DE73776C - Einrichtung zur gleichzeitigen Schmierung des Spur- und des Halslagers einer stehenden Welle von einem Oelgefäfs aus - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 47: Maschinenelemente.

W. LEFELDT & LENTSCH in SCHÖNINGEN.

Welle von einem Oelgefäls aus.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 14. Mai 1893 ab.

Die Schmierung doppelt gelagerter, schnell laufender Spindeln, wie solche beispielsweise bei Centrifugen, Desintegratoren, horizontalen Schmirgelscheiben, Fräsern etc. vorkommen, macht insofern Schwierigkeiten, als das obere sogenannte Halslager, das nicht wie das untere Spurlager geschlossen werden kann, durch Abtropfen Oelverluste aufweist, die eine unausgesetzte Controle des dasselbe speisenden Oelgefäfses bedingen.

Letztgenannten Uebelstand beseitigt nachstehend beschriebene und in der Zeichnung in Fig. ι bis 4 dargestellte Einrichtung. Fig. ι stellt die bisher übliche, mit wenigen Abänderungen fast allgemein angewendete Lagerung und Schmierung einer derartigen Spindel dar. Die Welle s ist oben durch das Halslager b_x gelagert. Durch die Riemscheibe r kann dieselbe in schnelle Rotation versetzt werden ; der Konus c derselben dient zur Befestigung der Trommel, des Werkzeuges etc. Das Lager b ist, wie ersichtlich, sehr leicht und sicher mit OeI zu versehen ; diese Schmierstelle bedarf nur des Ersatzes des durch Verdampfung abgängigen unbedeutenden Quantums. Anders verhält es sich mit dem oberen Lager b_x, das durch den OeI-behälter H₁ geschmiert wird und welches das die Lagerstelle passirt habende Schmieröl ab-'tropfen läfst. Letzteres ist einmal wegen des vorerwähnten Verlustes und der daraus sich ergebenden fortwährenden Beaufsichtigung von Zz₁ sehr unbequem, andererseits ergiefst sich das verloren gehende OeI auf die Riemscheibe, den Treibgurt etc. und verursacht äufserst unerwünschte Verunreinigungen und Gleitungsverluste.

In Fig. 2, welche die Neueinrichtung darstellt, ist das Oelgefäfs H₁ ganz fortgefallen und das Halslager erhält seinen Schmierbedarf ebenfalls durch den Oelbehälter h. Um den Eintritt des Oeles in das obere Lager zu erreichen, ist die Welle s durch eine Bohrung / von unten her bis in die Gegend der Oberkante des Halslagers durchbohrt und dort durch ein Querloch Z, noch innerhalb des Lagers mit der zu ölenden Fläche verbunden. Aufserdem ist in irgend einer Weise, z. B. durch Aufschneiden einer ringförmigen und dann spiralförmig nach unten verlaufenden Nuth η auf die Spindel, die unten etwas über die Lagerkante hervorsieht, dafür gesorgt, dafs die Bohrungen / und Z₁ mit der Aufsenluft ungestörte Verbindung haben. Setzt man eine derartige Spindel in schnelle Umdrehung, so wird vermöge der Centrifugalkraft die in der Bohrung / enthaltene Luft durch Z₁ herausgeschleudert und durch die Nuth η entfernt; es entsteht in ersterer ein luftverdünnter Raum, und die auf dem Oelgefäfs h lagernde Luftsäule drückt nun sofort reichlich OeI nach, welches durch Z Z₁ in das Lager b_x gelangt. Bei der in Fig. 2 gezeichneten Anordnung würde nun allerdings das Tropföl von Z₁ auch verloren gehen, jedoch ist in der Möglichkeit, das Oelgefäfs leicht sehr grofs ausbilden zu können, ein Mittel gegeben, das Nachfüllen bezw. die Beaufsichtigung der Lager während des Betriebes zu umgehen.

Die Art und Weise, wie man es der aus Z₁

austretenden Luft ermöglichen kann, das Lager zu verlassen, ist sehr mannigfach. Statt der spiralförmigen Nuth erfüllt beispielsweise auch eine gerade in die Spindel eingeschnittene den gleichen Zweck. Man kann auch die spiralförmige Nuth mit ringförmigem Anfang in die Lagerbüchse (Fig. 4) selbst legen oder, wie in Fig. 3 gezeichnet, die ringförmige Rille i in der Lagerbüchse mit einem ebenfalls in Jb₁ angeordneten geraden Kanal zur Luftabführung benutzen. „ ' .. ■

Es ist ferner nicht erforderlich, dafs die Bohrung I eine centrale sei, vielmehr erfüllt sie denselben Zweck, wenn sie, wie in Fig. 3 gezeichnet, schräg zur Mittellinie verläuft und ohne besondere Anschlufsbohrung Z₁ ausmündet. Auch hat die Praxis ergeben, dafs es nicht nöthig ist, die Bohrung / unten im Centrum der Spindel s beginnen zu lassen, vielmehr kann der Eintritt des Oeles durch eine /, ähnliche Bohrung Z₀ erfolgen, wie solches in Fig. 3 und 4 gezeichnet ist. Bedingung hierbei bleibt naturgemäfs, dafs der radiale Abstand der Ausmündung I₁ gröfser ist als der von Z₀.

·- Fig. 4 endlich giebt einen Weg an, wie der in der durch Fig. 2 dargestellten Construction vorhandene Uebelstand der Topföl - Vergeudung verhütet werden kann. Das die obere Lagerstelle verlassende OeI läuft zunächst an einer. Lagererweiterung b_n herunter, tropft in den rotirenden, centrifugentrommelartigausgebildeten Obertheil r_n der Riemscheibe r, wird durch die Löcher j? ρ weiter geleitet und spritzt endlich über die Kanten qq in einen mit dem ,Oelgefäfs hin Verbindung stehenden Behälter t.

Claims (1)

1. - Patent-Anspruch:

   Einrichtung zur Schmierung stehender, schnell rotirender, mit' Spur- und Halslager ausgestatteter Wellen von einem einzigen Oelgefäfse* aus, dadurch gekennzeichnet, dafs das Spurlager in einen Oelvorrath eintaucht, welcher einestheils zu seiner eigenen Speisung verwendet wird, anderntheils aber, durch eine in der Spindel befindliche Bohrung mittels Centrifugalkraft gehoben, gleichzeitig das Halslager mit der erforderlichen Schmiermenge versieht.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.