DE657860C - Vorrichtung an Kraftfahrzeugen zum Verhindern des Schleuderns - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung an Kraftfahrzeugen zum Verhindern des Schleuderns durch Aufpressen eines trockenen Pulvers mittels Druckluftstrahldüsen.

Es ist bekannt, daß bei nassen, schlüpfrigen, vereisten oder verschneiten Straßen Kraftfahrzeuge leicht schleudern. Bekannte Schleuderschutzvorrichtungen haben gezeigt, daß sie den Anforderungen, die man an sie stellen mußte, nicht standhielten.

Es ist bekannt, im Falle einer Gefahr die Reifen mit einer pulverisierten, stampfen Masse während der Fahrt zu überziehen. Es besteht die Schwierigkeit, diese Masse, die in einem Behälter lagert, auf alle vier Räder gleichzeitig zu drücken, da sonst die Wirkung verfehlt ist. Das schlimmste Übel waren Rohrverstopfungen, die durch die Erfindung beseitigt werden sollen.

Das Neue der Erfindung besteht darin, daß in dem zum gleichzeitigen Aufpressen auf alle vier Räder angeordneten Druckluftverteiler zum Auspressen der unter Geschwindigkeitserhöhung ausströmenden Druckluft in an sich bekannter Weise hinter den vier Winddüsen die Strahldüsen angeordnet sind, so daß die gerade an dieser Stelle sonst üblichen Rohrverstopfungen vermieden werden.
Die mit der Vorrichtung stumpf gemachten Reifen greifen auf den glatten Flächen der Fahrbahn wieder fest an, und der Fahrer behält die Herrschaft über seinen Wagen. Er kann die Bremsen auch bei Glätte in vollem Umfange benutzen.

In der Zeichnung ist die Erfindung dargestellt, und zwar zeigen:
Abb. χ die Draufsicht,
Abb. 2 eine Seitenansicht und
Abb. 3 einen Querschnitt.

Abb. ι zeigt den Einbau der Vorrichtung am Kraftwagen, wobei der Behälter A an der hinteren Rückwand des Wagens angebracht ist. Der Behälter A nimmt die pulverisierte Masse auf. Unten endet der Behälter A in einem sogenannten Verteilerraum C (s. Abb. 1 und 3). In den Behälter A führt die Gebläseleitung D, die an den angetriebenen Kompressor F angeschlossen ist (s. Abb. 1). Zwischen dem Kompressor F und der Gebläseleitung D ist das Schnellschlußventil G eingebaut, das mittels eines Gestänges vom Führersitz bedient wird (Abb. 1). Im Verteilerraum C (Abb. 3) sind am Ende der Druckleitung D je nach der Anzahl der vorhandenen Räder des Fahrzeuges die Luftdüsen / angeordnet, aus denen die Preßluft austritt. Den Luftdüsen gegenüber befinden sich die Strahldüsen K, die durch ihre Bauart die Geschwindigkeit der komprimierten Luft noch erhöhen und somit Luft und Pulver in den einzelnen Schlauchleitungen L weiterleiten, die unterhalb der Kotflügel zu den einzelnen Reifen führen. An den Enden der Schlauchleitungen

befinden sich die Auslauf düsen N (Abb. 1). 65 _

Sobald das Ventil G geöffnet wird, füllt sich die Druckleitung D mit Preßluft. Diese tritt durch die Winddüsen / in die Strahldüsen K und reißt die pulverisierte Masse des · Behälters A injektorartig mit, um so auf die einzelnen Reifen des Wagens zu gelangen.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Vorrichtung · an Kraftfahrzeugen zum Verhindern des Schleuderns durch Aufpressen eines trockenen Pulvers mittels Druckluftstrahldüsen, dadurch gekennzeichnet, daß in dem zum gleichzeitigen Aufpressen auf alle vier Räder angeordneten Druckluftverteiler zum Auspressen der unter Geschwindigkeitserhöhung ausströmenden Druckluft in an sich bekannter Weise hinter den vier Winddüsen (/) die Strahldüsen (K) angeordnet sind, so daß die gerade an dieser Stelle sonst üblichen Rohrverstopfungen vermieden werden.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen