DE69201765T2

DE69201765T2 - Selbstkompensiertes und elektrischbeheiztes Reduzierventil für komprimiertes Gas oder Flüssiggas.

Info

Publication number: DE69201765T2
Application number: DE69201765T
Authority: DE
Inventors: Arturo Barbanti
Original assignee: BB Srl
Current assignee: Lotus Cars Ltd
Priority date: 1991-07-30
Filing date: 1992-04-30
Publication date: 1995-11-30
Anticipated expiration: 2012-05-01
Also published as: BG61737B1; JPH07503509A; ITBO910290A0; CA2114432A1; BR9206401A; US5445134A; BG98427A; EP0526410B1; DE69201765D1; AU2444992A; HU9400248D0; EP0526410A1; ITBO910290A1; IT1252911B; WO1993003269A1; AU674660B2; RU2091601C1; HUT67908A

Description

Selbstkompensiertes und elektrischbeheiztes Reduzierventil für komprimiertes Gas oder Flüssiggas.
Die vorliegende Erfindung betrifft die Reduzierventile für brennbare Gase oder Flüssiggase, die zur Speisung der Verbrennungsmaschinen verwendet und in Pressgasflaschen erhalten werden. Diese brennbaren Gase werden zur Speisung der Verbrennungsmaschinen für Kraftfahrzeuge oder für feste Installationen verwendet.
Der Druck der im Behälter enthaltenen Gase sinkt mit deren Verbrauch von einem Wert von verschiedenen Hundert Bar bis zu keinem Bar fortlaufend, deshalb senken die unkontrollierten Kräfte, die den Hebel des Reduzierventils betätigen, von verschiedenen Hundert Newton (oder N. x m.) bis zu keinem Newton. Im erstem Fall, gelten die unkontrollierten Kräfte wie die Kräfte, die den Hebel durch die Membran betätigen, die den Durchfluß und den Ausgangsdruck steuert; im zweitem Fall setzen sie auf Null. Die Genauigkeit der Regulierung hängt von den wichtigen Änderungen dieser Kräfte negativ ab, welche fortlaufend sinken.
Wegen der ungenauen Regulierung und besonders bei hohem Druck des gasförmigen Kraftstoffes funktioniert die Verbrennungsmaschine bei Leerlauf unregelmäßig, der Verbrauch nimmt zu, und die Pollution ist unkontrolliert.
Das unregelmäßige Funktionieren der Verbrennungsmaschine bei Leerlauf, das Zunehmen des Verbrauchs und der Emissionen von verunreinigenden Gasen verschlechtern sich wegen der Verschiedenheiten der Wärmemenge, welche bei den bekannten Wasserkühlern, die in den gewöhnlichen Reduzierventilen installiert sind, dem gasförmigen Kraftstoff übertragen wird, der vom Reduzierventil herauskommt.
EP-A 0 182 952 zeigt ein Reduzierventil zur Speisung einer Verbrennungsmaschine mit einer Mischung Luft-Flüssiggas oder Luft-Methan entsprechend dem einleitenden Teil des unabhängigen Anspruchs 1 dieser Anmeldung.
Im inneren Teil des Reduzierventils sind Hohlräume zur Verminderung des Drucks des Kraftstoffes und zum Heizen oder zum Verdampfen des Kraftstoffes vorgesehen. Ein erster Hohlraum wird durch eine Metallwand von einem zweiten Hohlraum getrennt, in dessen Mittelteil ein Verbindungsventil eingeführt ist, damit der Kraftstoff von einem inneren Hohlraum des Verbindungsventils in den zweiten Hohlraum kommt, der mit dem Speisungssystem der Verbrennungsmaschine durch ein Rohr verbunden ist.
Das Verbindungsventil besteht aus einer Buchse, die den Hohlraum begrenzt; eine Oberwand mit einer inneren Planfläche begrenzt den Oberteil des Hohlraums. Die Oberwand weist eine Verbindungsbohrung auf, die den ersten Hohlraum mit dem zweiten Hohlraum verbindet. Ein, mit einer Pressgasflasche für gasförmigen Kraftstoff verbundenes Verbindungsrohr, steht mit dem Hohlraum durch die Verbindungsbohrung in Verbindung.
Der zweite Hohlraum enthält das Verbindungsrohr; der Kraftstoff wird im Verbindungsrohr beheizt; wenn die Verbrennungsmaschine einen genügend hohen thermischen Pegel erreicht hat, wird die Wärme zum Beheizen des Kraftstoffes durch das Kühlwasser geliefert, das durch den zweiten Hohlraum mit einem dazu angepassten Durchfluß fließt.
Wenn die Verbrennungsmaschine noch nicht einen genügend hohen thermischen Pegel erreicht hat, wird die Wärme durch eine Mehrzahl von elektrischen Widerständen geliefert, die in einer in der Metallwand sich befindenden gekrümmten Nut enthalten sind.
Die Verbindungsbohrung befindet sich im Mittelteil der Oberwand des Ventils, deshalb sind die elektrischen Widerstände an einem bestimmten Abstand von der Verbindungsbohrung angeordnet, durch die der zu beheizende Kraftstoff fließt.
Wegen dieses Abstands beheizen die elektrischen Widerstände den Kraftstoff mit einem übermäßigen Verbrauch von elektrischer Kraft; nämlich, folgt das angepasste Beheizen des Kraftstoffes dem völligem Beheizen des Ventils und der Metallwand. Außerdem, beheizt die durch die elektrischen Widerstände gelieferte Wärme einen guten Teil des Körpers des Reduzierventils umsonst.
US-A-1 450 236 betrifft ein Reduzierventil, das einen innerhalb eines Hohlraums enthaltenen Stützkörper aufweist, eine Eingangsöffnung und eine Ausgangsöffnung gehören dem Hohlraum an, je in Verbindung mit einer Pressgasflasche und einer Betätigungsvorrichtung.
Eine Kompensiereinrichtung stellt das Moment auf Null, das durch die Wirkung des Drucks des Gases auf einer Betätigungsvorrichtung verursacht wird, die durch eine Hauptmembran des Reduzierventils gesteuert wird. Die Betätigungsvorrichtung besteht aus einem Hebel mit zwei Armen, welcher durch einen Schieber um einen Zapfen gedreht wird, der den ersten Arm betätigt, wobei eine Feder den zweiten Arm des Hebels drückt. Außerdem ist der Hebel mit der Hauptmembran mechanisch verbunden.
Der Hebel dreht sich in Abhängigkeit von den Achsbewegungen der Hauptmembran so, daß der Schieber eine mit der Eingangsöffnung verbundene Eingangsbohrung schliesst oder öffnet. Die Bewegungen des Hebels werden durch die Feder gesteuert, deren erstes Ende eine feste Platte drückt, die sich mit einer Nebenmembran bewegt, auf der der Druck des Gases durch eine mit der Eingangsöffnung verbundenen Nebenleitung wirkt.
Dadurch wird das Moment der Kräfte des Drucks, die den Hebel betätigen, auf Null gestellt.
Der Hauptnachteil des Reduzierventils des Dokument US-A-1 450 236 besteht darin, daß eine Feder und eine Nebenmembran verwendet werden. Diese mechanischen Elemente sind durch das Funktionieren des Kraftfahrzeugs für Schäden und Zerbrechen anfällig.
Außerdem können die Abweichungen vom Mittel der elastischen Merkmale der seriengefertigten Federn die dimensionale Toleranz so vergrößern, daß die Fertigung wegen der Ausschüsse wirtschaftlich nicht annehmbar ist.
Was die Nebenmembran betrifft, soll erinnert werden, daß ihr Montieren auf dem Körper schwierig sein kann. Außerdem kann die Nebenmembran nur für eine bestimmte Zeit lang gebraucht werden, wegen der hohen Werte des Drucks, der sie belastet.
Die Erfindung, wie sie in den Ansprüchen gekennzeichnet ist, löst die Aufgabe ein selbstkompensiertes und elektrischbeheiztes Reduzierventil für komprimiertes Gas oder Flüssiggas zu schaffen; durch die Verwendung dieses Reduzierventils wird die Resultante oder das durch die den Betätigungshebel wirkenden Kräfte verursachte Moment für jeden Wert des Druckes auf Null gestellt, wobei die Kräfte durch den Druck des in der Pressgasflasche enthaltenen Kraftstoffes verursacht werden; außerdem wird der durch das Reduzierventil gelieferte gasförmige Kraftstoff durch dieselbe Wärmemenge für jede Maßeinheit von geliefertem Kraftstoff, für jeden thermischen Zustand der Verbrennungsmaschine beheizt.
Die durch die Erfindung erreichten Vorteile bestehen in wesentlichem darin, daß der Druck gesteuert ist und die Temperatur des durch das Reduzierventil gelieferten Kraftstoffes für jeden Wert des Drucks, des in der Pressgasflasche enthaltenen Kraftstoffes, konstant erhalten wird. Dieser Vorteil wird durch die Membran und bestimmte elektrische Widerstände erreicht, die im Reduzierventil vorteilhaft angeordnet sind. Dadurch werden ein regelmäßiger Leerlauf der Verbrennungsmaschine, ein beschränkter Verbrauch von Kraftstoff und eine begrenzte und kontrollierte Emission von verunreinigenden Gasen erreicht.
In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung besteht das selbstkompensierte und elektrischbeheizte Reduzierventil für komprimiertes Gas oder Flüssiggas aus folgenden Bestandteilen: ein Stützkörper; ein Hohlraum, der an einer Eingangsöffnung und an einer Ausgangsöffnung angeschlossen ist; eine Membran, die eine Schließungsvorrichtung für eine Eingangsbohrung, bei jeder durch die verschiedenen Speisungsdurchflüsse verursachten Änderung des Drucks, innerhalb des Hohlraums steuert, damit der Druck innerhalb des Hohlraums zwischen der Eingangsöffnung, die an einer Pressgasflasche oder Flüssiggasflasche angeschlossen ist, und der Ausgangsöffnung, die mit einer Verbrennungsmaschine verbunden ist, durch die Ansaugstärke der Verbrennungsmaschine konstant bleiben kann; wobei sich die Eingangsbohrung am Ende einer ersten Röhre befindet, die im Körper zwischen der Eingangsöffnung und dem Hohlraum vorgesehen ist, und die Schließungsvorrichtung für die Eingangsbohrung den Speisungsdurchfluß steuert, der durch Betätigungsvorrichtungen verursacht wird, die mit der Membran mechanisch verbunden sind; wobei der Druck, des von der Flasche kommenden Kraftstoffes, die Schließungsvorrichtung steuert; außerdem ist eine Kompensiereinrichtung vorgesehen, die zumindest eine der Betätigungsvorrichtungen betätigt, damit die Resultante oder das Moment, das durch die Druckkraft des Gases auf den Betätigungsvorrichtungen verursacht wird, auf Null gestellt wird; elektrische Widerstände, die mit der elektrischen Speisungsanlage der Verbrennungsmaschine verbunden sind; die elektrischen Widerstände sind in thermischem Berührung mit den Wänden des Körpers in der Nähe der Eingangsbohrung; die Membran ist mit einem ersten Arm eines Betätigungshebels durch eine Verbindungsstange verbunden, die an einem zweiten Arm des Betätigungshebels angeschlossen ist; außerdem befindet sich die Schließungsvorrichtung am Ende eines ersten Kolbens, der den zweiten Arm durch die Druckkraft des sich in der erster Röhre befindenden Gases belastet; wobei eine zweite Röhre zwischen der Eingangsöffnung und dem Hohlraum vorgesehen ist, die eine Stoßvorrichtung enthält; der Betätigungshebel weist einen dritten Arm auf, der dem ersten Arm hinsichtlich des Zapfens entgegengesetzt ist, um den der Betätigungshebel drehbar ist, wobei die Stoßvorrichtung den dritten Arm belastet, damit das Moment des Stosses des ersten Kolbens durch eine Kraft auf Null gestellt wird, die durch den Druck des Gases in der zweiten Röhre verursacht wird.
Vorzugsweise weisen die elektrischen Widerstände einen spezifischen Widerstand auf, die sich mit der Temperatur in inversem Verhältnis ändert.
Der Durchmesser der zweiten Leitung ist breiter, als der Durchmesser der ersten Leitung.
Die erste Leitung ist geradlinig und die zweite Leitung weist einen geradlinigen Teil auf, der zur ersten Leitung parallel ist.
Zwischen dem zweiten Kolben und dem Arm ist ein Schieber vorgesehen, der die Schiebvorrichtung anlenkt.
Der Betätigungshebel weist ein Ende auf, das mit der an einem Ende der Verbindungsstange befestigten Verbindungsbuchse, mechanisch verbunden ist.
Dieses Ende befindet sich innerhalb eines kugelförmigen Verbindungshohlraums, der in der Verbindungsbuchse vorgesehen ist.
Der Kolben ist an einer Stoßstange befestigt, die einen ersten Arm des Betätigungshebels belastet; wobei die Stoßstange zur Verminderung der Grösse und des Gewichts des Kolbens dient.
Die Schiebvorrichtung besteht aus einem im geradlinigen Teil enthaltenen zweiten Kolben und einem Schieber, der in einem zylindrischen Hohlraum gleitet; der zweite Kolben und der Schleber lenken die Schiebvorrichtung an.
Weitere Vorteile, Einzelheiten und erfindungswesentliche Merkmale ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform des Reduzierventils gemäß der Erfindung, unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung, die einen vertikalen Abschnitt eines erfindungsgemäßen Reduzierventils darstellt.
Das in der Abbildung dargestellte Reduzierventil ist ein Teil eines Speisungssystems einer mit komprimiertem Gas oder Flüssiggas gespeisten Verbrennungsmaschine, wobei das Speisungssystem bekannte Strukturen und Bestandteile umfaßt, die nicht dargestellt sind.
Das dargestellte Reduzierventil besteht aus einem Stützkörper 1, der eine mit einer nicht dargestellten Pressgasflasche verbundene Eingangsöffnung 2 aufweist, wobei die Pressgasflasche ein komprimiertes Gas (Methan, Azetylene, Hydrogen oder Flüssiggas) enthält.
Die Eingangsöffnung 2 ist mit einer ersten geradlinigen Leitung 3 verbunden, die einen ersten Durchmesser Φ&sub1; aufweist, sowieso mit einer zweiten Leitung 4, die mit einem zweiten Durchmesser Φ&sub2; ausgestattet ist, wobei der erste Durchmesser Φ&sub1; breiter ist, als der zweite Durchmesser Φ&sub2;; die Leitungen 3 und 4 sind innerhalb des Körpers 1 begraben. Die Leitung 3 mündet in einen Hohlraum 5 über eine Eingangsbohrung 6, die durch eine Schließungsvorrichtung 7 gesteuert ist; die Schließungsvorrichtung 7 öffnet und schließt die Eingangsbohrung 6 in Abhängigkeit von den Achsbewegungen eines ersten Kolbens 8, der innerhalb einer zur ersten Leitung 3 koaxialen Führungsbohrung 9 gleitet. Der Kolben 8 ist an einer Stoßstange 10 befestigt, die einen ersten Arm 11 eines um einen Zapfen 13 drehenden Betätigungshebels 12 belastet; der Zapfen 13 wird durch den Körper 1 gestützt.
Die Stoßstange 10 dient zur Verminderung der Grösse und des Gewichts des Kolbens 8, sowie dessen Trägheit.
Bei Verwendung des Reduzierventils ist der Kolben 8 bei rechtsdrehendem Hebel 12 frei, sich in Richtung F&sub4; dank des Druckes des aus der Eingangsbohrung 6 herauskommenden Kraftstoffes zu bewegen; der Kolben bewegt sich in Richtung F&sub3; des linksdrehenden Hebels 12, um die Eingangsbohrung 6 durch die Schliessungsvorrichtung 7 zu schließen, in dieser Konfiguration hält der Hebel 12 den Kolben 8 in Schließungsstellung.
Ein zweiter Arm 14 des Hebels 12 weist ein Ende 15 auf, das mit einer an einem Ende 17 einer Verbindungsstange 18 befestigten Verbindungsbuchse 16 mechanisch verbunden ist. Die Verbindungsstange 18 ist mit einer Membran 19 durch zwei feste Platten 20 und 21 verbunden; eine Feder 25 drückt die Platte 20.
In der dargestellte Ausführungsform ist das Ende 15 in einen in der Buchse 16 angeordneten kugelförmigen Verbindungshohlraum 22 hineingesetzt, damit die Bewegungen des Hohlraums 22 dem Hebel 12 übertragen werden; die Passung zwischen dem Hohlraum 22 und dem Ende 15 ist eine Spielpassung, die die Drehung des Endes 15 um die Mitte des Hohlraums 22 erlaubt.
Die Verbindungsstange 18 bewegt sich mit der Membran 19 in Richtungen der zwei Pfeile F&sub1; und F&sub2; so, daß die Membran 19 das Volumen des Hohlraums 5 vergrössern oder verkleinern kann.
Eine Leitung 23 verbindet den Hohlraum 5 mit einer Ausgangsöffnung 24, die an weiteren Bestandteilen des Speisungssystem (nicht dargestellt) angeschlossen ist.
Gemäß dieser Beschreibung und der beigefügten Zeichnung, und würde die zweite Leitung 4 nicht bestehen, könnten wir die Nachteile der gewöhnlichen Reduzierventile leichter verstehen.
Die Kräfte, die den Hebel 12 betätigen, entstehen aus den Bewegungen der Membran 19 als auch aus der Resultante des Drucks des Kraftstoffes, die die Schließungsvorrichtung 7 betätigt. Die ersten Kräfte sind durch die Membran 19, und die Regulierungsfeder 25 gesteuert; deshalb sind diese Kräfte überwachbar.
Die Kräfte, die durch den Druck des Kraftstoffes verursacht werden, sind nicht überwachbar und ihre Intensität ändert sich von verschiedenen Hundert Newton bis zu keinem Newton, gemäß der Füllung oder Leerung der Pressgasflasche. Es ist leicht zu verstehen, daß ein Schieben von verschiedenen Hundert Newton auf die Genauigkeit der Regulierung des Durchflusses mittels der Membran 19 negativ einwirkt. Wenn sich die Membran 19 in Richtung F&sub1; bewegt, wird die Schließung der Eingangsbohrung 6 mittels der Schließungsvorrichtung 7, durch das die Schliessungsvorrichtung 7 betätigende Schieben des Drucks des Kraftstoffes, verhindert; wenn sich die Membran 19 in Richtung F&sub2; bewegt, wird die
Öffnung der Eingangsbohrung 6 mittels der Schließungsvorrichtung 7 durch denselben Druck erleichtert. Diese durch den Druck des Kraftstoffes verursachten Kräfte sind nicht überwachbar und ändern sich von einer Intensität, die fast gleich ist, wie die Intensität der Kraft der Membran 19. Wenn die Pressgasflasche voll ist, und während der Öffnung der Eingangsbohrung 6, kommen diese Kräfte zu der Kraft der Membran 19 hinzu; wenn die Pressgasflasche leer ist, stellen sich dieselben Kräfte auf Null.
Zum Beseitigen dieser Nachteile, ist ein zweiter Schieber 26 in der Leitung 4 enthalten, der sich in einem Teil 27 der Leitung 4 in Richtungen F&sub3; und F&sub4; bewegt. Das Teil 27 ist zur Leitung 3 parallel, deshalb sind die Richtungen F&sub3; und F&sub4; der Bewegungen des Schiebers 26 zur Richtung der Bewegungen des ersten Kolbens 8 parallel. Außerdem, ist ein Ende 28 des Schlebers 26 in Berührung mit dem Ende 29 eines zweiten Schiebers 30, der in einem zylindrischen Hohlraum 31 gleitet, der zum Teil 27 der Leitung 4 koaxial ist. Die Bewegungen des Schiebers 30 geschehen in Richtungen F&sub3; und F&sub4;; ein zweites Ende 32 des Schiebers 30 drückt einen dritten Arm 33 des Hebels 12, wobei der Arm 33 dem ersten Arm 11 hinsichtlich des Zapfens 13 gegenüber liegt.
Der zwischen dem Schieber 26 und dem Arm 33 angeordnete zweite Schieber 30 dient die zur Anlenkung der Schiebvorrichtung, die aus dem Kolben 26 und dem Schleber 30 besteht.
Dichtungsmittel sind zum Verhindern eines ungewünschten Eindringens des Kraftstoffes in den Hohlraum 5 durch die Leitung 4 und das Teil 27 vorgesehen. Diese Dichtungsmittel bestehen aus einem elastischen Ring 34 und einem Metallring 35, die sich in einem Hohlraum 36 befinden, in welchem der Kolben 26 gleitet und das Teil 27 der Leitung 4 endet.
Wie die Zeichnung darstellt, ist es deutlich, daß durch den Druck des Kraftstoffes in den Leitungen 3 und 4 verursachte zweimalige Schieben den Hebel 12 betätigen; das erste Schieben läßt den Hebel 12 rechtsseitig drehen; das zweite Schieben läßt den Hebel 12 linksseitig so drehen, daß das Moment des ersten Schiebens auf Null gestellt wird und der Hebel 12 durch die Membran 19 gesteuert wird.
Da der zweite Kolben 26 Reibungen durch die Anhaltvorrichtungen 34 und 35 erhaltet, besteht ein Vorteil einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung darin, daß der Durchmesser Φ&sub2; der Leitungen 4 und 27 breiter ist, als der Durchmesser Φ&sub1; der Leitung 3, damit das Moment des gesamten Schieben des Drucks des Kraftstoffes, auf den Hebel 12, auf Null gestellt wird.
Wie die Abbildung darstellt, weisen die Wände 38, die das Teil des Körpers 1 in der Nähe der Eingangsbohrung 6 beinhalten, einen Hohlraum auf, der die an der elektrischen Speisungsanlage der Verbrennungsmaschine angeschlossenen elektrischen Widerstände 37 enthält. Diese elektrischen Widerstände sind in thermischer Berührung mit den Wänden 38, um den Kraftstoff zu beheizen, welcher sich beim Ausgang aus der Eingangsbohrung 6 ausdehnt und abkühlt; die elektrischen Widerstände 37 werden vom Körper 1 durch nicht dargestellte Isoliermittel isoliert.
Vorteilhafterweise bestehen die elektrischen Widerstände 27 aus P.T.C- Widerstände, deren spezifischer Widerstand sich in Abhängigkeit von der Temperatur ändert, der sie unterworfen sind; der Grund der Verwendung dieser Widerstände besteht darin, daß sie Wärmemengen für eine Zeiteinheit liefern, die im Laufe der Vermehrung der Temperatur sinken. Beim Warmlauf der Verbrennungsmaschine vermehrt sich der Wärmebedarf für das Beheizen des Kraftstoffes, der durch die Eingangsöffnung fliesst und ausdehnt, demzufolge sinkt der spezifische Widerstand der elektrischen Widerstände 37, und die durch die elektrischen Widerstände für eine Zeiteinheit gelieferte Wärmemenge vermehrt sich; während der Betriebsphasen der Verbrennungsmaschine bei stabilisierter Temperatur verkleinert sich der Wärmebedarf für das Beheizen des Kraftstoffes, demzufolge vergrössert sich der spezifische Widerstand der elektrischen Widerstände 37 so, daß sie verminderte Wärmemengen für eine Zeiteinheit liefern. In wesentlichem hängt der Wärmebedarf für das Beheizen des Kraftstoffes von dessen Durchfluß durch die Eingangsbohrung 6 ab, deshalb halten die elektrischen Widerstände die Temperatur des Kraftstoffes konstant, weil sie ihren spezifischen Widerstand in Abhängigkeit von der Temperatur so ändern, daß zunehmende Wärmedurchflüsse für eine Zeiteinheit in direktem Verhältnis zum Durchfluß des Kraftstoffes geliefert werden. Aus diesem Grund bleibt die Temperatur des Kraftstoffes bei der Ausgangsöffnung 24 des Reduzierventils bei jeder Betriebsphase und jedem thermischen Zustand der Verbrennungsmaschine konstant.
Die vorangehende Beschreibung und die Zeichnung zeigen ein selbstkompensiertes Reduzierventil für komprimiertes Gas oder Flüssiggas, in welchem die Regulierung des massiven Durchflusses des Kraftstoffes, während der verschiedenen Betriebsphasen der Verbrennungsmaschine, nicht vom Druck und von der Temperatur des Kraftstoffes in der Pressgasflasche abhängt, und auch nicht vom thermischen Zustand der Verbrennungsmaschine. Deshalb können der Leerlauf der Verbrennungsmaschine, der Verbrauch von Kraftstoff und die Emissionen von verunreinigenden Gasen bei jeder Betriebsphase der Verbrennungsmaschine genau gesteuert werden. Die elektrischen Widerstände 37 beheizen die Teile der Wände des Körpers 1, die sich in der Nähe der Eingangsbohrung 6 befinden, mit Wärmemengen, die für den augenblicklichen Durchfluß des Kraftstoffes genügend sind, außerdem halten sie die Temperatur des Kraftstoffes abwärts der Eingangsbohrung 6 konstant und wirken zusammen mit der Membran zum Bestimmen, des der Verbrennungsmaschine zu sendenden massiven Durchflusses des Kraftstoffes.

Claims

1. Selbstkompensiertes und elektrischbeheiztes Reduzierventil für komprimiertes Gas oder Flüssiggas, das folgende Elemente umfaßt: einen Stützkörper (1); einen Hohlraum (5), der an einer Eingangsöffnung (2) und an einer Ausgangsöffnung (24) angeschlossen ist; eine Membran (19), die eine Schließungsvorrichtung (7) für eine Eingangsbohrung (6) bei jeder Änderung des Drucks innerhalb des Hohlraums (5) steuert, die den verschiedenen Speisungsdurchflüssen entsprechen, damit der Druck innerhalb des Hohlraums (5) zwischen der Eingangsöffnung (2), die an einer Pressgasflasche oder Flüssiggasflasche angeschlossen ist, und der Ausgangsöffnung (24), die mit einer Verbrennungsmaschine verbunden ist, wegen der Ansaugstärke der Verbrennungsmaschine konstant bleibt; wobei sich die Eingangsbohrung (6) am Ende einer ersten Röhre (3) befindet, die im Körper (1) zwischen der Eingangsöffnung (2) und dem Hohlraum (5) vorgesehen ist, und die Schließungsvorrichtung (7) für die Eingangsbohrung (6) den Speisungsdurchfluß steuert, der durch Betätigungsvorrichtungen (12,17) verursacht wird, die mit der Membran (1) mechanisch verbunden sind; wobei der Druck, des von der Flasche kommenden Kraftstoffes, die Schliessungsvorrichtung (7) steuert; elektrische Widerstände (37), die mit der elektrischen Speisungsanlage der Verbrennungsmaschine verbunden sind; dadurch gekennzeichnet daß eine Kompensiereinrichtung (26,30) vorgesehen ist, die zumindest eine der Betätigungsvorrichtungen (12,17) betätigt, damit die Resultante oder das Moment, das durch die Druckkraft des Gases auf den Betätigungsvorrichtungen (12,17) verursacht wird, auf Null gestellt wird; die elektrische Widerstände (37) sind in thermischer Berührung mit den Wänden (38) des Körpers (1) in der Nähe der Eingangsbohrung (6); die Membran (19) ist mit einem ersten Arm (11) eines Betätigungshebels (12) mittels einer Verbindungsstange (18) verbunden, die an einem zweiten Arm (14) des Betätigungshebels (12) angeschlossen ist; außerdem befindet sich die Schließungsvorrichtung (7) am Ende eines ersten Kolbens (8), der den zweiten Arm (14) durch die Druckkraft des sich in der ersten Röhre (3) befindenden Gases belastet; wobei eine zweite Röhre (4) zwischen der Eingangsöffnung (2) und dem Hohlraum (5) vorgesehen ist, die eine Stoßvorrichtung (26,30) enthält; der Betätigungshebel (12) weist einen dritten Arm (33) auf, der dem ersten Arm (11) hinsichtlich des Zapfens (13) entgegengesetzt ist, um den der Betätigungshebel (12) drehbar ist, wobei die Stoßvorrichtung (26,30) den dritten Arm (33) drückt, damit das Moment des Stosses des ersten Kolbens (8) wegen einer Kraft auf Null gestellt wird, die durch den Druck des Gases in der zweiten Röhre (4) verursacht wird.

2. Reduzierventil nach Anspruch 1, dadurch ekennzeichnet daß der spezifische Widerstand der Widerstände (37) von der Temperatur umgekehrt abhängt.

3. Reduzierventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet daß die Widerstände (37) P.T.C.artig sind.

4. Reduzierventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß der Durchmesser (Φ&sub2;) der zweiten Röhre (4) breiter ist, als der Durchmesser (Φ&sub1;) der ersten Röhre (3).

5. Reduzierventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß die erste Röhre (3) geradlinig ist, und die zweite Röhre (4) einen geraden Teil (27) aufweist, der zur ersten Röhre (3) parallel ist.

6. Reduzierventil nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet daß die Stoßvorrichtung (26,30) einen zweiten Kolben (26) aufweist, der in dem geraden Teil (27) enthalten ist, und einen Stößel (30), der innerhalb einer zylindrischen Bohrung (31) gleitet; wobei der zweite Kolben (26) und der Stößel (30) die Stoßvorrichtung (26,30) anlenken.

7. Reduzierventil nach Anspruch 1, dadurch ekennzeichnet daß der Betätigungshebel (12) ein Ende (15) aufweist, das mit einer Verbindungsbuchse (16) mechanisch verbunden ist, die an der Verbindungsstange (18) befestigt ist.

8. Reduzierventil nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet daß sich das Ende (15) innerhalb eines kugelförmigen Verbindungshohlraums (22) befindet, der in der Verbindungsbuchse (16) enthalten ist.

9. Reduzierventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß der kolben (8) an einer Stoßstange (10) befestigt ist, die den ersten Arm (11) des Betätigungshebels (12) belastet; wobei die Stoßstange (10) zur Verminderung der Grösse und des Gewichts des Kolbens (8) dient.