DE721509C - Flugzeugfluegel - Google Patents

Description

• Flugzeugflügel Das Hauptpatent betrifft einen Flugzeugflügel, der aus einem dreh- und biegesteifen, geschlossenen Hohlholm und quer zur Flügellängsachse an ihn vollständig umschließend angesetzten, in Flügellängsrichtung unter-oder nicht unterteilten Flügelvorder- und -endteilen besteht, wobei Rippen der Vorder-und Endteile an Paßstellen des Holmes leicht ansetz- und lösbar befestigt sind und die Behäutung zwischen den Vorder- und Endteilen quer zur Flugrichtung verlaufende; in Hohnnähe vorzugsweise an der hinteren Holmwand gelegene Fugen bildet.
• Die Zusatzerfindung erstrebt eine Vereinfachung des Aufbaues. der Flügelvorder- und -endteile und .ein leichtes und in kurzer Zeit ausführbares Anbringen und Lagern von Brennstoffbehältern, Bombenabwurfvorrichtungen u. dgl. im Flügel. Zu diesem Zweck werden am Holm Hilfsträger von rohrförmiger oder beliebig anderer Gestalt mittels Konsolen o. dgl. in wenigen Punkten fest oder lösbar angeschlossen und die Vorder- und Endteile, deren die Behäutung tragenden Rippen in Holmnähe durch in Richtung der Flügellängsachse verlaufende Hautlängsprofile miteinander verbunden sind, auf die Hilfsträger ,aufgeschoben und an einzelnen Stellen am Holm lösbar befestigt. Die die Hilfsträger am Holm anschließenden Konsolen o. dgl. können dabei derart ausgebildet sein, daß sie gleichzeitig als Träger von Querrudern, Landeklappen, Vorflügeln sowie zur Lagerung von Brennstoffbehältern, Bombenabwurfvorrichtungen. u. dgl. verwendbar sind. Der Hauptteil der auf den Flügel einwirkenden Kräfte, und zwar besonders die Biegemomente werden bei dieser Ausführung von den Hilfsträgern übernommen und mittels der Konsolen o. dgl. zum Holm weitergeleitet. Die die Behäutung der Vorder- und Endteile tragenden Rippen haben dementsprechend nur verhältnismäßig geringe Kräfte zu übernehmen und können in besonders einfacher Weise hergestellt werden.
• In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in beispielsweiser Ausführungsform dargestellt. Es zeigt Abb. r einen Grundriß eines Teils des Flügels, Abb.2 einen Querschnitt durch den Flügel gemäß Linie II-II der Abb. r, Abb.3 den gleichen Querschnitt mit vom Holm abgezogenen Vorder- und Endteilen, Abb. q. einen Anschluß in vergrößertem Maßstabe.
• Es bezeichnet a den dreh- und biegesteifen, geschlossenen Hohlholm, b und c die Vorder- und Endteile. Die die Behäutung der Vorder- und Endteile b und c tragenden Rippen d sind ,an der nahe der hinteren Holmwand gelegenen Trennungsfuge durch in Richtung der Flügellängsachse verlaufende Längsprofile e, f und in Nähe der Holmvorderwand durch Längsprofile g miteinander verbunden, die auch mit der Behäutung in fester Verbindung stehen. Am Hohlholm a sind die im Zeichnungsbeispiel rohrförmig ausgebildeten Hilfsträger lt- mittels der Konsolen i in wenigen Punkten h vorzugsweisse leicht lösbar angeschlossen. Auf diese Hilfsträger lt werden die Vorder- und Endteile b und c unter Verwendung an ihnen vorgesehener Lager oder Versteifungsbauteile aufgeschoben. Zwecks Befestigung werden einige Rippen d in den Punkten 1 und gegebenenfalls die Längsprofile e, f in wenigen Punkten m an den Hohlholm a lösbar angeschlossen.
• Als Befestigungsmittel dienen zweckmäßigerweise die im Hauptpatent beschriebenen, z. B. aus Stift und Bund oder Scherbolzen, und -Bohrung -bestehenden Passungen oder andere Mittel. Die Anschlußmittel für die Konsolen! am Holm können beliebiger Art sein; Abb. ¢ zeigt einen aus Augen und Bolzen bestehenden Anschluß.
• An den Konsolen i können in einfacher Weise Brennstoffbehälter angeschlossen oder Bomben aufgehängt werden, die bei aufgeschobenen Vorder- und Endteilen b oder c von den die Behäutung dieser Teile tragenden Rippend überdeckt sind. Auch sonstige Einbauten lassen sich mit der gleichen Einfachheit vornehmen. Weiterhin können die Konsolen! gleichzeitig als Träger von Querrudern, Landeklappen, Vorflügeln u. dgl. verwendet werden.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: r. Aus biege- und drehsteifem geschlossenem Hohlholm und quer zur Flügellängsachse an ihn vollständig umschließend angesetzten, quer zur Flugrichtung unter-oder nicht unterteilten Flügelvorder- und -endteilen bestehender Flugzeugflügel, wobei die Vorder- und Endteile mittels Rippen an Paßstellen des Holmes leicht ansetz- und lösbar befestigt sind und die Behäutung zwischen den Vorder- und Endteilen quer zur Flugrichtung verlaufende, vorzugsweise an der hinteren Holmwand gelegene Fugen, bildet, nach Patent Ego 932, dadurch gekennzeichnet, daß die in Holmnähe mit in Flügellängsrichtung verlaufenden Hautprofilen versehenen Vorder- und Endteile auf durch Konsolen o. dgl. in wenigen Punkten am Holm vorzugsweise lösbar befestigte Hilfsträger aufschiebbar und mit Hilfe von lediglich einzelnen Rippen und gegebenenfalls von in einigen Punkten anschließbaren Längsprofilen am Holm befestigbar sind.
2. 2. Flugzeugflügel nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß die die Hilfsträger am Holm befestigenden Konsolen o. dgl. als Träger von Querrudern, Landeklappen, Vorflügeln, Brennstoffbehältern, Bombenabwurfvorrichtungen u. dgl. dienen.