DE687073C

DE687073C - Schleppverteiler fuer Strassenbaustoffe

Info

Publication number: DE687073C
Application number: DE1937L0091854
Authority: DE
Inventors: Eduard Linnhoff
Original assignee: LINNHOFF EDUARD MASCHF; KESSELSCHMIEDE
Current assignee: LINNHOFF EDUARD MASCHF; KESSELSCHMIEDE
Priority date: 1937-01-21
Filing date: 1937-01-21
Publication date: 1940-01-22

Description

Schleppverteiler für Straßenbaustoffe Schleppverteiler für Straßenbaustoffe mit einem ,auf ' einem Rädergestell angeordneten Baustoffbehälter und einem mit dem Rädergestell verbundenen und höhenbeweglichen Kufengestell mit. Verteilerschiene sind bekannt. Auch die Anordnung von Seitenverteilern bei derartigen Geräten ist nicht mehr neu. Es ist jauch bereits bekannt, in der Arbeitsstelliung der Vorrichtung das ganze Gewicht des Baustoffbehälters mit Inhalt auf das Kufengestell zu verlegen.
Durch die Erfindung sollen die bekannten Vorrichtungen dadurch verbessert werden, daß der Baustoffbehälter schwenkbar um die Vorderachse des Rädergestells angeordnet und vermittels eines Hebeltahmens .und Spindeln wahlweise auf .den hinteren Teil des mit den Seitenverteilern versehenen Kufengestells oder des Rädergestells aufsetzbar ist.
Ein Vorteil dieser Anordnung besteht darin, daß beim Bau breiter Straßen, wobei die Benutzung -der Seitenverteiler notwendig ist, eine gleichmäßige Belastung dieser zusätzlichen Verteiler erzielt wird. Dies ist sehr wesentlich, da sich :gezeigf hat, daß bei den bekannten Vorrichtungen infolge der schwankenden bzw. ungenügenden Belastung des Kufenhinterteils. der Verteiler sich hinten anhebt, sich seitlich bewegt unid,dadurch eine unebene Straßendecke entsteht.. Ferner wird ein wesentlich leichteres Arbeiten als mit den bekannten Geräten ermöglicht, bei welchen durch die Belastung des Kufengestells mit dem ganzen Gewicht des Baustoffbehälters mit Inhalt sehr viel Kraft zum Fortbewegen des Verteilers in der Arbeitsstellung notwendig ist. Demgegenüber läßt sich der neue Verteiler, da vermöge des Hebelrahmens nur ein Teil des Gewichtes des Baustofbbehälters mit Inhalt auf -das Kufengestell übertragen wird, leicht vorwärts bewegen und liefert trotzdem plan-ebene Decken. Beim Bau ganz schmaler Straßen, wenn die Seitenverteiler nicht benutzt werden, und beim Aufbringen dünner Beläge ist die Belastung des Kufengestells nicht notwendig. Durch den Gegenstand der Erfindung ist die Möglichkeit geschaffen, das Kufengestell zu entlasten und das gesamte Gewicht des Baustoffbehälters mit Inhalt auf,das Fahrgestell zu übertragen. Man kommt also in .diesem Falle mit einem. Mindestmaß an Kraft zum Vorbewegen des Verteilers aus.
Im übrigen ist das Rädergestell von dem Kufengestell getrennt ausgebildet und mit Mitnehmern versehen, welche beim Vorwärtsziehen des Rädergestells .das Kufengestell in der Arbeitsstellung bewegen. Soll -,der Verteiler transportiert werden, so kann ähnlich wie bei den bekannten Vorrichtungen das Kufengestell am Rädergestell hochgehoben werden. Die Querverbindungen des Kufengestells sind in bekannter Weise als ineinanderschiebbare Rohre ausgebildet, so,daß der Verteiler in seiner Breite für .die verschiedensten Straßenbreiten ,genügend einstellbar ist. Ferner ist im Baustoffbehälter an jeder Seite eine Trennwand vorgesehen, um eine beliebige Auftragsbreite zu erhalten.
Aus der Zeichnung ist die Erfindung an einem Beispiel ersichtlich. Es versteht sich von selbst, daß die darin dargestellten einzelnen Teile durch gleichwertige ersetzbar sind. ES stellen dar: - -Abb. i einen Längsschnitt und Abb. 2 eine Aufsicht der Vorrichtung.
Die -auf dem Untergrund gleitenden Kufen i sind von dem eigentlichen Fahrgestell 2 und dem Baustofbehälter 3 unabhängig und werden durch zwei Mitnehmer4, welche, an dem Traggestell des Behälters 3 angebracht sind, vorwärts bewegt, wenn Behälter 3 von einer Zugmaschine oder einem Lastwagen in der Richtung 5 gezogen wird. Die Mitnehmer 4 sind so ausgebildet, daß sie die Beweglichkeit .des Fahrgestells 2 und -der Kufen i nicht verhindern. Die Kufen i tragen die verstellbare Verteilerschiene 6 und überbrücken durch ihre Länge .die in dem Untergrund vorhandenen Unebenheiten. Durch die Spindeln 15 wird das Küfengestell i in die Transportstellung hochgeschraubt, -SO daß es idann vom Rädergestell 2 getragen wird.
Zur Ermöglichung der wahlweisen Belastung des Kufengestells i bei Benutzung,der Seitenverteiler 8 ist der Behälter 3 mit der festen Achse 9 in den Laufrädern 7 schwenkbar gehalten. Der Behälter 3 ist mit dem Hebelrahmen io fest verbunden. Dieser Rahmen io ist durch die Druckspindeln i i beweglich. Werden die Spindeln i i ,aufwärts gedreht, so legt sich die Last des Behälters 3 mittels der Stützen 14 auf den hinteren Teil des Kufengestells i auf. Beim Aufwärtsschrauben der Spindeln i i stützen sich -diese auf dem Rädergestell 2 ab, so daß in -dieser Stellung .die Last auf das Rädergestell übertragen ist.
Die Höheneinstellung der Seitenverteiler B. erfolgt durch,die Spindeln 16.
Die Ausbildung der Querverbindungen durch ineinanderverschiebbare Rohre ist bei. 13 angedeutet. Die Trennwände i2 ,des Baustoffbehälters 3 sind so ausgebildet, daß sie sich als Reiter auf den oberen Versteifungsrändern des Behälters 3 abstützen urn(f , diese Ränder als Führung und Schlitten benutzen. Die Befestigung,der Trennwände erfolgt mit einer leicht lösbaren Klemmverbindung.

Claims

PATENT ANSPRL CH Schleppverteiler für Straßenbaustoffe mit einem auf dem Rädergestell angeordneten Baustofbehälter und einem mit dem Rädergestell verbundenen und höhenbeweglichen Kufengestell mit Verteiler-' schiene, dadurch gekennzeichnet, -daß der Baustoffbehälter (3) schwenkbar um die Vorderachse (9) des Rädergestells (2) angeordnet ist und vermittels eines Hebelarmes (io) und Spindeln (ii) wahlweise auf den hinteren Teil des mit Seitenverteilern (8) versehenen Kufengestells (i) oder des Rädergestells (2) aufsetzbar ist.