DE723962C

DE723962C - Einrichtung zur Veraenderung des Zuendzeitpunktes von steuerbaren Lichtbogenentladungsstrecken

Info

Publication number: DE723962C
Application number: DES122831D
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Walter Fouquet
Original assignee: Siemens Corp
Current assignee: Siemens Corp
Priority date: 1936-05-29
Filing date: 1936-05-29
Publication date: 1942-08-14

Description

Einrichtung zur Veränderung des Zündzeitpunktes von steuerbaren Lichtbogenentladungsstrecken Zusatz zum Zusatzpatent 708 724 Gegenstand des Hauptpatentes 708 72,4 ist eine Einrichtung zur Regelung des Zündzeitpunktes von steuerbaren Lichtbogenentladungsgefäßen. Nach der Erfindung des Hauptpatentes ist der für die Verstellung des Zündzeitpunktes dienende Steuerhebel mit einem im Steuerkreis liegenden veränderbaren Widerstand über einen Regler gekuppelt, dessen Reglergeschwindigkeit einstellbar ist.
Es ist vorgeschlagen worden, diese Regeleinrichtung dahingehend zu ergänzen, daß ein asynchroner Hilfsmotor und ein handbedienter Steuerhebel mit dem veränderbaren Widerstand gekuppelt sind und daß der Motor derart bemessen ist, daß der Widerstand nur bei zusätzlicher Ausübung eines Drehmomentes auf den handbedienten Steuerhebel verstellbar ist. Es wird dadurch dafür gesorgt, daß einerseits die Verstellgeschwindigkeit des im Gitterkreis liegenden Widerstandes nicht von der Willkür des .den Steuerhebel Bedienenden abhängig ist, sondern durch den mit dem Widerstand gekuppelten Asynchronmotor bestimmt wird, daß aber auf der anderen Seite der den Steuerhebel Bedienende gezwungen ist, ein bestimmtes Drehmoment auf den Hebel auszuüben. Es wird dadurch in ge.-wissem Sinne das Verhalten anderer nicht mit steuerbaren Entladungsstrecken arbeitender Steuereinrichtungen nachgeahmt.
Die vorstehend genannten Steuerungsanordnungen sind von besonderer Bedeutung für Stromrichter, über die die Antriebsmotoren größerer Arbeitsmaschinen gespeist werden. Bei diesen Stromrichtern kommt es darauf an, daß das Regelorgan im Steuerkreis des Stromrichters eine bestimmte Bewegungsgeschwindigkeit nicht überschreitet, damit Überlastungen durch zu schnelle Verlagerung des Zündzeitpunktes der Entladungsstrecken vermieden werden. Die Steuerungsanordnungen können also beispielsweise für Fördermotoren verwendet werden, die über gittergesteuerte Ouecksilberdampfgleichrichter an ein Wechselstromnetz angeschlossen sind.
Gegenstand der Erfindung ist eine weitere Ausgestaltung und Verbesserung .der Erfindung des Hauptpatentes, wobei von der Kupplung des Regelorganes sowohl mit einem asynchronen Hilfsmotor als auch mit einem handbedienten Steuerhebel ausgegangen wird. Erfindungsgemäß dient als asynchroner Antriebsmotor ein ständererregter Einphasenasynchronmotor, dessen Rotor durch die anfängliche Bewegung .des handbedienten Steuerhebels in der einen oder anderen Richtung in Drehung versetzt wird, worauf er den größeren Teil des zur Verstellung des Steuerorgans erforderlichen Drehmomentes übernimmt und eine über ein vorbestimmtes Maß hinausgehende Verstellgeschwindigkeit des Steuerhebels abbremst. Der handbediente Steuerhebel ist durch geeignete Übertragungsmittel, beispielsweise ein Zahnradgetriebe, mit der Achse des Reglers gekuppelt. Der Einphasenasynchronmotor ist so bemessen, daß ein Betriebsdrehmoment etwas kleiner ist als das Drehmoment, welches erforderlich ist, um das Regelorgan zu verstellen. Den Rest des gesamten Momentes übernimmt der handbediente Steuerhebel, dessen Drehmoment gleichzeitig zum Anlassen des Einphasenmotors dient. Es ist vorteilhaft, den Drehmomentanteil des Motors wesentlich größer zu wählen als den Anteil des Steuerhebels; denn es gelingt dadurch, den Motor in einem verhältnismäßig eng begrenzten Drehzahlbereich zu halten. Je kleiner das Drehmoment des Steuerhebels relativ zum Motormoment ist, um so schwerer wird es dem den Steuerhebel Bedienenden gelingen, den Einphasenmotor bis in den Bereich seiner synchronen Drehzahl oder gar darüber hinaus in den generatorischen Bereich anzutreiben.
Die Antriebsanordnung der Erfindung kann noch durch einen Hilfsschalter vervollständigt werden, der nach Art eines Totmannknopfes wirkt und den Einphasenmotor nur dann einschaltet, wenn der Steuerhebel bedient werden soll. Im übrigen sind aber besondere elektri-. sche Schalteinrichtungen nicht erforderlich, insbesondere braucht beim Wechsel der Drehrichtung des Reglers im Steuerkreis des Stromrichters der zum Antrieb dienende Einphasensynchronmotor ständerseitig nicht umgeschaltet zu werden. Es wird bei der Erfindung die bekannte Eigenschaft des Einphasenasynchronmotors ausgenutzt, daß er nicht von selbst anlaufen kann, sondern eines einleitenden Impulses auf seinen Rotor bedarf, daß er dann aber je nach der Richtung des von außen ausgeübten Anlaßdrehmomentes in beiden Richtungen laufen kann. In der Bedienung hat die Regelanordnung der Erfindung den Vorteil, daß sie weich arbeitet. Das Drehmoment, welches auf den handbedienten Steuerhebel ausgeübt werden kann, ohne daß die Regelgeschwindigkeit eine bestimmte Grenze überschreitet, kann in verhältnismäßig weiten Grenzen geändert werden. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Achse i des in der Zeichnung nicht dargestellten Regelorganes im Steuerkreis eines Stromrichters, beispielsweise eines gittergesteuerten Ouecksilberdampfgleichrichters, ist mit einem Einphasenasynchronmotor 2 und außerdem über ein Getriebe 3 mit einem handbedienten Steuerhebel .4 gekuppelt. Der Motor 2 ist so bemessen, daß er zwar den wesentlichen Teil des Antriebsdrehmomentes des Reglers übernimmt, daß er jedoch den Regler nur dann antreiben kann, wenn auf den Steuerhebel .I ein zusätzliches Drehmoment in Richtung der beabsichtigten Reglerbewegung ausgeübt wird. Außerdem ist das Drehmoment des Steuerhebels .4 notwendig, um den Rotor des Motors 2 in Drehung zu versetzen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung zur Veränderung des Zündzeitpunktes von steuerbaren Lichtbogenentladungsstrecken, bei denen der für die Verstellung des Zündpunktes dienende Steuerhebel mit einem im Steuerkreis der Entladungsstrecken liegenden veränderbaren Widerstand über einen Regler gekuppelt ist, dessen Regelgeschwindigkeit einstellbar ist, nach Patent 708 724, wobei ein asynchroner Hilfsmotor und ein handbedienter Steuerhebel mit dem veränderbaren Widerstand gekuppelt und der Motor derart bemessen ist, daß der Widerstand nur bei zusätzlicher Ausübung eines Drehmomentes auf den handbedienten Steuerhebel verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß als asynchroner Antriebsmotor ein ständererregter Einphasenasynchronmotor (2) dient, dessen Rotor durch die anfängliche Bewegung des handbedienten Steuerhebels in der einen oder der anderen Richtung in Drehung versetzt wird, worauf er den größeren Teil des zur Verstellung des Steuerorganes erforderlichen Drehmomentes übernimmt und eine über ein vorbestimmtes Maß hinausgehende Verstellgeschwindigkeit des Steuerhebels abbremst.
2. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß an dem handbedienten Steuerhebel ein Schalter nach Art eines Totmannknopfes angebracht ist, der den Einphasenasynchronmotor ständerseitig vor der Betätigung des Steuerhebels ein- und nach Stillsetzung des Steuerhebels ausschaltet.