DE737005C - Land- und Wasserfahrzeug - Google Patents

Description

• Land- und Wasserfahrzeug Die Erfindung bezieht sich auf ein Land-und Wasserfahrzeug, das aus einem schwimmfähig ausgebildeten Kraftwagen und einem diesem vorgeschalteten Zusatzschwimmkörper besteht, der um eine waagerechte Achse drehbar mit dem Kraftwagen verbunden ist.
• Fahrzeuge mit seitlich angeordneten und aufklappbaren Schwimmkörpern sind bekannt. Da aber die Anordnung des Motors und die veränderliche 'Nutzlast den Schwerpunkt des Fahrzeuges in -der Längsrichtung verschieben, so ist die gewünschte Trimmlage im Wasser, besonders beim Einfahren und Aufschwimmen, nicht zu erreichen.
• Fahrzeuge, bei denen die Schwimmkörper hintereinander angeordnet sind, sind gleichfalls bekannt. Aber auch diese Bauart allein genügt nicht den Anforderungen, weil der Trimm des Gesamtfahrzeuges nur durch umständliches Verlegen beweglicher Lasten selbst geändert werden kann.
• Die vorliegende Erfindung beseitigt die geschilderten Übelstände dadurch, daß der vorgelagerte Schwimmkörper sowohl in der Fahrzeuglängsrichtung beweglich geführt wird, als auch um eine waagerechte Querachse drehbar und in diesen Lagen ein- undfeststellbar angeordnet ist. Damit kann die richtige Trimmlage des schwimmenden Fahrzeuges bei jeder Gewichtsverteilung erreicht werden.
• Die Abb. I zeigt das Fahrzeug in einer beispielsweisen Ausführungsform in der Seitenansicht und im Grundriß. Teil A ist der schwimmfähig hergerichtete Kraftwagen und B .der vorgeschaltete, bootsförmig gestaltete. zusätzliche Schwiinnikörper. (.,' ist die ausziehbare Achse, uni die der Körper t, <lrehbar ist.
• Die Abb. 2 zeigt das Fahrzeug bei der Einfahrt ins Wasser. Der Schwimmkörper B setzt sich hierbei mit voller Tragfläche auf den Wasserspiegel und hebt die Vorderrüder beim Aufschwimmen vom Boden, Sobald der @V.agenkasten A genügend eintaucht, kommen auch die Hinterräder frei, und durch steuerbares Verlegen und Kippen des in Fahrzeuglängsrichtung beweglich geführten Schwimmkörpers B wird die erforderliche oder gewünschte Trimmlage im Wasser hergestellt, wie Abb. 3 das zeigt.
• Durch clie Schräglage des Schwimmkörpers B entsteht bei rascher Wasserfahrt auch zusätzlicher :lvnainischer Auftrieb. Die Landung ist auch bei steiler Uferböschung ohne weiteres möglich, da durch Hochkippen der Spitze Fahrthindernisse übergangen werden und bei vermindertem Auftrieb die Räder auf Grund kommen. . -Irn Gegensatz zu den bekannten Fahrzeugen ist bei dieser steuerbaren Einstellung der Gleitbewegungen während der Fahrt nicht allein die richtige Trimmlage des Bootes regelbar, sondern auch die Aufnahme der Bugwellen zur Geschwindigkeit günstig regelbar. Weitere Vorteile sind die Verringerung des Wasserwiderstandes, des Bewegungskraftaufwandes sowie die dadurch bedingte Erhöhung der Geschwindigkeit.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Land- und Wasserfahrzeug, bestehend aus einem schwimmfähig ausgehildeten Kraftwagen und einem diesen vorgeschalteten Zusatzschwi.m,tnkörper, der um eine waagerechte Achse.drehbar niit dem Kraftwagen verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß der vorgeschaltete Schwimmkörper bootsartig ausgebildet und mit dein Kraftwagen mittels eines Gestänges in Fahrzeuglängsrichtung beweglich geführt verbunden ist, an dessen äußerem Ende die ausziehbare Drehachse in einem solchen Abstand von der Hinterkante des Zusatzschwimmkörpers angeordnet ist, daß sich der Kraftwagen bei Wassereinfahrt mit seinem vorderen Ende auf den Schwimmkörper abstützen kann, ohne ihn wesentlich zu v ertriminen. a. Fahrzeug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Anstellwinkel des gleitbootartig ausgebildeten Zusatzschwimmkörpers durch entsprechende Einstellung seiner Längsachse vorn Kraftwagen aus regelbar ist. 3. Fahrzeug nach Anspruch i oder dadurch gekennzeichnet, daß der Zusatzschwimmkörper von dein Kraftwageji leicht abkuppelbar ausgebildet ist, so claß er als selbständiges Boot verwendbar ist.