DE643070C - Vorrichtung zur Waermeabfuhr an Mehrrollenwalzwerken - Google Patents

Description

• Vorrichtung zur Wärmeabfuhr an Mehrrollenwalzwerken Nachdem schon seit längerer Zeit Sechsrollemvalnverke bekannt sind, bei denen je eine Arbeitswalze zwischen zwei Stützwalzen gelagert ist, ist man in letzter Zeit dazu übergegangen, diese Stützwalzen ihrerseits noch einmal durch weitere Stützwalzen abzustützen. Man erreicht durch diese Bauweise, daß die Arbeitswalzen sehr diiiin sein können und doch eine genügende Bi@egungsfestigkeit vorhanden ist. Eine gewisse Schwierigkeit bereitere .es nun zunächst, daß die Arbeitswalzen sich im Betrieb sehr stark erwärmen.
• Es muß dafür gesorgt werden, daß diese Wärme nicht an die mittleren und äußeren Stützwalzen gelangt. Die bisher bekannten Kühlungsarten erwiesen sich für derartige `Valnverke als ungeeignet. Insbesondere hat sich ,eine Kühlung der Walzen durch Kühlmittel, die nur durch Mittenbohrungen in den Walzen fließen. als unzureichend erwiesen, weil die Wärmeleitfähigkeit des Walzenwerkstoffes in radialer Richtung viel zu klein ist. Auch ein Eintauchen der Walzen in Öl oder auch ein Überströmen der Walzen mit Kühlflüssigkeit ist nicht wirksam genug, weil dabei immer nur verhältnismäßig geringe Anteile der Kühlflüssigkeit in wirksamen Wärmeaustausch mit den Walzenoberflächen treten. Bei Mehrrollenwalnverken sind zudem die Zwischenwalzen durch die äußeren Stützwalzen weitgehend abgedeckt und dadurch der Berührung finit der Kühlflüssigkeit entzogen.
• Nachstehend wird nun eine besonders geschickte Kühlart für Mehrrollenwalzwerke beschrieben. Abb. i stellt einen senkrechten Schnitt senkrecht zur Walzrichtung durch ein Zwölfrollenwalzwerk dar, Abb.2 einen senkrechten Schnitt in der Walzrichtung gesehen.
• A sind die Arheitswalzen, B die mittleren Stützwalzen, C die äußeren Stützwalzen. D ist das Einbaustück für die die obere Arbeitswalze abstützenden Walzen, E das Einbaustück für die entsprechenden unteren Walzen. Die beiden Einbaustücke D und E sind durch das GelenkF verbunden. Gr ist eine Anstellschraube. Zwischen den Einbaustücken D und E und den Stirnflächen der Walzen ist eine hohle Bronzeplatte H angebracht, die mit #lustrittsölinungen nach dein untern der Walzen B sowie mich den zwischen den Walzen B und den Walzen C befindlichen Hohlräumen l versehen ist. f( sind z. B. aus Filz bestehende Dichtungsstreifen. Es wird iiuii z. B. bei L in die eine Bronzeplatte Öl hineingepumpt. Die auf der entgegengesetzten Seite der Walzen liegende Bronzeplatte ist finit .einer Ablaufvorrichtung M für das umlaufende. als Kühlmittel dienende Öl versehen. Das als Kühlmittel dienende Öl tritt also zunächst auf seiner Seite in die Bronzeplatte ein, wird von da aus sowohl in die Hohlräume der Walzen B als in die zwischen den Walzen befindlichen ZwischenräumeJ und von dort in die zweite Bronzeplatte gedrückt. Außerhalb des Walzwerkes läuft das Öl dann durch eine beliebige an sich bekannte Kühlvorrichttmg und wird dann nach der Abkühlung erneut wieder dem Walzwerk zugeführt. Durch die Dichtungsstreifen /( wird verhindert, daß das Kühlöl zwischen den äußeren Stützwalzen C herausfließt.
• Diese Art der Kühlung ist selbstverständlich nicht auf Zwölfrollenwalzwerke beschränkt, sondern kann in entsprechender Weise auch auf Walzwerke mit einer anderen Anzahl von Stützwalzen angewendet werden.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE-. i. Vorrichtung zur Wärmeabfuhr an Mehrrollenwalzwerken, dadurch gekennzeichnet, daß an den Stirnseiten der Walzen hohle Metallkörper angebracht sind, die Austrittsöffnungen für Kühlöl nach den Zwischenräumen (l) zwischen den Walzen und gegebenenfalls nach Bohrungen in den Walzen haben bzw. Eintrittsöffnungen zur Aufnahme d'es rückfließenden Öles, und wobei die die Zwischenräume (J) begrenzenden Oberflächen der Walzen als Führungen für das Öl dienen.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, da.-durch gekennzeichnet, daß zwischen die äußersten Stützwalzen Dichtungsstreifen eingelegt sind, um den Austritt des Öles durch die Walzenspalte zu verhindern.