DE712866C

DE712866C - Tragseilaufhaengung fuer Kettenfahrleitungen

Info

Publication number: DE712866C
Application number: DES134382D
Authority: DE
Inventors: Franz Reiter
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens Corp
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens Corp
Priority date: 1938-10-28
Filing date: 1938-10-28
Publication date: 1941-10-27

Description

Tragseilaufhängung für Kettenfahrleitungen Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kettenfahrleitung, insbesondere für Untergr undbahnen und Tunnelstrecken, zu schaffen, bei der die den Tragdraht haltenden Isolatoren von Biegungsbeanspruchungen entlastet sind. Bei einer bekannten Fahrleitung mit einem an Isolatoren abgestützten Tragdraht wird die Entlastung der Isolatoren von Biegwngsbe,an@ spruchungen dadurch erreicht, daß der an seinem unteren Ende den Tragdraht haltende Isolator eine drehbare Rolle aufweist, über die das Tragseil geführt ist. Ein Nachteil dieser bekannten Anordnung besteht darin, daß der Abstand des Fahrdrahtes von dem Tragseil verhältnismäßig groß gewählt werden muß, wenn die auftretenden Reibungskräfte gering gehalten werden sollen.
Gegenstand der Erfindung ist eine vorteilhaftere Ausbildung einer derartigen Kettcnfahrleitung, insbesondere für Untergrundbahnen und Tunnelstrecken, mit :einem am Stützpunkt starr befestigten, als Träger für die Leitung dienenden Isolator und nachgiebiger Aufhängung des Tragseiles, die sich dadurch auszeichnet, daß das Tragseil an einem an der unteren Isolatorkappe aingelenkten Hebel abgestützt ist, an dessen oberem Ende sich eine muldenartige Führung für das Tragseil befindet. Die Anordnung ,nach der Erfindung hat den Vorteil zur Folge, daß der Abstand ziwrischen Tragseil und Fahrdraht außerordentlich klein gehalten werden kann. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäß ausgebildeter Anordnung besteht darin, daßeine beträchtliche Materialersparnis gegenüber den als bekannt nachgewiesenen Rollenaufhängungen erreicht wird.
Falls es erwünscht ist, daß beim Reißen des Tragseiles das Seil nicht völlig von dem Traghebel abgleitet, kann die Anordnung derart getroffen werden, daß der Krümmungsradius der an dem Traghebel befindlichen Führung nach den Enden hin zunimmt. Hierdurch wird erreicht, daß das Seil nach einer gewisse4ü, Verschiebung festgespannt oder wenigstei'i.#w ' auf das Seil bremsende Kräfte ausgeübt iver den. Die gleiche Wirkung kann dadurch erreicht werden, daß bei kreisbogenförmigem Verlauf der Führung der Radius des Kreisbogens größer gewählt wird als der Abstand des Kreisbogens von seiner Schwenkachse.
Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung ergibt sich dadurch, daß zwischen der unteren Isolatorkappe und dem dreh- ,oder schwenkbaren Lager für das Tragseil eine Lichtbogenschutzhaube angeordnet wird, die das Tragseil mindestens im Bereich der Isolatorkappe überdeckt. Auf diese Weise wird eine Beschädigung oder ein Abschmoren des Tragseiles beim Auftreten von Lichtbögen zwischen den Isolatorkappen verhindert. Außerdem ergibt sich infolge der Vergrößerung der unteren Elektrode durch die Schutzhaube eine günstigere Feldverteilung und damit ,eine größere elektrische Sicherheit des Isolators.
In Fig. i und 2 der Zeichnung ist en Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
In der Tunneldecke i ist der Isolator 2 starr befestigt. An der unteren Isolatorkappe 3 befinden sich zwei Ansätze 4. und 5, die an ihrem unteren Ende durch einen Bolzen 6 verbunden sind. Mit Hilfe dieses Bolzens ist der Hebel 7 zwischen den Ansätzen 4 und 5 drehbar gelagert. Der Hebel trägt an seinem oberen Ende die kreisbogenförmig und muldenartig ausgebildete Führung 8 für das Tragseil 9. Die untere Isolatorkappe 3 hat an ihrem unteren Ende Ansätze i o und i i, an denen die Lichtbogenschutzhaube 12 befestigt ist. Der Hebel 7 ist zweiteilig ausgebildet und wird durch die Hohlschraube i 3 zusammengehalten. Ändert sich beispielsweise infolge von Temperaturschwankungen die Tragseillänge, so kann sich das Tragseil beispielsweise entsprechend der Einwirkung einer 1 achspannvorrichtung in seiner Längsachse vier--,schieben, ohne daß es hierbei zu wesent-:,echen Biegungsbeanspruchungen des Isolators `önmt. I entsprechender Weise werden auch ;rL;ängenänderuitgen, die sich im Betriebe ergeben, unter Verschwenken des Hebels 7 durch Längsbewegungen des Tragseiles 9 ausgeglichen.

Claims

I'@@-rt:NTANSPr,i`.C1iE: i. Tragseilaufhängung für Kettenfahrleitungen, insbesondere für Untergrundbahnen, mit einem am Stützpunkt starr befestigten, als Träger für die Leitung dienenden Isolator und :nachgiebiger Aufhängung des Tragseiles, dadurch gekennzeichnet, daß das Tragseil an einem an der unteren Isolatorkappe angelenkten Hebel abgestützt ist, an dessen oberem Ende sich eine muldenartige Führung für das Tragseil befindet.
2. Kettenfahrleitung nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß der Krümmungsradius der Führung nach deren Enden hin zunimmt.
3. Kettenfahrleitung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß bei kreisbogenförmigem Verlauf der Führung der Radius des Kreisbogens größer ist als der Abstand des Kreisbogens von seiner Schwenkachse.
4. Kettenfahrleitung nach Anspruch i oder folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der unteren Isolatorkappe und dem dreh- oder schwenkbaren Lager eine Lichtbogenschutzhaube angeordnet ist, die das Tragseil mindestens im Bereich der Isolatork.appe überdeckt.
5. Kettenfahrleitung nach Anspruch i oder folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß das Tragseil an den Stellen, die mit dem Lager in Berührung kommen, mit Schutzhülsen versehen ist.