DE703656C - Hinterradfederung fuer Fahrraeder, insbesondere Kraftfahrraeder - Google Patents

Description

• Hinterradfederung für Fahrräder, insbesondere Kraftfahrräder Die Erfindung bezieht sich auf eine Hinterra.dabfederung für Fahrräder, insbesondere für Kraftfahrräder, mit zu beiden Seiten des Hinterrades im Rahmen verschiebbaren und abgefederten Stangen, an deren Mittelbeil die Steckachse befestigt ist, und mit an Lagerplatten festhaftenden Gummikörpern, die parallel zu der durch die Hinterachse gehenden lotrechten Querebene angeordnet sind.
• Es ist bereits eine Hinterradfederung bekannt, bei der ein die Radachse aufnehmender Achskörper durch zu beiden Seiten des Hinterrades angeordnete Lenker geführt und durch einen an lotrechten Lagerplatten festhaftenden Schubgummikörper abgefedert ist. Die Lagerplatten der Schubgummikörper sind hierbei einerseits mit dem Rahmen und andererseits mit dem Achskörper fest verbunden. Beim Durchfedern. des Hinterrades verkürzt sich der Abstand der beiden Lagerplatten, da die radseitige Lagerplatte nicht nur in der Schubrichtung, sondern auch quer dazu gegenüber der rahmenseitigen Lagerplatte geführt ist. Dadurch wird die Schubspannung des Gummikörpers einer Druckspannung überlagert, die sowohl den Gummikörper als auch die Lenker unnötig zusätzlich beansprucht. Außerdem ist es bei dieser Abfederung schwierig, den Gummikörper überhaupt ohne Vorspannung einzubauen.
• Demgegenüber besteht das Neue der Erfindung darin, daß die hinterachsseitige Lagerplatte den zur Aufnahme der starren Achse dienenden Stangenmittelteil mit ihren waagerechten Flanschen umgreift und somit in Fahrzeuglängsrichtung gegenüber dem Stangenmittelteil frei einstellbar geführt ist. Dadurch ist die radseitige Lagerplatte lediglich in der Schubrichtung zwangsläufig gegenüber der rahmenseitigen Lagerplatte geführt, während sie in der dazu senkrechten Richtung frei einstellbar ist und Überlagerungen einer Zug- oder Druckspannung auf die Schubspannung des Gummikörpers ausschließt. Beim Durchfedern des Hinterrades zieht sich der rein auf Schub beanspruchte Gummikörper erfahrungsgemäß in der Querrichtung etwas zusammen. Dabei gleiten die Flanschen der radseitigen Lagerplatte an dem Stangenmittelteil ab, bis sie den Abstand von der rahmenseitigen Lagerplatte erreichen, der den Gummikörper vor Zusatzspannungen befreit. Der Gummikörper kann dabei von etwaigen Einbauungenauigkeiten der Lagerplatten weitgehend unabhängig gehalten und unter Vermeidung jeglicher Vorspannung quer zur Schubrichtung befestigt werden. Er kann außerdem in sehr einfacher Weise -ohne den Ausbau weiterer Teile nötig zu machen - ausgewechselt werden, da es hierzu nur nötig ist, die rahmenseitige Lagerplatte vom Rahmen zu lösen und diese seitlich um die Stange auszuschwenken. Auf diese einfache Weise ist nicht nur eine sehr wirksame, sondern auch eine betrieblich und wirtschaftlich vorteilhafte. Hinterradfederung erreicht.
• Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung näher veranschaulicht. Es zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht der Abfederung, teilweise im Schnitt, Fig. 2 die zugehörige Hinteransicht und Fig.3 die zugehörige Draufsicht, teilweise im Schnitt, längs der Linie III-III in Fig. t.
• Das Hinterrad ist mit zwei seitlich im Rahmen verschiebbaren und abgefederten Stangen 2 verbunden. Der Mittelteil 3 jeder Stange 2 ist zu einer Gabel erweitert, die einen nach hinten weisenden Schlitz .1 zur Aufnahme der Steckachse 5 des Hinterrades aufweist.
• Jede Stange 2 ist durch ein Gummikissen 14 abgefedert, das zwischen dem Rahmenträger 9 und dem Stangenmittelteil 3 angeordnet und rein auf Schub beansprucht ist. Zu diesem Zwecke sind die mit dem Gummikissen 14. festhaftend verbundenen Lagerplatten 15, 16 zu der durch die Stangen 2 bestimmten Querebene E parallel gestellt. Die rahmenseitige Lagerplatte 15 ist durch Schraubenbolzen 17 an dem Rahmenträger 9 befestigt. Die hinterachsseitige Lagerplatte 16 ist mit zur Querebene E senkrechten Flanschen 18 versehen, die den Stangenmittelteil 3 umgreifen und die mit gabeligen Enden 18" gegenüber der Stange 2 freigcstcllt sind. Die dem Stangenmittelteil 3 zugekehrte Seite der Lagerplatte 16 ist wie diese im Halbmesser r um die Stange 2 ausgerundet und gegenüber dieser im Abstanda freigestellt. Nach Lösung der Schraubenbolzen 17 kann das Gummikissen 14 um die Stange 2 seitlich herumgeschwenkt und ausgebaut werden.
• Beim Durchfedern der Stange 2 verschieben sich die Lagerplatten 1.5, 16 in der gleichen Richtung parallel zueinander, wobei das Gummikissen 14 rein auf Schub beansprucht wird. Die aus der Seitenkraft S, der Triebkraft T und dem Bremsmoment M herrührenden Teilkräfte werden als Aufiagerkräfte A, B von den Trägerenden 9" aufgenommen und bleiben daher den Gununikissen 14 fern. Da sich die hinterachsseitige Lagerplatte 16 normal zur Schubrichtung am Stangenmittelteil 3 frei verschieben kann, kann das Gummikissen 14 ohne jede Druckvorspannung eingebaut werden. Durch diese Anordnung ist jeder Teil, sowohl die Stange 2 als auch das Gummikissen 14, für sich getrennt ausbaufähig.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Hinterradabfederung für Fahrräder, insbesondere Kraftfahrräder, mit zu beiden Seiten des Hinterrades im Rahmen verschiebbaren und abgefederten Stangen, an deren Mittelteil die Steckachse befestigt ist, und mit an Lagerplatten festhaftenden Gummischubkörpern, die parallel zu der durch die Hinterachse gehenden lotrechten Querebene angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die hinterachsseitige Lagerplatte (16) den zur Aufnahme der Steckachse dienenden Stangenmittelteil (3) mit ihren waagerechten Flanschen (18) umgreift und somit in Fahrzeuglängsrichtung gegenüber dem Stangenmittelteil (3) frei einstellbar geführt ist.-2. Hinterradabfederung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die waagerechten Flansche (18) mit Längsschlitzen .(18a) versehen sind, durch die die Stange (2) hindurchgeführt ist. 3. Hinterradabfederung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die hinterachsseitige Lagerplatte (16) gegenüber dem Stangenmittelteil (3) einen Abstand (a) aufweist, so daß der Gummikörper (14) flach Lösen der rahmenseitigen Lagerplatte (15) um die Stange @a) seitlich ausgeschwenkt «-erden kann.