DE654804C

DE654804C - Schalldaempfer fuer Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE654804C
Application number: DEST55159D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1937-12-30

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Schalldämpfung bei Brennkraftmaschinen, insbesondere für Kraftfahrzeuge u. dgl., und bezweckt eine besonders wirksame Dämpfung des Auspuffgeräusches bei freiem, ungehindertem Abfluß der Auspuffgase.

Von den bekannten Schalldämpfern unterscheidet sich der Gegenstand der ErEndung im wesentlichen durch Aufteilung der Auspuffgase und der in denselben bestehenden Druckschwankungen in mehrere gekühlte, verschieden lange Kanäle, welche die Gase durch eine Dehnungskammer führen. Die Kanäle werden durch einen an. den Enden kegelförmig abgeschlossenen, als Dehnungskammer dienenden Einsatzkörper und einen Hohlrippenmantel, dessen innere Kanten die Außenwand der Dehnungskammer luftdicht berühren, gebildet. Das charakteristisch Neue ist darin zu 'erblicken, daß die Außenwand der Dehnungskammer -schräge, spiralenförmige Öffnungen aufweist, wodurch die Kanäle in verschiedene Längen geteilt werden.

Dadurch wird erreicht, daß die durch die Kanäle geführten Auspuffgase, welche in denselben durch Kühlung ihr Volumen verringern, nacheinander (in zeitlichen Abständen voneinander) in die Dehnungskammer eintreten und durch die weitergeführten Kanäle (wieder in zeitlichen Abständen) zu dem Ausgang fließen. Die vor dem Eintritt der Auspuffgase in dem Schalldämpfer bestehenden Druckschwankungen werden durch diese Teilung vollkommen aufgehoben.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einer Ausführungsform beispielsweise dargestellt.

Abb. ι zeigt einen Längsschnitt durch den Schalldämpfer.

Abb. 2 stellt einen Querschnitt nach der Linie A-B der Abb. 1 dar.

Der in der Zeichnung dargestellte Schalldämpfer α besteht aus dem kegelförmig abgeschlossenen Behälter b und dem Hohlrippenmantel c, an welchen zur Einführung und Ausführung der Gase die Endstücke d angeflanscht, geschweißt oder gefalzt sein können. Der Hohlrippenmantel c liegt mit seinen inneren Kanten luftdicht an der Außenwand des Einsatzkörpers b und bildet so die Kanäle e, Der als Dehnungskammer dienende Einsatzkörper b ist in seiner zylindrischen Wand durch schräge, spiralenförmige Öffnungen/ unterbrochen, so daß die Kanäle an den Stellen, an denen sie über diese Öffnungen/ führen, zur Dehnungskammer offen liegen. Diese Öffnungen bilden den Eingang und Ausgang der Auspuffgase zu und von der Dehnungskammer und teilen die Kanäle in Zuführungskanäle und Ableitungskanäle. Der gegen das Auspuffende gerichtete kegelförmige Abschluß der Dehnungskammer endet in einer Düseg", wodurch der Druck in der Dehnungskammer vermindert wird.

Claims

Patentanspruch:

Schalldämpfer für Brennkraftmaschinen, bei welchem die Auspuffgase durch mehrere Kanäle, welche durch einen als Dehnungskammer dienenden Einsatzkörper und durch einen Hohlrippenmantel gebildet werden, in zeitlichen Abständen voneinander in die Dehnungskammer eintreten und abfließen, dadurch gekennzeichnet, daß die Kanäle (e) durch schräge, spiralenförmige Öffnungen (/) des Einsatzkörpers {b) in verschiedene Längen geteilt werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen