DE653687C - Vorrichtung zur Verhuetung der Flammenbildung bzw. zum Erloeschen der Flammen der Auspuffgase in Auspuffrohren von Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

Vorrichtungen zur Verhütung der Flammen bildung bzw. zum Erlöschen der Flammen der Auspuffgase in Auspuffrohren von Brennkraftmaschinen sind in anderer Art gebaut worden. Diese Vorrichtung wird aus verschiedenen Gründen benötigt:

i. soll durch schnellmöglichste Vernichtung der Auspuff flamme die Brandgefahr der Motoren, beseitigt werden,

2. soll den Auspuffgasen die ihnen innewohnende Wärme an Stellen in der Auspuffrohrleitung entzogen werden, die im Motoreinbau besonders dafür geeignet sind, damit dahinterliegende Bauteile nicht durch übergroße Hitze beeinträchtigt werden,

3. wird eine Dämpfung der Auspuff flamme besonders in Flugzeugen verlangt, um bei Nachtflügen eine Blendung des Flugzeugführers zu vermeiden.

Bei einer bisher üblichen Art wird den Auspuffgasen kalte Luft zugesetzt, die die Auspuffgase abkühlen soll.. Da die Motoren aber je nach ihrer Vergasereinregulierung zeitweise mit brennstoffarmem Gemisch und zeitweise mit brennstoffreichem Gemisch betrieben werden, ist in den Auspuffgasen mehr oder weniger unverbrannter Brennstoff enthalten. Das Zusetzen von Luft zum Zwecke der Abkühlung der Auspuffgase hat deshalb bei Vorhandensein von unverbrannten Brennstoffteilen im Auspuff keine flammendämpfende Wirkung, vielmehr fördert der Luftzusatz das Nachbrennen der im Auspuff enthaltenen Brennstoffteilchen. Es tritt deshalb in diesem Falle eine Vergrößerung der Auspuffflamme ein.

Eine andere Art der Flammenvernichtung besteht darin, daß man den Abgasstrom in möglichst kleine Teilströme zerlegt, die jeweils in Rohrleitungen zugeführt werden, und die dadurch vergrößerte Gesamtoberfläche der Rohrleitung für die Auspuffgase zur Abkühlung benutzt. Die Nachteile, die dieser Konstruktion anhaften, sind ein großes Gewicht, die räumlich ungünstigen Abmessungen und die oft schlechte Einbaumöglichkeit.

Der hier im nachfolgenden Absatz beschriebene Erfindungsgegenstand beseitigt die den bisher ausgeführten Konstruktionen anhaftenden Mangel, indem er gut leitende Metallbleche in den Strom der Auspuffgase hineinragen läßt, die anderseits außerhalb des Rohres so gut gekühlt sind, daß ständig ein großer Temperaturunterschied zwischen der Flamme der Auspuffgase und dem in sie getauchten Metallstück besteht. Durch Anordnung dieser Metallbleche nebeneinander und eine Formgebung, die der günstigsten Wärmeaufnahmefähigkeit des verwendeten Metalls entspricht, wird nach der Wirkung des Davysehen Siebes eine starke Abkühlung der Flamme erreicht.

In Abb. ι ist eine schematische Skizze einer Bauart eines solchen Flammenvemichters im Querschnitt gezeichnet. In dem Rohr α strömen die Auspuffgase in Pfeilrichtung. Die Metallstücke b sind bei c durch den Mantel des Auspuffrohres in Längsrichtung hindurchgesteckt. Je nach der Bauart kann es zweckmäßig sein, die äußeren Kanten der Bleche durch einen Mantel^ miteinander zu verbinden, um nötigenfalls die Oberfläche der außerhalb des Auspuffrohres liegenden Metallteile zum Zwecke der Kühlung zu vergrößern oder auch die Luftführung der zwischen den äußeren Metallblechen hindurchstreichenden Kühlluft zu verbessern. In letzterem Falle wird der Ring nach strömungstechnischen Gesichtspunkten durchgebildet. Bei Kühlung der außenliegenden Metallteile durch ein anderes Medium als Luft, beispielsweise Wasser, werden die Bauteile entsprechend der günstigsten hydraulischen Form und den hier gültigen Wärmeübergangszahlen ausgebildet. Die in das Auspuffrohr hineingetauchten Metallbleche sind, wie inFig. 2 dargestellt ist, radial gestellt.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Vorrichtung zur Verhütung der Flammenbildung bzw. zum Erlöschen der Flam- 9α men der Auspuffgase in Auspuffrohren von Brennkraftmaschinen, bei der Bleche einerseits von Abgasen bespült, anderseits außerhalb des Rohres durch Luft gekühlt werden, dadurch gekennzeichnet, daß der Einbau der Metallbleche (b) von guter Wärmeleitfähigkeit radial erfolgt, und zwar so, daß die von den Abgasen bespülte Fläche in Richtung des Abgasstromes zunimmt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen