DE726526C

DE726526C - Zuendkerzenbefestigung fuer Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE726526C
Application number: DEH164048D
Authority: DE
Inventors: Walter Wessel
Original assignee: HIRTH MOTOREN GmbH
Current assignee: HIRTH MOTOREN GmbH
Priority date: 1940-12-14
Filing date: 1940-12-14
Publication date: 1942-10-15

Description

Zündkerzenbefestigung für Brennkraftmaschinen Es ist üblich, Zündkerzen im Motor einzuschrauben. Dazu sindietwa io Umdrehungen erforderlich.
Bei der häufigen Notwendigkeit, Zündkerzen zu untersuchen oder auszuwechseln, ist die Schraubbefestigung, besonders bei Mehrzylind@erm:otoren, lästig, da zeitraubend.
Die Erfindung zeigt eine einfachere, zeitsparende Befestigungsart.
Dabei hat die Zündkerze, wie bekannt ist, kein Einschraubgewinde, sondern ist mit einem glatten Zapfen und einem Bund versehen. Die Befestigung der Zündkerze geschieht durch eine überwurfmutter, deren Bohrung so groß ist, daß der Bund hindurchgeht. Zwischen der überwurfmutter und dem Bund ist ein nach außen federnder Ring eingefügt, der erfindungsgemäß sich beim Anziehen der überwurfmutter verengt und die Kerze auf ihren Sitz preßt. Der innere Durchmesser des Ringes ist ebenfalls so groß gewählt, daß der Bund hindurchgeht.
Die neue Anordnung hat zunächst den Vorteil seiner beträchtlichen Zeitersparnis. Nach wenigen Umdrehungen der überwurfmutter hat sich der Ring so «reit ausgedehnt, daß die Zündkerze herausgezogen werden kann.
Zum Einbau wird die Zündkerze durch die öffnung der üherwurfmutter geschoben und letztere mit wenigen Umdrehungen festgezogen.
Durch das Einführen des federnden, beim Anziehen der üherwurfmutter sich verengenden Ringes wird erreicht, daß sowohl der Bund an der Kerze wie die überwurfmutter sehr kleine Abmessungen .erhalten. Die beim Einschrauhgewinde häufigen Beschädig@mgen sind vollständig vermieden. Die Zündkerze selbst erhält eine einfachere Form.
Die neue Befestigungsart ist in der Zeichnung dargestellt.
Abb. i zeigt die Zündkerze mit ihrer Umgebung, teilweise im Längsschnitt.
Ahh. 2 ist eine andere Ausführungsform der Verbindung.
In Abb. i stellt die linke Hälfte der Zeichnung die Verbindung in gelöstem, die rechte Hälfte in festgezogenem Zustande dar.
In die Wand des Zylinderkopfes i ist in bekannter Weise ein Doppelnippel 2 fest und dicht eingeschraubt und gesichert. Er ist becherförmig ausgedreht und am oberen Endz, kegelig ausgesenkt. Der Doppelnippel 2 hat ein Außengewinde 3.
Der Zündkerzensockel ist mit einem Bund 6 versehen, der lose in die Ausdrehung dcs Doppelnippels 2 paßt. Ein glatter zylindrischer Zapfen 7 füllt leicht passend die Bohrung des Doppelnippels 2 aus. Der nach außen federnde kegelige Ring 9 wird durch die auf dem Gewinde 3 laufende Gberwurfmutter 8 angepreßt. In ,gelöstem Zustande öffnet er sich so weit, daß der Bund 6 des Zündkerzensockels hindurchtreten kann. Im angepreßten Zustande gleitet er auf dem Kegel 4 nach unten, verengt sich, greift über den . Bund 6 und drückt den Zündkerzensockel gegen den Dichtring io und den Doppelnippel 2 fest. Etwa drei Umdrehungen der Mutter 8 genügen, um die Verbindung zu lösen. Das Gewinde 3 liegt ziemlich kühl und kann geschmiert werden; seine Lebensdauer ist daher unbeschränkt.
Als weiteres Anwendungsbeispiel der gleichen Befestigungsart ist am oberen Teil der Zündkerze der Anschluß für das Entstörgeschirr gezeigt. Diese Teile müssen zuerst ,entfernt werden, ehe die Zündkerze zugänglich wird. Daher ist gerade hier die neue bequeme und zeitsparende Befestigung besonderserwünscht.
Der als Zwischenglied zwischen der überwurfmutter 8 und dem Bund 6 vorgesehene Federring 9 kann bei kleineren Verbindungen vorteilhaft mit rundem Querschnitt 9' ausgeführt werden, wie in Abb.2 angedeutet. Die Herstellung solcher Ringe, die in einfachster Weise entstehen, wenn eine aus Draht gewundene Schraubenfeder der Länge nach aufgeschnitten wird, ist leicht und billig; die Federung wird weicher als bei dem trapezförmigen Querschnitt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Zündk:erzenbefestigung für Brennkraftmaschinen, bestehend aus einem ringförmigen Bund am Befestigungsende des Zündkerzenkörpers, einem diesen Bund umfassenden, mit Außengewinde versehenen und im Zylinderkopf befestigten Nippel, einer auf das Außengewinde aufgeschraubten überwurfmutter und einem nach .außen federnden Druckring zwischen Überwurfmutter und Bund, dadurch gekennzeichnet, daß der mit seiner äußeren Kegelfläche (4.) in einer kegeligen. Aussenkung des Nippels (2) sitzende Druckring (9) beim Anziehen der Überwurfmutter (8) sich verengt, über den Bund (6) an der Zündkerze greift und sie gegen ihren Sitz (io) im Nippel (2) preßt.
2. Zündkerzenbefestigung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der nach außen federnde Druckring (9) kreisrunden Querschnitt hat und beispielsweise aus Federdraht gebogen ist.