DE62445C DE 62445 C DE62445 C DE 62445C DE 189162445 D DE189162445 D DE 189162445D DE 62445D A DE62445D A DE 62445DA DE 62445 C DE62445 C DE 62445C
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DE
Germany
Prior art keywords
station
lever
train
facing
line
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Expired
Application number
DE189162445D
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English (en)
Original Assignee
A. BARKUSKY, Königl. Ober-Steuer-Controleur und Lieutenant a. D., in Cosel, O.-Schl
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Publication date
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L13/00—Operation of signals from the vehicle or by the passage of the vehicle
    • B61L13/04—Operation of signals from the vehicle or by the passage of the vehicle using electrical or magnetic interaction between vehicle and track, e.g. by conductor circuits using special means or special conductors
    • B61L13/045—Operation of signals from the vehicle or by the passage of the vehicle using electrical or magnetic interaction between vehicle and track, e.g. by conductor circuits using special means or special conductors using separated rail contacts, pedals or similar

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.

Claims (1)

  1. KAISERLICHES
    PATENTAM
    KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.
    An Stelle der Klinken g, welche die Stromschlufshebel d und d1 festhalten (Haupt-Patent und I. Zusatz) treten an die der Station abgewendeten Hebelarme die nachbeschriebenen Elektromagnete s. Gleichzeitig fallen die hinter den Klinken g befindlichen Ständer h fort.
    Auf dem der Station abgewendeten Hebel d1, Fig. ι , befinden sich die StromschlufsstUcke c für die Leitung nach der Signalvorrichtung k, und c1 für die Leitung des Elektromagneten s, dem ein weiches Eisenstück u am Hebelarm dl gegenübersteht.
    Auf dem der Station zugewendeten Hebel d befinden sich die StromschlufsstUcke c2 für die Leitung nach dem Signal auf der Station und c3 für die Leitung des der anderen Station angehörenden Elektromagneten s.
    Die StromschlufsstUcke c3 und f3 sind derart angebracht, dafs sie sich stets in Berührung befinden, so lange der Hebel d sich in schräger Stellung befindet.
    Verläfst nun ein Zug die Station, so drückt er den der Station abgewendeten Hebel dl herunter, so dafs durch Berührung der StromschlufsstUcke c1 und fl ein Strom durch den Elektromagneten s kreist und derselbe das Eisenstück u anzieht und somit den Hebel d1 in der Erdschlufsstellung festhält.
    Verläfst der Zug die Strecke und fährt in die nächste Station ein, so drückt er den dieser Station zugekehrten Hebel d herunter, so dafs der Stromschlufs fa c3 und somit die so lange Strom habende Elektromagnetleitung c1/1 s, Erde, c3/3 unterbrochen wird und der Hebel d1 in seine ursprüngliche schräge Stellung zurückkehrt. Bei c2 f2 entsteht ferner ein kurzer Stromschlufs nach dem Signal auf der Station, welcher jedoch genügt, um dasselbe bei Gefahr in Thätigkeit zu setzen.
    Die den Stationen zugewendeten Hebelarme d bedürfen weder der Klinke noch des Elektromagneten, da das kurze Herunterdrücken der Hebelarme genügt, auch wenn die unrichtige Stellung der Weichenzungen und das Einfahren in den nicht freien Theil des Bahnhofsgleises mit dem der Station zugekehrten Hebelarm d verbunden sind.
    ■ Patent-Anspruch:
    Eine Ausführungsform der durch das Patent No. 57259 geschützten elektrischen Zugdeckungssignalvorrichtung, derart, dafs in einem besonderen Stromkreise liegende Elektromagnete bei dem durch den Zug auf der Abgangsstation erfolgenden Umlegen des Stromschlufshebels erregt werden und den Stromschlufshebel in seiner Stellung festhalten, während sie durch Umlegen eines auf der Ankunftstation befindlichen Stromschlufshebels durch den Zug ausgeschaltet, den Stromschlufshebel der Abgangsstation wieder freigeben.
DE189162445D 1890-01-17 1891-09-15 Elektrische Zugdeckungs-Signaleinrichtung. (2 Expired DE62445C (de)

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DE62445T 1891-09-15

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