DE674939C - Verschluss fuer Handlochdeckel an Luftfahrzeugen - Google Patents
Verschluss fuer Handlochdeckel an LuftfahrzeugenInfo
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- DE674939C DE674939C DEH154004D DEH0154004D DE674939C DE 674939 C DE674939 C DE 674939C DE H154004 D DEH154004 D DE H154004D DE H0154004 D DEH0154004 D DE H0154004D DE 674939 C DE674939 C DE 674939C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/14—Windows; Doors; Hatch covers or access panels; Surrounding frame structures; Canopies; Windscreens accessories therefor, e.g. pressure sensors, water deflectors, hinges, seals, handles, latches, windscreen wipers
Landscapes
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Pressure Vessels And Lids Thereof (AREA)
Description
Bekanntlich ist es erforderlich, bei den an Luftfahrzeugen zur Verwendung gelangenden
Handlochdeckeln einen sicher wirkenden und kräftigen Verschluß anzuordnen, weil erfahrungsgemäß
im Fluge erhebliche Kräfte an den Handlochdeckeln auftreten können. Die
Sicherheit des Verschlusses hängt im wesentlichen von der Größe des Übergriffes des
Verschlußriegels am Handlochrand ab. Es bestehen aber Schwierigkeiten, den Riegel
genügend weit übergreifen zu lassen, weil der Ausschlagwinkel an dem zur Betätigung des
Verschlußriegels dienenden Fingerdruckhebel begrenzt ist. Eine weitere Forderung ist das
geringe Gewicht und die leichte Beweglichkeit des Verschlusses, der auch gegen Verstaubung
geschützt sein soll.
Bei den bekannten Verschlüssen greift ein am Fingerdruckhebel angeordneter Arm unmittelbar
am Verschlußriegel an. Diese Ausbildung ergibt ungünstige Bewegungsvorgänge und nicht den gewünschten großen Bewegungsbereich für den Verschlußriegel.
Gemäß der Erfindung sind der als Winkelhebel ausgebildete Handhebel und der Schubriegel
durch getrennte. Beschlagteile am Dekkel
befestigt und durch ein Zwischenglied von zweckentsprechender Länge verbunden. Dadurch
ist der Vorteil gegenüber den bekannten Verschlüssen erzielt, daß der Abstand zwischen Riegel und Handhebel wählbar ist.
Es können ferner mehrere Schubriegel mit einem gemeinsamen Handhebel verbunden werden.
Dadurch wird die Befestigung der durch die Luftkräfte bekanntlich verhältnismäßig
hoch beanspruchten Handlochdeckel sicherer ohne wesentlichen Gewichtsmehraufwand.
Bei einem bekannten 'RiegelVerschluß für
Bunkerdeckel ist der Verschlußriegel durch eine als Riegelveiiängerung ausgebildete
Stange mit dem Arm eines Winkelhebels verbunden. Die beim Erfindungsgegenstand angestrebten und für den Flugzeugbau wesentlichen
Vorteile sind mit dieser Ausführung nicht erzielbar.
An der Außenseite des Handlochdeckels ist beim Erfindungsgegenstand eine Platte verschiebbar
angeordnet, an der winklige Arme angeordnet sind, die durch Schlitze im Deckel nach innen hindurchgreifen und in der End-
stellung der Platte, in der diese die Fingeröffnung im Deckel vor dem Fingerdruckhebel
abschließt, den letzteren von hinten überfassen. Durch diese Einrichtung ist an
Fingeröffnung ein Staubschutz erzielt und Fingerdruckhebel in seiner Lage gesichert
wobei gleichzeitig eine Sicherung der Riegel* Verschlußlage erfolgt. Außerdem schützt die
Platte den Verschluß gegen ungewolltes Öffnen. Es besteht die Möglichkeit, an der verschiebbaren
Schutzplatte eine Plombensicherung anzubringen.
Die erfindungsgemäße Ausbildung des Verschlusses eignet sich besonders für große oder
ovale Handlochdeckel, bei denen mehrere Ver- -schlußriegel vorgesehen werden müssen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Es zeigen
Abb. ι einen Längsschnitt des Verschlusses
mit Deckel und Deckelsitz,
Abb. 2 eine Draufsicht von Abb. i,
Abb. 3 einen Längsschnitt durch einen Mehrfachverschluß und
Abb. 4 eine Draufsicht von Abb. 3.
Am Handlochdeckel 1 ist ein Führungsblock 2 für den Schubriegel 3 befestigt, der
mit Führungsnuten 4 für die am Riegels vorgesehenen Führungsrippen 5 versehen ist, in
denen der Schubriegel 3 parallel zur Deckelfläche geführt ist. An dem Blocke ist ein abgewinkelter Lappen 6 vorgesehen, der als
Gegenlager für eine Druckfeder 7 dient, die sich am Schubriegel 3 abstützt und die in
ihrer Lage durch einen Stift 8 am Riegel 3 gehalten wird. Der Schubriegel 3 ist durch
eine Schiene 9 mit einem Arm 10 des Fingerdruckhebels 11 gelenkig verbunden, der an
einem Scharnierauge 12 nach innen schwenkbar befestigt und durch die Fingeröffnung
13 im Deckel zugänglich ist. Die Fingeröffnung 13 wird durch eine verschiebbar angeordnete
Platte 14 an der Außenseite des Deckels abgedeckt. Die Platte 14 weist winklige
Arme 15 auf, die durch Schlitze 16 im
Deckel 1 nach innen hindurchgreifen und sich bei abgeschlossener Fingeröffnung durch die
Platte 14 über den Fingerdruckhebel 11 legen.
Für die Platte 14 kann eine geeignete Führung 16 vorgesehen sein.
Beim Hineindrücken des Fingerdruckhebels wird der Verschlußriegel entgegen Federkraft
in die geöffnete Lage zurückgezogen, während durch die Feder der Verschlußriegel
und der Fingerdruckhebel wieder in die Ausgangsstellung zurückgeführt werden.
Bei der Ausführung nach Abb. 3 und 4 sind an dem Fingerdruckknopf 1.7 zwei Winkelhebel
18 um Scharnierzapf en 19 angeordnet, die je durch eine Schiene 9 mit einem Ver-'Schlußriegel
3 verbunden sind. Beim Hinein--■ drücken des zweckmäßig zwischen Winkeln 20
^tifrd durch eine Rippe 21 an den Winkelhebeln
:·.£$ geführten Fingerdruckknopfes 17 werden
i'dle Winkelhebel ausgeschwenkt und dabei die
Riegel 3 in die geöffnete Lage bewegt. Die Federn 7 an den Riegeln 3 bewirken wieder
die Rückführung.
Der Bewegungsbereich der Verschlußriegel ist im wesentlichen von der Länge der Winkelhebelarme
am Fingerdruckhebel abhängig und kann infolgedessen beliebig gewählt werden, so daß er den Erfordernissen gemäß bestimmt
werden kann.
Claims (4)
1. Verschluß für Handlochdeckel an Luftfahrzeugen, bei welchem ein in einer
Gleitführung parallel zur Deckelebene verschiebbar gelagerter, federbelasteter Riegel
mit einem Handhebel verbunden ist, der mittels einer vor oder in einer Öffnung der Abdeckung liegenden Finger druckplatte
betätigt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der als Winkelhebel ausgebildete
Handhebel (11) und der Schubriegel (3) durch getrennte Beschlagteile (2, 12) am
Deckel (1) befestigt und durch ein Zwischenglied (9) von zweckentsprechender go
Länge verbunden sind.
2. Verschluß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der als Führungsblock für den Riegel (3) ausgebildete Beschlagteil (2) als Gegenlager für die ge-
meinsame Rückführfeder (7) für Riegel und Handhebel ausgebildet ist.
3. Verschluß nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß am
geführten Fingerdruckknopf (17) zwei oder mehr schwenkbar gelagerte Winkelhebel
(18) angeordnet sind, die mit einem Arm auf dem Fingerdruckknopf (17) aufliegen
und mit dem anderen Arm durch eine Schiene (9) mit einem Schubriegel
(3) verbunden sind.
4. Verschluß nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an der
Deckelaußenseite eine vor 'die Fingeröffnung (13) im Deckel verschiebbare Platte
(14) angeordnet ist, an der durch Schlitze (16) im Deckel nach innen hindurchgreifende
winklige Arme (15) vorgesehen sind, die bei vor der Fingeröffnung liegender
Platte (14) über den Fingerdruckhebel oder -knopf greifen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEH154004D DE674939C (de) | 1937-12-16 | 1937-12-16 | Verschluss fuer Handlochdeckel an Luftfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEH154004D DE674939C (de) | 1937-12-16 | 1937-12-16 | Verschluss fuer Handlochdeckel an Luftfahrzeugen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE674939C true DE674939C (de) | 1939-04-26 |
Family
ID=7181793
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEH154004D Expired DE674939C (de) | 1937-12-16 | 1937-12-16 | Verschluss fuer Handlochdeckel an Luftfahrzeugen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE674939C (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2440350A (en) * | 1944-11-14 | 1948-04-27 | Walter S Shafer | Door latch |
| US2711336A (en) * | 1952-07-12 | 1955-06-21 | Clark Hartwell And Eleanor M H | Push-button flush latch |
-
1937
- 1937-12-16 DE DEH154004D patent/DE674939C/de not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2440350A (en) * | 1944-11-14 | 1948-04-27 | Walter S Shafer | Door latch |
| US2711336A (en) * | 1952-07-12 | 1955-06-21 | Clark Hartwell And Eleanor M H | Push-button flush latch |
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