DE723802C

DE723802C - Einrichtung zum Kuehlen von Einspritzduesen

Info

Publication number: DE723802C
Application number: DEO24685D
Authority: DE
Inventors: Friedrich Wilhelm
Original assignee: OESTERR SAURERWERKE AG
Current assignee: OESTERR SAURERWERKE AG
Priority date: 1940-08-31
Filing date: 1940-08-31
Publication date: 1942-08-11

Description

Einrichtung zum Kühlen von Einspritzdüsen Die Wärmebelastung von Einspritzdüsen, die mit ihren empfindlichsten Teilen unmittelbar in den Brennraum ragen, wo Temperaturen bis zooo° C herrschen, ist außerordentlich hoch.
Es sind bereits Ausführungen bekanntgeworden, insbesondere für langsam laufende Einspritzbrennkraftmaschinen, bei denen Flüssigkeitskühlung für die Einspritzdüsen angewendet wird.
Bei rasch laufenden Motoren, besonders bei Fahrzeugdieselmotoren mit kleinen Gesamtabmessungen der Maschine und gedrängter Bauart der Einspritzdüsen, ist dieser Weg nicht gangbar. Ein unmittelbares Bespülen der Einspritzdüsen über einen mehr oder minder großen Teil der Länge des Düsenschaftes durch flüssige Kühlmittel ist aus dem Grunde nicht anwendbar, weil in diesem Falle der etwa notwendig werdende Ausbau einer Einspritzdüse das teilweise Ablassen des Kühlmittels aus der Maschine erfordern würde. Außer der Flüssigkeitskühlung ist auch die Kühlung der Düsen durch Luft an sich bereits bekanntgeworden, ebenso ist es allgemein bekannt, Kühlrippen anzublasen, d. h. sie im Wege eines Luftstromes anzuordnen. Die Wirkung der bekannten Luftkühlung wird gesteigert, und die genannten Nachteile der mit flüssigen Kühlmitteln betriebenen Kühleinrichtungen werden gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß, die Einspritzdüsen in dem Weg eines Luftstromes angeordnet sind, welcher der Maschine aus der Außenluft durch einen im Zylinderkopf vorgesehenen besonderen Kanal oder den Einströmkanal für die Ladeluft zugeführt wird.
Abb. z zeigt einen Längsschnitt durch den oberen Teil des Zylinders und den Zylinderkopf mit parallel zur Zylinderachse liegender Einspritzdüse: Abb. a veranschaulicht einen Längsschnitt durch die gleiche Einrichtung, bei welcher jedoch die Düsenachse gegen die Zylinderachse geneigt ist. In Abb. i ist i die Einspritzdüse, welche im Zylinderkopf 2 in paralleler Lage zur Zylinderachse angeordnet ist. Gemäß der Erfindung sind bei diesem Ausführungsbeispiel um die Einspritzdüse .ein oder mehrere Hohlräume 3 angeordnet, die durch eine oder mehrere Öffnungen q. einerseits mit der Außenluft und andererseits durch eine oder mehrere Öffnungen 5 mit dem Kanal 6 des Einlafaventils verbunden sind, so daß infolge des im Einlaßkanal während des Ansaughubes herrschenden Unterdruckes Kühlluft in der Richtung des Pfeiles p durch die Kanäle 4. in die Hohlräume 3 und durch die Kanäle 5 in den Einlaßkanal6 übertritt.
In Abb. 2 sind die gleichen Teile mit den gleichen Bezugszeichen bezeichnet.
Auch hier findet in ähnlicher Weise wie bei der Einrichtung nach Abb. i während des Saughubes der Maschine eine kräftige Kühlung der Einspritzdüse statt.
Es ist ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen auch möglich, gemäß der Erfindung die Einspritzdüse entweder als Ganzes oder zweckmäßigerweise nur mit einem Teil ihrer Umfläche in den Weg eines Luftstromes anzuordnen, welcher der Maschine aus der Außenluft durch den Einströmkanal für die Ladeluft zugeführt wird.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung zum Kühlen von Einspritzdüsen, insbesondere für rasch laufende Einspritzbrennkraftmaschinen, bei welcher die Einspritzdüsen in dem Weg eines Luftstromes angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß; dieser der Maschine aus der Außenluft durch einen im Zylinderkopf (2) vorgesehenen Kanal zugeführt wird.
2. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß um die Einspritzdüse (i) ein oder mehrere Hohlräume (3) angeordnet sind, die durch eine oder mehrere Öffnungen (.4) einerseits mit der Außenluft und andererseits durch eine oder mehrere Öffnungen (5) mit dem Kanal (6) des Einlaßventils verbunden sind, derart, dafä infolge des im Einlaßkanal herrschenden Unterdruckes Kühlluft der Einspritzdüse entlang in den Einla.ßkanal übertritt (Abb. i und 2-).
3. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Einspritzdüsen in dein Weg eines Luftstromes angeordnet sind, welcher der Maschine aus der Außenluft durch den Einströmkanal für die Ladeluft zugeführt wird.