DE717595C

DE717595C - Keilriemen

Info

Publication number: DE717595C
Application number: DES135457D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Wilhelm Richter
Original assignee: Semperit AG Holding
Current assignee: Semperit AG Holding
Priority date: 1939-01-19
Filing date: 1939-01-19
Publication date: 1942-02-18

Description

Keilriemen Keilriemen mit gewölbeartigem Querschnitt aus elastischem Stoff und lagenweise eingebetteter Zugbewehrung an der Keilbreitseite sind bereits vorgeschlagen worden. Bei diesen Keilriemen erstrecken sich die Zügbewehrungsanlagen jedoch jeweils über die ganze Querschnittsbreite, wodurch die bewehrten Teile zu steif werden, um die für den Keilriemen wesentliche Anschmiegsamkeit seiner gegeneinandergeneigten Flächen an die Keilrillenflächen bei jeder Spannung des Keilriemens zu gestatten.
Dieser Nachteil wird erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß die Zugbewehrung im Querschnitt nach Art einer Lamellenfeder mit gegen die Keilschmalseite abnehmender Lamellenbreite angeordnet ist. Die für den Reibungsschluß des Keilriemens mit der Rille einer mit ihm zusammenwirkenden Scheibe maßgebenden seitlichen Teile sind somit von Einlagen ganz oder beinahe ganz frei, so daß die elastische Verformbarkeit und Anschmiegsamkeit des unbewehrten Riemenstoffes im vollen Ausmaß zur Geltung kommen kann. Darüber hinaus wird aber durch die lamellenfederartige Anordnung der Zugbewehrung noch eine kniehebelartige Spreizwirkung auf die an die Rillenflächen anzupressenden Keilriemenflächen ausgeübt. Bei Anspannung des Riemens werden nämlich die im spannungslosen Zustand im Querschnitt gewölbten Bewehrungseinlagen verflacht. Die breiteste, an der Keilbreitseite angeordnete Lamelle wird hierbei die auf sie folgenden Lamellen gegen das Innere des Keilriemens verschieben; der bewehrte Teil des Keilriemens wirkt hierbei selbst wie ein Keil, bei dessen Verschiebung gleichzeitig der weiche Stoff der Seitenteile des Keilriemens nach außen gedrängt und damit unter elastischer Anschmiegung an die Keilflächen der Scheibenrille gepreßt wird. Infolge der lamellenfederartigen, als Keil wirksamen Anordnung der Einlagen wird diese vorteilhafte Wirkung schon bei der geringsten Anspannung des neuen Keilriemens gewährleistet sein, so daß infolge Vergrößerung der Haftfähigkeit und damit der Umfangsreibung gegenüber bekannten Bauarten ;ein Rutschen und somit ein vorzeitiges Abnutzen des neuen Riemens ausgeschlossen ist.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines Keilriemens mit Cordeinlagen im Querschnitt veranschaulicht.
Die obere Fläche i des Keilriemens ist in bekannter Weise konvex, die untere Fläche 2 konkav ausgebildet; die Cordzone 3 ist erfindungsgemäß lamellenfederartig aufgebaut. so daß in der Mitte des Riemens der z. B. aus Gummi bestehende Körper ¢ seine geringste und die Cordzone 3 ihre größte Höhe aufweisen. Die übliche Stoffumhüllung ist mit 5 bezeichnet. In der Zeichnung ist auch noch die mit dem Keilriemen zusammenwirkende Scheibe mit den Flanken 6 und 7 dargestellt; infolge des lamellenfederartigen Aufbaues der Bewehrung können sich die obere Fläche i und die untere Fläche 2 schon bei sehr geringer -Spannung des Riemens in Flächen ä und g von geringerer Krümmung verformen, wie dies in der Zeichnung durch die gestrichelte Linie angedeutet ist.

Claims

PATEXT-iXSPFUCH: Keilriemen mit gewölbeartigem Querschnitt aus elastischem Stoff und lagenweise eingebetteter Zugbewehrung an der Keilbreitseite, dadurch gekennzeichnet, daß die Zugbewehrung im Querschnitt nach Art einer Lamellenfeder mit gegen die Keilschmalseite abnehmender Lainellenbreite angeordnet ist.