DE681075C - Verfarhen und Vorrichtung zur Vermeidung des Ausfliessens von Brennstoff aus dem Brennstoffbehaelter von Sturmlaternen - Google Patents

Description

• Verfahren und Vorrichtung zur Vermeidung des Ausfließens von Brennstoff aus dem Brennstoffbehälter von Sturmlaternen " Es besteht ein dringendes Bedürfnis, den gefüllten Brennstoffbehälter von Sturmlaternen flüssigkeitsdicht absperren zu können, damit ein Austreten des Brennstoffes bei Nichtgebrauch der Laterne verhütet und die Laterne in jeder beliebigen Lage befördert werden kann.
• Es sind schon zahlreiche Versuche. gemacht worden, diese Aufgabe zu lösen. Sie haben aber bisher zu keinem befriedigenden Ergebnis geführt.
• So sind Vorrichtungen zum Abschluß des Brennstoffbehälters von Laternen bekannt, bei denen das verstellbare Dochtrohr am unteren Ende mit einer Dichtungsfläche versehen ist, die durch Umdrehen des Brenners gegen den Boden gepreßt wird. Diese Einrichtung hat den großen Nachteil, daß die Dochtscheide nicht ganz einfach verstellt werden kann und besondere Einrichtungen vorgesehen werden müssen, um ,sie in ihren beiden Endstellungen zu sichern, die sie :einnehmen muß, je nachdem der Brennstoffzufluß oder Abschluß beabsichtigt ist. Diese Einrichtung läßt außerdem nur die Verwendung kurzer Dochte zu.
• Bei einer anderen bekannten Einrichtung soll der Brennstoffbehälter nach dem Herausschrauben des Dochtes durch Drehen des Hutes der Sturmlaterne mittels einer Platte abgeschlossen werden.
• Diese Einrichtung hat den Nachteil, daß im Innern des. Brennstoffbehälters ein Verschlußmittel, z. B. eine Platte oder :ein Ventil, vorhanden sein muß, das je. nach seiner Stellung die Verbindung zwischen dem: Brennstoffraum des Behälters und dem Brennersitz freigibt oder unterbricht. Das Verschlußmittelsteht dabei unter der Wirkung eher Feder, die die Absdhlüßplatte gegen den Zwischenboden preßt. Die Einrichtung ist umständlich, ihre Wirkung hängt von seiner Feder ab und ist schon .aus diesem Grunde niemals ganz zuverlässig: Bei einem Brenner, der einen besonderen Brenndocht und einen besonderen Saugdocht aufweist, die beide in voneinander getrennten Hülsen sitzen und von einer gemeinsamen Außenhülse umgeben werden, ist die Hülse, die den Saugdocht umschließt, an ihrem unteren Rande mit einem Flansch versehen, der sich gegen das untere Ende der äußeren Hülse anlegt und so im emporgeschobenen Zustande ein Eindringen von öl in den Zwischenraum der Hülsen verhindern kann. Diese Einrichtung ist umständlich und ermöglicht keinen vollständigen Abschluß des ölbehälters, nach außen, da der Docht nach wie vor in Verbindung mit dem ölbehälter bleibt.
• Man hat ferner versucht, den Brennstoffbehälter von Sturmlaternen durch ein besonderes Abschlußstück abzudichten, das erst nach der Entfernung des. eigentlichen Brenners angebracht werden kann. Schon die Notwendigkeit, den Brenner zu entfernen, bevor der Absdhluß möglich ist, ist ein Mangel dieser älteren Einrichtung, da der Brenner gesondert aufbewahrt wenden m1113 und dadurch leicht verlorengehen kann.
• Die erwähnten bekannten Einrichtungen haben sich wegen ihrer Mängel nicht in die Praxiseinfuhren können. Sie sind in ihrer Bauart zu verwickelt und verteuern die Herstellung der Sturmlaterne, ohne daß ein unter allen Umständen zuverlässiger Abschluß des Brennstoffbehälters erreicht wird.
• Es ist Gegenstand der Erfindung, einen zuverlässigen Abschluß des Brennstoffbehälters in- einfachster Weise zu ermöglichen, ohne daß eine wesentliche Erhöhung .der Herstellungskosten der Gesamtlaterne eintritt.
• Dieser Zweck wird dadurch erreicht, daß der Docht iso weit nach oben aus der Dochtscheide herausgeschraubt wird, bis eine an seinem Ende befestigte Dichtung in eine an der Unterseite des Brenners öldicht befestigte Hülste eingezogen wird. . Dieses Dichtungsstück besteht seinerseits gemäß weiterer Erfindung aus der eigentlichen Dichtung; die nvischen zwei Scheiben .sitzt, die unter sich und mit der Dichtung durch ein Stück verbunden sind, das durch eine Klammer am Docht befestigt ist. Dieses Dichtungsstück ist mit Vertiefungen versehen, in die die Zähne des Rädchens, das den Docht bewegt, in der Verschlußstellung der Dichtung eingreifen.
• ,Auf der Zeichnung ist der Erfindungsg@egen:stand in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt; und zwar zeigt Abb. i Beine Sturmlaterne mit der neuen Einrichtung in schematischer Darstellung mit abgeschlossenem Brennstoffbehälter, Abb. 2 das Unterteil der Laterne mit offenem ölbehälter, Abb.3 das Abschlußstück; Abb. ¢ einen Schnitt der Abb. 3 nach der Linie A-B, Abb. 5 einen Schnitt der Abb.3 nach der Linie C-D.
• Die Sturmlaterne ist in üblicher Weise aufgebaut, und es bezeichnet i den Brennstoffbehälter, z die Dochtscheide, 3 den Docht; q. den Brennerschlüssel mit Zähnrädchen 5 und 6 den Brenner. An der Unterseite des Brenners ist öldicht eine Hülse 8 angebracht. 9 ist eine Dichtung; die zwischen zwei Scheibe4 i o sitzt. Diese Scheiben werden unter sich und mit der Dichtung 9 durch einen Teil i i verbunden. Das Ganze ist durch eine Klammer 12 am Dochtende befestigt. In dem Verbindungsteil i i sind Durchbrüche 7 vorgesehen.
• Die Einrichtung arbeitet wie folgt: Wenn der gefüllte 'Brennstoffbehälter verschlossen werden soll, wird durch den Brennerschlüssel ¢ der Docht so weit nach oben gedreht, daß die Dichtung 9 in der Hülse 8 liegt und den Eintritt des Brennstoffes in die Döchtscheide vollkörilmen verhindert. Die Zähne des Rädchens 5 können dabei in die Durchbrechungen 7 eingreifen und dadurch die Lage der Dichtung in der Hülse 8 zuverlässig festlegen, Diese Stellung ist in der Fig. i dargestellt, die zeigt, daß in diesem Fall das freie Dochtende in dem Zylinder der Sturmlaterne liegt bzw. in ihn hineinragt. Soll die Laterne wieder betriebsbereit gemacht werden, so ist nur erforderlich, das Brecnnerrädchen q. entgegengesetzt so weit zu drehen, bis der Docht die richtige Gebrauchslage .einnimmt.
• Es ist ohne weiteres ersichtlich, daß die Dichtung 9 mühelos mit jedem neuen Docht verbunden werden kann, sobald ein Docht aufgebraucht ist.

Claims (3)

1. PA TI:NTANSPIZÜCHC: i. Verfahren zur Vermeidung des Ausließens von Brennstoff. aus dem Brennstoffbehälter von Sturlaternen mittels eines einstellbaren Dichtungsstückes, dadurch gekennzeichnet, daß der Docht so weit nach oben herausgeschraubt wird, bis das -am Ende -des Dochtes befestigte Dichtungsstück (9, i o, i i) in eine an dem unteren Rand der Dochtscheidie (2) öldicht befestigte Hülse (8) derart eingezogen wird, daß @es. die Dochthülse vollkommen öldicht abschließt.
2. 2. Dichtungsstück zur Hütstellung des Verschlusses nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß die eigentliche nachgiebige Dichtung (9) zwischen zwei Scheiben (i o) angeordnet isst, die unter sich und mit der Dichtung (9) durch ein. Stück (i i) verbunden sind, das vermittels einer Klammer (i2) am Docht befestigt ist.
3. 3. Dichtungsstück nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß es Durchbrüche (7) aufweist, in die .die Zähne des Rädchens (5) in der Verschlußstellung der Dichtung eingreifen.