DE641015C - Geraet fuer die Bestimmung der Hoehe eines Flugzeuges, dessen Geschwindigkeit in bezug auf den Erdboden bekannt ist - Google Patents

Geraet fuer die Bestimmung der Hoehe eines Flugzeuges, dessen Geschwindigkeit in bezug auf den Erdboden bekannt ist

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DE641015C
DE641015C DEA74118D DEA0074118D DE641015C DE 641015 C DE641015 C DE 641015C DE A74118 D DEA74118 D DE A74118D DE A0074118 D DEA0074118 D DE A0074118D DE 641015 C DE641015 C DE 641015C
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DE
Germany
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ground
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cathetus
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Expired
Application number
DEA74118D
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English (en)
Inventor
Antonio Clementi
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Optische Anstalt CP Goerz AG
Original Assignee
Optische Anstalt CP Goerz AG
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Publication date
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    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01CMEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C5/00Measuring height; Measuring distances transverse to line of sight; Levelling between separated points; Surveyors' levels
    • G01C5/005Measuring height; Measuring distances transverse to line of sight; Levelling between separated points; Surveyors' levels altimeters for aircraft

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)

Description

Die Erfindung hat den Zweck, von Bord
eines Luftfahrzeuges, dessen Geschwindigkeit über Grund bekannt ist, die Flughöhe über einem am Erdboden gut sichtbaren Zielpunkt zu !ermöglichen.
Dieser Zweck wird durch ein Gerät erzielt, das im Wiesen aus einem rechtwinkligen Dreieck mit einem erfLndungsgemäß veränderlichen Kathetenverhältnis besteht und dessen Hypothenuse infolge der Längenänderung heider oder auch nur einer Kathete um einen gewissen Winkel verdreht wird, der, durch ein !entsprechendes Getriebe multipliziert, mittels einer Zeigermarke auf einer Höhenskala die gesuchte Höhe angibt, wenn die Länge einer Kathete als Funktion, der bekannten Fluggeschwindigkeit über Grund und die Länge der zweiten Kathete als Funktion einer anderen, mittels eines besonderen Visiergerätes zu ermittelnden Flugvariablen eingestellt wird, z. B. als Funktion einer gewissen Meßzeit, die der anvisierte Zielpunkt benötigt, um eine bestimmte horizontale Meßstrecke im Visiergerät zu durchwandern, oder als Funktion der scheinbaren Zielgeschwindigkeit längs der horizontalen Meßstrecke oder auch als Funktion der Zielverschiebung während einer gewissen konstanten Beobachtungszeit. Ist dieses Visiergerät derartig eingerichtet, daß die Visierlinie durch eine feste und eine genau oder annähernd vertikal mit konstanter Geschwindigkeit verschiebbare Visiermarke gegeben ist, so daß das in eine beliebige Vorvisur eingestellte Ziel anfangs hinter der durch ein Uhrwerk gesteuerten Visierlinie zurückbleibt, um sie nach Ablauf einer gewissen, von der Fluggeschwindigkeit abhängigen Zeit wieder einzuholen, so kann der Antrieb der vertikal oder annähernd vertikal verschiebbaren Visiermarke gleichzeitig auch zur Längenverstellung der einen Kathete benutzt werden und bewirkt dann eine Längenänderung, die gleichzeitig als Funktion der ■ Fluggeschwindigkeit über Grund und der von der konstanten Verschubgeschwindigkeit der verstellbauen Visiermarke abhängigen Zeit zwischen den beiden Zielpunktskoinzidenzen mit der gesteuerten Visierlinie bzw. als Funk-
*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:
Antonio Clementi in Wien.
tion der Zielmarkengeschwindigkeit bzw. des Zielmarkenweges auftritt. Dann aber bleibt die zweite Kathetenlänge unverändert.
Der Gegenstand der Erfindung ist in zwei Ausführungsformen dargestellt, und zwar zei|p Fig. ι ein Gerät, bei dem die eine Kathie des rechtwinkligen Dreieckes als Funktifäi der Fluggeschwindigkeit über Grund und die zweite Kathete als Funktion der Meßzeit -eingestellt ist, während welcher eine konstante horizontale Meßstrecke im Visiergerät durchflogen wird, während Fig. 2 ein Gerät darstellt, bei dem nur eine Kathete, und zwar als Funktion der Geschwindigkeit über Grund und der Meßzeit eingestellt wird, welche zwi-• sehen zwei Koinzidenzen des Zielpunktes bei Verwendung eines Visiergerätes liegt, dessen Ziellinie durch eine vertikal Oder annähernd vertikal mit einer konstanten Geschwindigkeit 2Q bewegte Visiermarke in Abhängigkeit mit der jeweiligen Fluggeschwindigkeit gesteuert wird. In Fig. ι ist ι eine drehbar gelagerte Schraubenspindel, auf der eine längs verschiebbare Mutter 2 sitzt, in welcher verschubsicher eine Schraubenspindel 3 drehbar gelagert ist, auf der eine mit einem radialen Stirnzapfen. 8 versehene Mutter 7 verdrehungssicher aufsitzt. Dieser Stirnzapfen sitzt im Längsschlitz 5 des Hypothenusenhebels 4, der an einem Zapfen 6 drehbar gelagert und mit dem Zahnrad 14 fest verbunden ist. Dieses greift in ein zweites kleineres Zahnrad 15 ein, auf dessen Achse ein Zeiger 16 festsitzt, der auf einer Höhenskala 17 den vielfachen Winkel des Hypothenusenhebels 4 gegen die Achse der Spindel 1 anzeigt. Letztere wird von Hand aus nach, einer auf der Trommel 13 vorgesehenen Geschwindigkeitsskala und einem nicht axial geführten Zeiger als Funktion der jeweils gemessenen Fluggeschwindigkeit über Grund eingestellt, wodurch die in die Spindelachse fallende erste Kathete als Achsenabstand von 3 und 6 eine gewisse Länge erhält, während die zweite Kathete als Achsenabstand des Zapfens 8 von der Spindel 1 durch die Verdrehung der Spindel 3 mittels eines Uhrwerkes 12 über den Kegelradtrieb 9,10 während einer gewissen, zur Zielwanderung längs einer bestimmten horizontalen Meßstrecke des nicht gezeichneten Zielgerätes eingestellt wird.
Ist dieses Zielgerät, wie erwähnt, so eingerichtet, daß die durch das Uhrwerk 12 in Abhängigkeit von der Fluggeschwindigkeit gesteuerte Visierlinie einem von der scheinbaren Zielbewegung abweichenden Bewegungsgesetz folgt, so ergibt sich die in Fig. 2 ersichtliche vereinfachte Geräteform, tiei der anstatt der als veränderliche Kathete dienenden Schraubenspindel 1 mit Fahrt- · geschwindigkeitsskala 13 ein fester Achsenabstand der Spindel 3 vom Zapfen 6 verwendet wird, während die Längeneinstellung der zweiten Kathete durch das Uhrwerk 12 während der zwischen den beiden Koinzidenzen des Zieles ablaufenden Meßzeit in Abhängigkeit von der Fluggeschwindigkeit, die auf einer Skala des Visiergerätes eingestellt wird, erfolgt.

Claims (2)

  1. Patentansprüche:
    i. Gerät für die Bestimmung der Höhe eines Flugzeuges, dessen Geschwindigkeit in bezug auf den Erdboden bekannt ist, gekennzeichnet durch ein rechtwinkliges Meßdreieck mit veränderlichem Kathetenverhältnis, dessen Hypothenuse (4) infolge der Längenänderungen der beiden Katheten (1, 3) um einen gewissen Winkel gegen eine Kathete (1) verdreht wird, der, durch ein entsprechendes Getriebe (14, 15) multipliziert, mittels einer Zeigermarke (16) auf einer Höhenskala (17) die gesuchte Höhe angibt, wenn die Länge der einen Kathete als Funktion der bekannten Fluggeschwindigkeit über Grund und die Länge der zweiten Kathete als Funktion einer anderen, mittels eines geeigneten Visiergerätes zu ermittelnden go Flugvariablen (Meßzeit entsprechend einer gewissen horizontalen Meßstrecke, scheinbare Zielgeschwindigkeit oder Meßstrecke in einer gewissen Meßzeit) eingestellt wird.
  2. 2. Abänderung des Gerätes nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung 'eines Visiergerätes mit einem von der Zielbewegung abweichenden Bewegungsgesetz der Visierlinie die eine Kathete des Meßdreieckes von unveränderlicher Länge ist, während die Länge der zweiten Kathete als Funktion der bekannten Fluggeschwindigkeit über Grund und einer weiteren durch die Visiervorrichtung zwischen den beiden Koinzidenzen des Zieles mit der Visierlinie erhaltenen Flugvariablen eingestellt wird.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DEA74118D 1933-09-19 1934-09-16 Geraet fuer die Bestimmung der Hoehe eines Flugzeuges, dessen Geschwindigkeit in bezug auf den Erdboden bekannt ist Expired DE641015C (de)

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DE641015C true DE641015C (de) 1937-01-28

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DEA74118D Expired DE641015C (de) 1933-09-19 1934-09-16 Geraet fuer die Bestimmung der Hoehe eines Flugzeuges, dessen Geschwindigkeit in bezug auf den Erdboden bekannt ist

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