DE687280C - Durch Luft- oder Fluessigkeitsdruck gesteuerte Lamellenreibungskupplung - Google Patents

Description

Es sind bereits Reibungskupplungen bekanntgeworden, bei denen der Preßdruck durch mit Luft oder Flüssigkeit ausdehnbare Körper zur Auswirkung auf die Reiblamellen kommt. Der Ausdehnungskörper gestattet nur eine geringe Ausdehnungsmöglichkeit, wodurch die Lüftung der Lamellen nur in geringem Maße erfolgen konnte und wobei außerdem im ausgerückten Zustand der Kupplung sehr leicht ίο eine Erwärmung eintrat.

Ein weiterer Nachteil der bei Reibungskupplungen zur Verwendung kommenden Lamellen bestand darin, daß die bei Explosionsmotoren auftretenden Schwingungen ein Ausschlagen der Lamellen in der Verzahnung verursachten. Es wurde bereits versucht, diesen Übelstand dadurch zu beseitigen, daß man die Lamellen mit Schlitzen versah oder sie gewölbt ausbildete, wodurch sie sich beim Zusammenpressen im Durchmesser vergrößern sollten und dadurch ein Festklemmen in der Verzahnung eintrat. Jedoch lösten sich derartig ausgebildete Lamellen beim Ausrücken nicht genügend und verursachten Reibungs-Verluste und Erwärmungen.

Bei allen bisher bekanntgewordenen Konstruktionen wurden entweder die innen verzahnten oder außen verzahnten Lamellen gegen den Kupplungsteil gepreßt, mit dem sie durch Verzahnung in Verbindung standen. Durch den Erfindungsgegenstand werden alle diese Nachteile in einfacher und sicherer Weise dadurch vermieden, daß eine Reibungskupplung verwendet wird, bei der der Preßdruck in an sich bekannter Weise durch mit Luft oder Flüssigkeit ausdehnbare Körper erfolgt, wobei jedoch zwei ausdehnbare Körper vorgesehen sind, von denen jeder einzelne sowohl einen Druck gegen den die Lamellen umgebenden Kupplungsteil als auch gegen den mit dem anderen Kupplungsteil verbundenen scheibenförmigen, zwischen zwei Lamellen des anderen Körpers angeordneten Ansatz ausübt. Durch diese Anordnung wird der Vorteil erzielt, daß sowohl die inneren als auch die äußeren Lamellen mit ihren zugehörigen. Kupplungsteilen derart festgelegt werden, daß bei wechselnder Drehrichtung, wie dies insbesondere im Schiffsbetrieb häufig vorkommt, ein Schlagen der Lamellen in ihrem Zahneingriff vermieden wird.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt.

Auf der Welle α ist der Kupplungsteil α¹ und auf der Welle b der Kupplungsteil b¹ fest aufgekeilt. In dem Kupplungsteil a¹ sind die Lamellen c derart angeordnet, daß sie zwischen sich den scheibenförmigen Ansatz des Kupplungsteiles b¹ einschließen. Gegen diese Lamellen c und gegen die Wandungen des Kupplungsteiles a¹ legen sich die Lamellen ei an, die mit dem Kupplungsteil b¹ in Verbindung stehen. Zu beiden Seiten des scheibenförmigen Ansatzes des Kupplungsteiles b¹ sind zwischen den Lamellen d die Ausdehnungskörper e angeordnet, die durch Kanäle / und f¹ und einen Regulierhahn mit dem Druckgefäß oder mit der Druckpumpe in Verbindung stehen. Bei Einleitung der Flüssigkeit bzw. der Preßluft werden diese Körper β aufgebläht, wobei der erzeugte Anpreßdruck über die innen verzahnten Reiblamellen d auf den mit dem gleichen Kupplungsteil verbundenen scheibenförmig zwischen den zwei außen verzahnten Lamellen c des anderen Kupplungsteiles greifenden Ansatz des Kupplungsteiles b¹ sich auswirkt und andererseits der Preßdruck auf die Endflächen des anderen Kupplungsteiles ausgeübt wird. Dadurch haben sämtliche Lamellen nicht nur untereinander Reibungsschluß, sondern auch Reibungsschluß mit den festgekeilten Kupplungsteilen a¹ und b¹.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Reibungskupplung, bei der der Preßdruck durch mit Luft oder Flüssigkeit ausdehnbare Körper erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß zwei ausdehnbare Körper vorgesehen sind, von denen jeder einzelne sowohl einen Druck gegen den die Lamellen umgebenden Kupplungsteil als auch gegen den mit dem anderen Kupplungsteil verbundenen scheibenförmig zwischen zwei Lamellen des anderen Körpers angeordneten Ansatz ausübt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen