DE702984C - Innenbackenbremse mit einer schwimmend zwischen zwraulischen Spreizvorrichtung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Innenbackenbremsen mit einer schwimmend zwischen zwei Bremsbackenenden angeordneten, vorzugsweise hydraulischen Spreizvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, und besteht darin, daß der Primärbacken in an sich bekannter Weise über einen Lenkerhebel und der Sekundärbacken in an sich ebenfalls bekannter Weise in Trommeldrehrichtung verschiebbar gelagert ist.

Mit der Innenbackenbremse nach der Erfindung wird zunächst gegenüber den bekannten Innenbackenbremsen durch bessere Ausnutzung der Servowirkung eine bessere Bremswirkung erzielt. Weiter wird auch die Bremskraft besser, nämlich auf beide Bremsbacken nahezu gleichmäßig verteilt, so daß die Bremsbackenbeläge vollkommen aus- und gleichmäßiger abgenutzt werden, wodurch sowohl die Bremswirkung weiter verbessert als auch die Lebensdauer und Betriebssicherheit der Bremse erhöht werden.

Die bekannten Innenbackenbremsen, bei denen beide Bremsbacken symmetrisch entweder über Lenker oder in Trommeldrehrichtung verschiebbar gelagert sind, weisen diese Vorteile deshalb nicht oder nicht in dem Maße auf, weil diese Vorteile sich je nach der Drehrichtung der Bremstrommel jeweils nur bei einem Bremsbacken einstellen, und zwar im ersteren Falle beim Primär- und im zweiten Falle beim Sekundärbacken.

Der Erfmdungsgegenstand vereinigt also in sich- die Vorteile beider bekannter Innenbak-

kenbremsen. Wesentlich für die Erfindung war dabei die Erkenntnis, daß es im Fahrzeugbetrieb weniger! darauf ankommt, eine gleich gute Bremswirkung in beiden Fahrtrichtungen als vielmehr die größtmögliche. Bremswirkung bei Vorwärtsfahrt zu erzielen. Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Abbildung dargestellt. Zwei Bremsbacken ι und 2 werden in bekannter Weise hydraulisch durch Kolben in einem Bremszylinder 3 auseinandergespreizt und durch eine Rückzugfeder 4 in Ruhelage gehalten. Die Drehrichtung der Bremstrommel (in Vorwärtsfahrt) ist durch den Pfeil

iS gegeben. Danach ist 1 der Primärbacken und über einen Lenkerhebel 5 an einem Bolzen 6 gelagert, während der Sekundärbacken 2 unmittelbar an dem Bolzen 6 so gelagert ist, daß er sich in Drehrichtung der Bremstrommel gegen die Kraft einer zusätzlichen Rückzugfeder 7 vom Bolzen 6 abheben kann. Diese verschiebbare Lagerung wird beispielsweise dadurch erreicht, daß der Lagerbolzen in einem U-förmigen Ausschnitt 8 des Bremsbackenendes angeordnet ist.

Beim Betätigen der Bremse wird der Primärbacken in an sich bekannter Weise durch den Lenkerhebel 5 gleichmäßig an die Bremstrommel gedrückt und der Sekundärbacken ,durch die Bremstrommel mitgenommen, also •-vom Lagerbolzen abgehoben. Es wird dadurch auch ein sattes Anlegen und eine Rückwirkung des Sekundärbackens über die hydraulische Spreizvorrichtung auf den Primärbacken bewirkt, so daß vor allem mit geringerer Kraft eine höhere Bremswirkung, darüber hinaus jedoch noch andere Vorteile, wie bereits erwähnt, erzielt werden.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Innenbackenbremse mit einer schwimmend zwischen zwei Bremsbackenenden angeordneten, vorzugsweise hydraulischen Spreizvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß der Primärbacken (1) in an sich bekannter Weise über einen Lenkerhebel (5) und der Sekundärbacken (2) in an sich ebenfalls bekannter W^Teise in Trommeldrehrichtung verschiebbar gelagert ist.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen