DE643845C - Vorrichtung zum Schraegstellen des Wagenkastens an Kraftwagen beim Kurvenfahren - Google Patents

Vorrichtung zum Schraegstellen des Wagenkastens an Kraftwagen beim Kurvenfahren

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DE643845C DEK138799D DEK0138799D DE643845C DE 643845 C DE643845 C DE 643845C DE K138799 D DEK138799 D DE K138799D DE K0138799 D DEK0138799 D DE K0138799D DE 643845 C DE643845 C DE 643845C
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Description

  • Vorrichtung zum Schrägstellen des Wagenkastens an Kraftwagen beim Kurvenfahren Das Hauptpatent heti-if=ft eine Vorrichtung zum Sclirä#siellen des Wagenkastens an Kraftwagen beim Kui-vcnfahren, bei der vorn und hinten in Höhe der Räder je ein Paar nur quer zur Fahrzeuglängsachse beweglicher, ain Fahrzeugrahmen Lind am Wagenkasten befestigter Lenker vorgesehen ist, deren Gelenke oben näher zueinander angeordnet sind als unten. Hierbei liegt der Schwerpunkt des W@igeiikasteus tiefer als der Schnittpunkt der Verl"ngerut",eii der Lenker. Die letzteren stehen unter deni EintIuli einer Federung, die das Zurückführen des Wagenkastens aus der Schräglage in die Normallage hervorruft.
  • Nach der Erfindung besteht diese Federung nus einer zwischen den Lenkern Zugfeder. Die Lenker sind hierbei zweckni<ißig finit Kragarmen versehen, die etwa @c-aagcrecht quer zur Längsachse des Fahrzeuges nach innen zu von dem Lenker abstehen. Zwischen den Enden dieser Kragarme befindet sich die Zugfeder. Die Feder steht unter der Einwirkung des Unterschiedes der von beiden Lenkern zurückgelegten Wege; sie wird, gleichgültig ob sich der Wagen nach der einen oder der anderen Seite neigt, immer auf Zug beansprucht, was bekanntlich besonders günstig ist.
  • Auf der Zeicliiiung ist die Erfindung veranschaulicht.
  • Abb. i -zeigt schematisch die Lenkeranordnung zwischen Fahrzeugrahmen 'und Oberbau geni@ila dein Hauptpatent.
  • Abb. 2 und 3 zeigen in N ormal- und Schrägstellung eine Ausführungsform der Erfindung unter @-crwcndung einer Schraubenfeder.
  • Abb.4 und 5 sind gleiche Darstellungen einer Ausführung mit Gummifederung.
  • Aus Abb. i ist ersichtlich, wie die Fahrzetigachsen i durch je zwei Lenker 2, 3 mit dem Oberbau 4. vcrlitniden sind, so daß der Oberbau 4 mit dein Wagenkasten in den Kurven infolge der Fliehkraft eine Innenschräglage einnimmt.
  • Zur Zurückfiilirung des Obci-batirs dient geniäli Abb. 2 und 3 die Schraubl-nfedcr 5, die an nach inn^n ragenden Kragarmen d: r Lenker 2 und 3 angelenkt ist. Diese Verbindung erfolgt durch zwei gabelförmige Stücke 6, die je am pragarm und an dem letzten Federgang mittels Muttern 7 festgeschraubt sind, ineinandergreifen und durch einen Drehbolzen 8 verbwiden sind. Mit der Schräglage des Oberbaues und der Bewegung der Lenker 2 und 3 spannt sich die Feder (Abb. 3).
  • Statt der Feder kann ein auf Zug beanspruchter Gummizylinder 9 (Abb. 4 und 5) verwendet werden.
  • Dieser Gummizylinder ist an den Enden in Hülsen io, i i fest eingesetzt und mit den Lenkern ebenfalls durch Gabelstücke 12 mit Muttern 13 und Drehbolzen 14 verbunden. Die Hülsen umschließen den Gummizylinder t21eskopartig und dienen als Schutzhülle. Genau wie bei der Zugfeder nach Abb. 2 und 3 wird dann der Gummiz@-linder bei der Schräglage des Oberbaues gedehnt, wobei sich die Hülsen atiseinanderschieben.

Claims (3)

  1. PATt,xTANsrizi`cHn: i. Vorrichtung zum Schrägstellen des Wagenkastens an Kraftwagen beim Kurvenfahren nach Patent 61:I779, dadurch gekennzeichnet, daß die Federung aus einer zwischen den Lenkern (2, 3) angeordneten Zugfeder besteht.
  2. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenker (2, 3) mit Kragarmen versehen sind, die .etwa waagerecht quer zur Längsachse des Fahrzeuges nach innen zu von dem Lenker (2, 3) abstehen, und zwischen deren Enden die Zugfeder angeordnet ist.
  3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, da13 die Federung durch eine Schraubenfeder (5) oder durch eine auf Zug beanspruchte Gummifeder (9) gebildet ist, welche in teleskopartigen ineinandergreifenden llülscn (to, i i') liegt, die an dc°n I_cnkern (12, 3) befestigt sind.
DEK138799D 1932-04-08 1935-07-31 Vorrichtung zum Schraegstellen des Wagenkastens an Kraftwagen beim Kurvenfahren Expired DE643845C (de)

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