DE7251C - Lösbare Bremskuppelung - Google Patents

Description

1879.

!"Klasse 47.

SCHNEIDER & JAQUET in STRASSBURG. Lösbare Bremskupplung.

Patentirt im Deutschen Reiche vom l8. März 1879 ab.

Die Bremskupplung besteht aus einem äufseren und einem inneren Kegel, welche mittelst Schrauben in einander geprefst werden können. Der innere Kegel ist auf dem Wellenehde festgekeilt, während der äufsere sich auf einem oder zwei stehenden Keilen verschiebt. Die Schrauben werden durch Triebe bewegt, welche oben mit einem Zahnkränze und unten mit einem Stirnrade in Verbindung stehen.

Sowohl Zahnkranz als Rad sind mit zwei neben einander liegenden Bremsringen versehen. Je nachdem nun der eine oder der andere gebremst wird, greift der Zahnkranz oder das Rad in die Schraubentriebe ein, und dadurch wird die Kupplung entweder geöffnet oder geschlossen, so dafs das Ausrücken oder das Anlassen der Welle fast augenblicklich erfolgt.

Soll eine Welle längere Zeit stille stehen, so wird der äufsere Kegel ganz ausgeschraubt, wodurch die hinter diesem liegende Schraubenfeder eine gewisse Spannung erhält, so dafs die Schrauben, welche noch in den Muttern geführt sind, bei entgegengesetzter Drehung diesen Kegel sofort wieder anziehen können.

Ein Schmieren ist, da sich während des Ganges alles mitdreht, nicht erforderlich, nur werden beim Aufstellen zur Verhütung des Röstens alle reibenden Theile mit erwärmtem Paraffin angestrichen.

Die Spindeln sind von Gufsstahl und die

Muttern von Bronce; letztere bestehen aus zwei Theilen und haben auf beiden Seiten der Mutter-■ scheibe Ansätze, so dafs ein Losgehen nicht möglich ist. Um bei etwaigen Unglücksfällen allem Irrthum vorzubeugen, wird nur der Bremshebel zum Lösen mit einer Stange oder Kette versehen, um denselben von unten anziehen zu können, während man zum Festbremsen eine oben mit einem offenen Haken versehene, aber nicht mit dem Hebel verbundene Stange verwenden kann. Wie aus der Zeichnung ersichtlich, löst sich die Bremsvorrichtung sofort von selbst, wenn der Zug aufhört.

Diese Kupplung bietet nach Ansicht des Erfinders folgende Vortheile. Bei Unglücksfällen, Betriebsstörungen etc. kann ein ganzer Wellenstrang beinahe augenblicklich aufser Thätigkeit gesetzt werden, ohne den Betrieb überhaupt zu unterbrechen; auch können mittelst derselben die Propeller der Schraubenschiffe leicht und sicher ein- und ausgerückt werden. Die ganze Vorrichtung arbeitet in sich, wodurch der nachtheilige Druck auf die Axenlager wegfällt. Die Behandlung derselben ist leicht, sicher und gefahrlos, da keine Keile, Schrauben etc. vorstehen, vielmehr die ganze Vorrichtung nach aufsen platt abgedreht ist. Die zum Fest- und Loskuppeln nöthige Kraft ist sehr gering und beträgt z. B. bei vorliegender Kupplung, welche zur Uebertragung von 20 Pferdestärken construirt ist, nur 12 kg.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Die beschriebene lösbare Bremskupplung in ihrer Gesammtconstruction.

   Hiereu 1 Blatt Zeichnungen.