DE7018452U

DE7018452U - Kreiselschwadrechen.

Info

Publication number: DE7018452U
Application number: DE19707018452
Authority: DE
Original assignee: Alois Poettinger Maschinenfabrik GmbH
Current assignee: Alois Poettinger Maschinenfabrik GmbH
Priority date: 1969-05-22
Filing date: 1970-05-16
Publication date: 1975-08-07
Also published as: FR2043606A1; AT298135B; DE2024167B2; DE2024167C3; CH507634A; DE2024167A1

Description

Dr.-Ing. Holzhäuser Dipl.-Met Göttlich Dipl.-'ηα Schieferdecker

Patentanwälte «05 OFFENBACHAMMAIN Herrmtraße 37 · Telefon 88 83 84

Alois Pöttinger OHG. Maschinenfabrik und Eisengießerei,

Grieskirchen (Österreich)

Kre is e1s chwadre chen

Die Erfindung betrifft einen Kreiselschwadrechen mit zwei oder mehreren, um ein Getriebe umlaufenden Zinkenträgern, die in einem Getriebeteil mit etwa lotrechter Rotationsachse schwenkbar gelagert sind, welche Zinkenträger während des Umlaufes um die Rotationsachse zwecks Steuerung der auf ihnen angebrachten Zinken in einer vom Boden aufwärts gerichteten und der Umlaufrichtung der Zinkenträger entgegengesetzten Bahn verschwenkt werden.

Die bekannten Kreiselschwadrechen gestatten eine Arbeitsbreite von 2,2 ni - 2, k m, wenn man eine einwandfreie Rechenarbeit voraussetzt. Dies hängt damit zusammen, daß die in einer Kreisbahn umlaufenden Zinkenträger, die an ihren äußeren Enden mit Zinken besetzt sind, in bezug auf die Stützräder, welche innerhalb der horizontalen Kreisbahn lie-

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	keine	* · · * * «	zulassen. Auf eine	Arbeitsbreite
	ca. 2,h		starre Ausbildung	noch aus, um
gen,	auf dem			Gut einwandfrei aufzunehmen. Im
von
das	-2-
	Bodenanpassung s
	m reicht diese
Boden liegende

unebenen Gelände sind jedoch größere Arbeitsbreiten kaum mehr erreichbar, wenn nicht eine unzureichende Rechenqualität in Kauf genommen werden soll.

Die Arbeitsweise der bekannten Kreiselschwadrechen ist einfach. Ein zentrales Getriebe weist einen um eine lotrechte Welle drehbar gelagerten Getriebeteil auf, der mehrere Träger mit Zinken besitzt. Die Zinkenträger sind in den. umlaufenden Getriebeteil schwenkbar gelagert und werden mit Hilfe einer Kulisse gesteuert. Die Zinken laufen ebenfalls in einer Kreisbahn; während einer Umdrehung des Zinkenträgers werden die Zinken derart gesteuert, daß diese in zumindest -der der Fahrtrichtung zugekehrten Hälfte der Kreisbahn angenähert senkrecht stehen und das Gut aufnehmen. Beim Verlassen der vorderen Kreisbahnhälfte werden die Zinken, durch Verdrehen der Zinkenträger, nach rückwärts geschwenkt, wobei sich die Zinken aus dem Gut herausziehen. Im weiteren Verlauf werden die Zinken wieder in die Ausgangslage geschwenkt. Damit das Gut nicht zu weit zur Seite geschleudert wird, befindet sich im Abstand von der Zinkenbahn ein Ablegeblech bzw. Schwadformer. Innerhalb der Zinkenkreisbahn befinden sich zwei Stützräder, welche den Bodeneingriff der Zinken bestimmen.

Im Sinne einer Rationalisierung der Landwirtschaft wird angestrebt, die Flächenleistung dieser Geräte zu erhöhen. Um dies zu erreichen, muß der Kreis D*ahndurchmess er vergrößert werden, wodurch sich Jedoch bei den bekannten Kreiselschwadrechen mit einteiligen, starren, Zinkenträgern eine schlechte Bodenanpassung ergeben und das aufzunehmende Gut teilweise liegen bleiben würde.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu beseitigen und eine optimale Bodenanpassung der Zinken zu gewährleisten.

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Dieae Aufgabe wird gemäß der Erfindung bei einem Krelselschwadrechen der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß jeder Zinkenträger aus wenigstens zwei, durch ein Gelenk miteinander verbundenen Teilen gebildet und mit einem Stützglied, z.B. einem Stützrad, einem StUtzbtige1 oder dergleichen versehen ist. Bei dieser Ausbildung eines Kreiselechwadrechens wird eine optimale Anpassung der Zinken an die verschiedenen Bodenunebenheiten erzielt, wodurch ein nahezu -rollständiges Erfassen aller im Bereich des Schwadrechens liegenden Gutteilchen gewährleistet wird. Außerdem kann die Arbeitsbreite des erfindungsgemäßen Kreiselschwadrechens gegenüber bekannten Ausführungen, beträchtlich vergrößert werden, so daß eine rationelle Bearbeitung größerer, unebener Bodenflächen möglich ist.

In Zusammenhang mit einem Gerät zum Wenden und Zetten sind zwar bereits mehrteilige, gelenkige Zinkenträger bekannt geworden, doch ist dieses Gerät zum Sammeln von Erntegut sowie zur Bildung eines Schwades ungeeignet.

In Ausgestaltung der Erfindung ist das Gelenk innerhalb einer Führung angeordnet, die vorzugsweise vom äußeren Umfang des umlaufenden Getriebeteiles radial nach außen gerichtet ist. Die inneren Wandungen der Führung dienen als Anschläge für das Gelenk bzw. für den von dem Gelenk nach außen abstehenden Teil des Zinkentriigers. Hierbei wird der Zinkenträger seitlich geführt und wird in seiner Höhenbewegung zwischen einem oberen und einem unteren Anschlag nicht behindert .

Eine einfache Konstruktion wird erzielt, wenn das Gelenk aus einem in Arbeitsstellung der Zinken etwa waagrecht angeordneten Bolzen gebildet ist, der die miteinander zu verbindenden Teile des Zinkenträgers durchsetzt.

Bei dieser Ausführung ist es vorteilhaft, wenn die mit dem umlaufenden Getriebeteil gegebenenfalls einstückig ausgebildete Führung den von dem Gelenk sich radial nach

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außen erstreckenden Teil des Zinkenträgers teilweise übergreift. Hierdurch wird auch der schwenkbare Teil des Zinkenträgers in seinen Endlagen entsprechend geführt.

Der Bodeneingriff der Zinken wird durch das Stützglied bestimmt. In Ausgestaltung der Erfindung ist vergesehen, daß die Lage des Stützgliedes in bezug auf den Zinkenträger einstellbar ist, wobei die Jeweils eingestellte Lage, beispielsweise durch Schrauben oder dergleichen fixierbar ist.

Zinken-Die innerhalb der JCreisbahn liegenden Stützglieder werden so eingestellt, daß bei Bodenberührung der Zinken die Zinkenträger ungefähr in der Mitte zwischen oberem und unterem Anschlag stehen, um in gleicher Weise positive und negative Unebenhei an ausgleichen zu können.

Der erfindungsgemäße Kreis el schwadrechen, ermöglicht Arbeitsbreiten bis 3»20 m. Um die Umlaufgeschwindigkeit der Zinken in Grenzen zu halten, werden deshalb mehrere, beispielsweise 6-9 Zinkenträger angeordnet.

Für Straßenfahrt darf die Gerätebreite jedoch maximal 2,5 m betrager.. Der Rechen soll daher zweckmäßigerweise in seiner Breite veränderbar sein. Dies wird auf einfache Weise dadurch erreicht, daß wenigstens zwei der einzelnen Teile des Zinkenträgers gegeneinander axial verschiebbar und in wenigstens zwei Stellungen zueinander fixierbar sind. Für die Straßenfahrt werden die Teile teleskopartig ineinander geschoben und dabei um 90 verschwenkt fixiert. Bei einer angenommenen Arbeitsbreite von 3»20 ra wird auf solche Art die Gerätebreite für die Straßenfahrt auf wenigor als 2,5 m herabgesetzt.

Bei einer bevorzugten Bauform der Erfindung sind zur Abdeckung der äußeren Umlaufbahn der Zinken Schutzbügel vorgesehen, die um eine, vorzugsweise etwa horizontale Achse, schwenkbar gelagert sind. Bei dieser Anordnung kann der Schutzbügel nach oben geklappt werden, um die für die Straßenfahrt erforderliche geringere Breite des Gerätes sicherzustellen.

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Die Erfindung wird nachstehend an Hand der

Zeichnungen_f die ein Ausiu ..: un^sbeispiel des Erfindungsgegenstandes zeigen, näher beschrieben.

Es zeigen:

Fig. 1 eine Ansicht eines erfindungsgemäßen Kreiselschwadrecliens in Arbeitsstellung, wobei als Stützglieder für die Zinkenträger einerseits Stützräder (linke Hälfte dieser Figur) und andererseits Stützbügel (rechte Hälfte dieser Figur) dargestellt sind,

Fig. 2 einen Grundriß zu Fig. 1,

Fig. 3 eine der Fig. 1 analoge Darstellung des

Kreiselschwadrechens, jedoch in Straßenfahrtsteilung,

Fig., 4 einen Grundriß zu Fig. 3»

Fig., 5 einen Zinkenträger mit Stützrad in Arbeitsstellung, im vergrößerten Maßstab, teilweise im Schnitt,

Fig. 6 eine Seitenansicht zu Fig. 5t

Fig. 7 einen Zinkenträger mit Schutzbügel in Straßenfahrt stellung, wobei die Teile des Zinkenträgers ineinander geschoben sind, in vergrößertem Maßstab, teilweise im Schnitt und

Fig. 8 eine Seitenansicht zu Fig. 7·

Der erflndungs&emäße Kreiselschwadrechen nach Fig. bis 8 weist sechs Zinkenträger 1 auf, die in einer Kreisbahn um ein Getriebe 2 umlaufen. Die Zinkenträger 1 sind in einem unteren Getriebeteil 3 mit etwa lotrechter Rotationsachse drehbar gelagert. Die Zinkenträger 1 werden von dem Getriebe 2, beispielsweise durch nicht näher dargestellte Planetenräder, angetrieben und sind mittels einer Kulisse und Steuerhebel entlang ihrer Umlaufbahn so gesteuert, daß sich die auf den Zinkenträger 1 angeordneten Zinken k entlang eines be-

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stimmten Bereiches der Kreisbahn der Zinkenträger 1 entgegen ihrer Bewegungsrichtung vom Boden abheben« Beim Schwadsiehen werden die Ziüken durch diösaa Abliebe Vorgang aus dem Gut herausgezogen, so daß in bekannter Weise die in Fahrtrichtung des Gerätes verlaufenden Schwaden gebildet werden.

Jeder Zinkenträger 1 wird, wie insbesondere Fig. 5 und 7 deutlich erkennen lassen, aus drei Teilen 5,6,7 gebildet. Der im Inneren des umlaufenden Getriebeteiles 3 drehbar gelagerte tsnd von. nicht näher dargestellten Kegelrädern angetriebene Zinkentragerteil 5 Ast über ein Gelenk 8 mit dem mittleren Zinkenträgerteil 6verbunden. Das Gelenk 8 wird im wesentlichen aus einem Bolzen 9 gebildet, der das gabelförmig ausgebildete Ende des Teiles 6 und den in dieses gabelförmige Ende eingreifenden Vorsprung des inneren Zinkenträgerteiles 5 durchsetzt und durch Sicherungsringe, Splinte oder dergleichen in axialer Richtung gegen Verschiebung gesichert ist. Das Gelenk 8 ist innerhalb einer Führung 10 angeordnet, die mit dem umlaufenden Getriebeteil 3 einstückig ausgebildet ist, z.B. eine Guß oder Schweißkonstruktion, und sich von diesem Getriebeteil radial nach außen erstreckt. Die innere Ausnehmung der Führung 8 ist konisch erweitert und über greift den mittleren Zinkentragerteil 6, um dessen Bewegung nach oben und unten zu begrenzen.

Die Zinkenträgerteile 6 und 7 sind rohrförmig ausgebildet, wobei der Innendurchmesser des rohrförmigen Zinkenträgerteiles 7 etwas größer als der Außendurchmesser des Zinkenträgerteiles 6 ist. Auf diese Weise ist es möglich, die Zinkenträgerteile teleskopartig ineinander zu verschieben, tun die bei der Straßenfahrt maximal zulässige Breite des Gerätes von 2,5 »i nicht zu überschreiten (vgl. Fig. 3 und 4)· Beim dargestellten Ausführungsbeispiel können die Zinkenträgerteile 6, 7 mittels des Bolzene 11 in zwei Stellungen zueinander fixiert werden, doch ist die Anordnung weiterer Zwi-Bchensteilungen selbstverständlich möglich. Fig. 3 zeigt den

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Ki ·ϊ!schwadrechen in Straßenfahrtstellung mit ineinander ge-Si >. -■_·»* **n Zinkenträgerteilen und hochgeklappten Schutzbügeln 18 , ι Seitenansicht. Seim Einschieben der Zinkenträgerteile werden diese gleichzeitig um 90° verschwenkt, um dadurch die nötige Bodenfreiheit für die Straßenfahrt zu bekommen· Nachdem sich mindestens zwei Zinkenträger 1 im ausgeschwenkten Bereich befinden» zeigen die Zinken k senkrecht nach oben, während an den anderen ι inkenträgern 1 die Zinken h -waagrecht stehen.

Am Zinkenträgerteil 7 sind'die Zinken k und ein Stützglied angeordnet. Das Stützglied kann entweder ein Stützrad 12 oder ein Stütz- bzw. Tastbügel 13 sein, wobei die Lage d€>s Stützglied»» 12 bsäv. 13 in bezug auf den Zinkestr&ger eingestellt werden kann. Andernfalls wäre es auch möglich, das Stützrad fest in bozug auf den Zinkenträger anzuordnen, wobei das Stützrad zwecknüäßigerweise uin etwa 2 cm über die Zinkenspitze vorsteht. Der ortsfest am Zinkenträger befestigte Tastbügel kann mit einer auswechselbaren Schleifsohle versehen, oder mit seinem abgebogenen Ende auswechselbar ausgebildet sein. Vird an Stelle des Tastbügels ein Tastrad verwendet, so 1st es zweckmäßig, dieses leicht auszubilden, um die Fliehkräfte, welche auf die Zinkenträger wirken, klein zu halten. Vie Fig. 7 und 8 zeigen, kann der Zinkenträgerteil 7 um 90° geschwenkt werden; diese Stellung wird dür die Straßenfahrt gewählt. Der Zinkenträgerteil 6 liegt hierbei an dem durch die Führung 10 gebildeten unteren Anschlag an·

Der Rechen wird mittels einer Zugstange Ik an einen Schlepper angehängt und mittels einer Handkurbel 15, welche ζ wischer **«m Getriebe 2 und der Zugstange I^ angreift, wird die Neigung des Rechens eingestellt (Fig. 2 und 4). Der Antrieb erfolgt mit einer Gelenkwelle 16 über das Getriebe 2, insbesondere ein Winkelgetriebe, welches Im Zentrum des Rechens angeordnet ist. Der untere Teil 3 des Getriebes 2, In welchem die Zinkentxäger 1 gelagert sind, ist alt einen

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Tellerrad verbunden und rotierb um eine senkrechte Stützachse, welche mit den beiden Stützrädern 17 ortsfest verbanden ist. Die Steuerung der Zii ^centräger 1 erfolgt - wie bekannt mittels einer Kulisse, in welcher ausgekröpfte Hebel, die mit der Zinkenwelle f«st verbunden sind, eingreifen. Der Einfachheit halber sind in Fig. 2 teilweise Tastbügel und an swei
Zinkenträgern Tasträder gezeichnet.

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Claims

nsprüche t

1. Kreiselschvadrechen mit zwei oder mehreren_t um ein Getriebe umlaufenden Zinkenträgern, die in einem Getriebeteil mit etwa lotrechter Rotationsachse schwenkbar gelagert sind, welche Ilakenträger während dos Umlaufes um die Rotationsachse zwecks Steuerung der auf ihnen angebrachten Zinken in einer vom Boden aufwärts gerichteten und der Umlaufrichtung der Zinkenträger entgegengesetzten Bahn verschwenkt werden, dadurch gekennzeichnet_f daß Jeder Zinkenträger (l) aus wenigstens zwei, durch eis Gelenk (8) miteinander verbundenen Teilen (5,6) gebildet und mit einem Stützglied, z.B. oinem Stützrad (l2), einem Stützbügel oder dergleichen (l3)t versehen ist.

2. Rechen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gelenk (8) im Bereich des äußeren Umfanges des umlaufenden Getriebeteiles (3) mit lotrechter Rotationsachse angeordnet ist·

3. Rechen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gelenk (8) innerhalb einer FiIbrung (lO) angeordnet ist, die vorzugsweise vom äußeren Umfang des umlaufenden Getriebeteiles (3) radial nach außen gerichtet ist«

k. Rechen nach einem der Ansprüche 1 bis 3t dadurch gekennzeichnet, daß das Gelenk (8) aus einem in Arbeitsstellung der Zinken (4) etwa waagrecht angeordneten Bolzen (9) gebildet ist, der die miteinander zu verbindenden Teile (5,6) des Zinkenträgere (l) durchsetzt·

5· Rechen nach Anspruch 3 oder k, dadurch gekennzeichnet, daß die mit dem umlaufenden Getriebeteil (3) gegebenenfalls einstückig ausgebildet· Führung (ίο) den von dem Gelenk (8) sich radial nach außen erstreckenden Teil (l6) des Zinkenträgere (l) teilweise übergreift·

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6, Rechen nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die innere Ausnehmung der Führung (io) nach außen zu konisch erweitert ist (Fig. 5 und 7).

j . 7· Rechen nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch

! gekennzeichnet, daß das Stützglied (12,13) an dem äußeren

I beweglichen Teil des Zinkenträgers (l) und innerhalb des

i innersten Zinkenkreises angeordnet ist.

r_; 8. Rechen np.ch Anspruch 7» dadurch gekennzeichnet,

f daß das Stützglied (12,13) in Draufsicht auf den Rechen, im

f Abstand hinter den Zinken (h) angeordnet ist.

f; 9· Rechen nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekenn-

ν zeichnet, daß zur Einstellung des Bodenabstandes des Zinken-

I trägers das Stützglied (12,13) verstellbar ausgebildet ist.

ψ- ΙΟ» Rec*u»n nach einem der Ansprüche 1 bis 9f daft
I durch, gekennzeichnet, daß wenigstens sr ijx uer einzelnen

Teile(6, 7) des Zinkenträgers (l) gegeaeinander axial ver schiebbar und in wenigstens zwei Stellungen zueinander fixiert sind*

11. Rechen nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der dem'umlaufenden Getriebeteil (3) abgewandte Teil (7) des Zinkenträgers (l) beim Verschieben in axialer Rich tung, um vorzugsweise etwa 90 , verschwenkbar lit. } 12. Rechen nach einem der Ansprüche 1 bis ..

dadurch gekennzeichnet, daß zur Abdeckung der äußerer .^lauf bahn der Zinken (k) Schutzbügel (l8) vor gest. he ü.nd,die um eine, vorzugsweise etwa horizontale Achse, s ^ gelagert sind.

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