DE678356C

DE678356C - Wipper

Info

Publication number: DE678356C
Application number: DED74857D
Authority: DE
Inventors: Willy Sauerbrey
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Priority date: 1937-03-16
Filing date: 1937-03-16
Publication date: 1939-07-14

Description

Wipper Gegenstand des Hauptpatents ist ein Wipper mit beweglicher, in Abhängigkeit von der Bewegung des Wippers neigbarer übierl@eitschurre. Um eine überschüttung des Weiberbeförderungsmittels, des Siebes, Rostces o. dgl., zu vermeiden, auf das das Gut aufgegeben wird, ist die Schurre so angeordnet, daß sie das Gut zum Teil beim Abwärtsgang und zum Teil beim Wiederaufrichten abgibt.
Gemäß der Erfindung kann der Gutstrom unter Zuhilfenahme einer bei überleitschurren an Wippern, die das Gut an ein Weiterbeförderungsmittel abgeben, bekannten selbsttätig bewegten Verschlußklappe am Abgabeende der überieitschurre dadurch noch mehr vergleichlmäßigt werden, daß die Verschlußklappe in der Weise gesteuert wird, daß sie in der Mittelstellung der Überleitschurne den Durchlaßquerschnitt dieser beilweis:e#,abis,chließt, während sie ihn in den Endstellungen der Überleitschurre freigibt. Vorzugsweise jerhält die Verschlußklappe ihren Antrieb mittels eines Vorsprunges z. B. in Gestalt einer Rolle, mit dem sie ,gegen einen festen Anschlag trifft, wenn sich die Schurre ,abwärts bewegt, wobei sie die Schurre allmählich schließt. Es wird auf diese Weise verhindert, daß plötzlich große Mengen Gutes. von der Schurre auf das Weiterbeförderungsmittel übertreten; der Gutstrom wird also noch weitergehend geregelt, als dies nach dem Hauptpatent der Fall ist.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Abb. t zeigt schematisch die gesamte Anlage; die Abb. z und 3 geben verschiedene Stellungen dcs Abgabeendes der Schurre mit der Verschlußklappe wieder.
Das Wipp-ergestell i trägt in bekannter, Weise eine Plättform 2 mit Schienen 3 für die Förderwagen 4 sowie obere Anschläge 5 für die Wagen. An den Aufhängebolzen 6 des Wipperg-estelles ist die Schurile 7 angelenkt, die sich mit am Abgabeende angebrachten Rollen 8 beweglich auf einem Sieb 9, Rost oder anderem Weiterfördermittel ab. stützt. Der Aufhängebolzen 6 macht die Bewegung des Wipp ers mit, so daß die Schurre 7 die Stellungen I bis III durchmißt. Am Abgabeende der Schurre ist eine Verschlußklappe 21 angebracht, die mit Seitenwänden 22 ausgestattet ist. An diesen Seitenwänden sind Rollen 23 befestigt; ferner sind in dem Weg der Rallen 23 feste Anschläge 2¢ angeordnet. Ein Gewicht 25, eine Feder o. dgl. sucht die Klappe 21 in die öffnungsläg° zu bringen.
Die Wirkungsweise ist folgende: Beim Kippen des Wagens haftet zunächst die Füllung, namentlich bei feuchter Kohle, noch eine Zeitlang aneinander, bis etwa in Stellung Ja die Entleerung kräftig einsetzt und das Gut bei der erheblichen Neigung der Schurre 7 schnell nach unten stürzt. In dieser Lage beginnen, wie Abb. s zeigt, die Rollen 23 an die Anschläge 24 anzustoßen. "Die Verschlußklappe 2 i hebt sich nunmehr allmählich. In der in Abb.3 gezeichneten Lage, wenn der Zufiuß des Gutes am stärksten ist, ist auch die Stauwirkung der Verschlußklappe 2 i am größten. Von dieser Stellung ab wandert das Abgabeende der Schurre wieder nach links, wobei sieh die Verschlüßklappe 2 i unter dem Einlluß des Gewichtes 2 5 senkt. Es wird dann zunächst wieder Gut abgegeben, bis schließlich die Schurre so flach liegt, daß sie kein Gut mehr abgibt. Nach der Be4 wegungsumkehrerfolgt auch die Abgabe des Gutes von der Schurre auf das Weiterbefärderungsmittel 9 wieder in entsprechender Weise.
Es ist zweckmäßig, entweder die Rollen 23 an den Seitenwänden 22 oder die Anschläge 2q,, gegebenenfalls ,auch beide Steuerglieder einstellbar zu machen. Man kann dann die Wirkung der Verschlußklappe 2 1 genau einregeln und kann sich auch der veränderlichen - Beschaffenheit des Gutes anpassen.
Die dargestellten Steuermittel sind die einfachsten, die zur Herbeiführung der Bewegung benutzt werden können. Natürlich kann auch an ihre Stelle ein Gestänge oder sonstiges Getriebe treten, das vom Kneiselwipp.er aus gesteuert wird. Wesentlich ist aber dabei, daß die Steuerung der Verschlußklappe entsprechend der Schurrenbewegungerfolgt, so daß sich durch die Steuerung der Klappe ein ,geregelter Gutstrom ergibt und .eine überschüttung des Färderbandes oder des Klassierrostes 9, der sich an den Wipper anschließt, vermieden wird. Will man genau eine bestimmte Gesetzmäßigkeit der Kla.ppenbewegung herbeiführen, so kann man sich auch kurvenförmiger Bahnen oder Anschläge bedienen, z: B. einer Kurvenbahn für die Rolle 23.

Claims

PATEN ..TA.N S P R-Ü-C H E :-i. Wipper, insbesondere zum Entladen von Großraumförderwagen, mit beweglicher, in Abhängigkeit von der Bewegung des Wippers neigbarer überleitschurne, die mit dem einen Ende an dem Wipperkorb angelenkt ist und mit dem freien Ende auf einem Stützlager aufliegt, nach Patent 603 232, bei dem die überleitschurre am Abgabeende mit einer selbsttätig bewegt,n Verschlußklappe versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschlußklappe (z i ) in der Weise gesteuert wird, @daß sie in der Mittelstellung der überleitschurre den Durchlaßquerschnitt dieser teilweise abschließt, während sie ihrs in. den Endstellungen der überleitschurre freigibt.
2. Wipper nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschlußklappie (2i) mit Vorsprüngen (23) z. B. in Gestalt einer Rolle versehen ist, die beim Abwärtsgang der überleitschürre gegen ortsfeste Anschläge (2q.) anlaufen und dadurch die Verschlußklappe in die Schließlage überführen.
3. Wipper nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschlußklappe (21) aus der Schließlage durch . Gewichte (25) oder Federn in die Offenlage übergeführt wird.