DE657698C - Aufhaengung unabhaengig voneinander gefederter Raeder von Kraftfahrzeugen - Google Patents
Aufhaengung unabhaengig voneinander gefederter Raeder von KraftfahrzeugenInfo
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- DE657698C DE657698C DEST54513D DEST054513D DE657698C DE 657698 C DE657698 C DE 657698C DE ST54513 D DEST54513 D DE ST54513D DE ST054513 D DEST054513 D DE ST054513D DE 657698 C DE657698 C DE 657698C
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Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title claims description 16
- 229940013191 edex Drugs 0.000 description 1
- GMVPRGQOIOIIMI-DWKJAMRDSA-N prostaglandin E1 Chemical compound CCCCC[C@H](O)\C=C\[C@H]1[C@H](O)CC(=O)[C@@H]1CCCCCCC(O)=O GMVPRGQOIOIIMI-DWKJAMRDSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only
- B60G11/10—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
- B60G11/113—Mountings on the axle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
- Aufhängung unabhängig voneinander. gefederter Räder von Kraftfahrzeugen Gegenstand des Patents 644 477 ist eine Aufhängung unabhängig voneinander gefederter Räder von. Kraftfahrzeugen durch übereinander angeordnete, die Radachsen ersetzende Querblattfedern mit unterhalb derselben vorgesehenen Hilfsfederblättern, bei der die Enden der kürzer gehaltenen Hilfsfederblätter mit allseitigem, insbesondere oben größerem Spiel weitere am Achsschenkelträger vorgesehene Bolzen ösenartig umgreifen und die Ösen des Haupt- und Hilfsfederblattes nach der gleichen Seite gerollt sind. Die Erfindung hat nun eine Aufhängung dieser Art zum Gegenstande, bei welcher in den Augen ,der kürzer gehaltenen Hilfsfederblätter Bolzen ohne Spiel gelagert sind, die in Langlöchern des Achsschenkelträgers mit allseitigem, insbesondere unten größerem Spiel geführt sind. Eine solche Ausbildung mit runden Federaugen ohne Spiel läßt sich leicht mit der größten Genauigkeit ausführen, wobei die Aufhängung an verschieden langen Federblättern den Vorteil hat, daß die Federblätter zur Bildung der Augen nach der gleichen Seite hin, eingerollt werden können.
- Zweckmäßig ist die Anordnung gemäß der Erfindung derart getroffen, daß die in den Augen der kürzer gehaltenen HilfsfederblätteT gelagerten Bolzen in ihrer Aufhängung in vertikaler Richtung größeres Spiel aufweisen als in horizontaler Richtung.
- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in der Anwendung für die Achsen ersetzende Querfedern schematisch veranschaulicht.
- Abb. I zeigt die Lagerung der Bozen in der Feder, und zwar des tragenden Bolzens i in dem Auge z des Hauptfederblattes 3 und des Bolzens 4 in: dem Auge 5 des Hilfsfederblattes 6. 8 ist ein zur Unterstützung des Hauptfederblattes dienendes Federblatt. Abb. a zeigt die Federaufhängung, und zwar in der Anwendung für die Achsen ersetzende Querfedern, wobei die Aufhängung unmittelbar im Achsschenkelträger 9 erfolgt. Der Bolzen i des Hauptfederblattes ist spiellos im Achsschenkelträger 9 gelagert, während der Bolzen 4 des Hilfsfederblattes in einem Langloch i o des Achsschenkelträgers mit derartigen Spiel, und zwar hauptsächlich in vertikaler Richtung, gelagert ist, daß seine Aufhängung bei normalem Betrieb wirkungslos ist. Erst beim Bruch des tragenden Hauptfederblattes bzw. seiner Aufhängung tritt die Aufhängung durch das Hilfsfederblatt in Wirkung, wobei durch die Bewegung des Systems der Fahrer auf das Gebrechen aufmerksam wird.
- Dadurch, daß das Hilfsfederblatt für die Aufhängung nutzbar gemacht ist, was durch die verschieden lange Ausbildung der zur Aufhängung herangezogenen Federblätter und durch :die Einrollung der Federaugen nach der gleichen Seite ermöglicht ist, wird, da das Hilfsfedexblatt in seiner ganzen Länge vom Hauptfederblatt unterstützt ist, die Wirkurig erreicht, daß beim Bruch des Hauptfederblattes bzw. seiner Aufhängung die Federung nicht weicher wird.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCI'I: Aufhängung unabhängig voneinander gefederter Räder von Kraftfahrzeugen durch übereinander angeordnete, die Radachsen ersetzende Querblattfedern nach Patent 644 477, dadurch gekennzeichnet, daß in den Augen (5) der kürzer gehaltenen Hilfsfederblätter (6) Bolzen (4) ohne Spiel gelagert sind, die in Langlöchern (io) des Achsschenkelträgers (9) mit allseitigem, insbesondere unten größerem Spiel geführt sind.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEST54513D DE657698C (de) | 1933-07-14 | Aufhaengung unabhaengig voneinander gefederter Raeder von Kraftfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEST54513D DE657698C (de) | 1933-07-14 | Aufhaengung unabhaengig voneinander gefederter Raeder von Kraftfahrzeugen | |
| AT644477X | 1933-07-14 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE657698C true DE657698C (de) | 1938-03-11 |
Family
ID=25608374
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEST54513D Expired DE657698C (de) | 1933-07-14 | Aufhaengung unabhaengig voneinander gefederter Raeder von Kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE657698C (de) |
-
0
- DE DEST54513D patent/DE657698C/de not_active Expired
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