DE738953C

DE738953C - Kraftfahrzeug-Elektrofilter

Info

Publication number: DE738953C
Application number: DES147313D
Authority: DE
Inventors: Georg Grave; Dr-Ing Richard Heinrich
Original assignee: Siemens Lurgi Cottrell Elektrofilter GmbH
Current assignee: Siemens Lurgi Cottrell Elektrofilter GmbH
Priority date: 1941-10-15
Filing date: 1941-10-15
Publication date: 1943-09-06

Description

Kraftfahrzeug-Elektrofilter Die Erfindung bezieht sich auf solche Elektrofilter, die auf einem Kraftfahrzeug mit Generatorgasbetrieb der Relnigung des Treibgases dienen. Bei dem Elektrofilter nach: der Erfindung, wird von der bei Kraftfahrzeugen bekannten, den Nutzraum uneingeschränkt lassenden Unterbriaigungeines Gasreinigers unter dem Wagenkasten Gebrauch gemacht. Um bei dieser Anordnungsweise das Innere des Elektrofiltergehäuses zwecks Säuberung der Elektroden bequem zugänglich zu machen oder den Elektrodeneinbau unbehindert nach oben aus dem Gehäuse herausheben zu können, ist der Erfindung gemäß das Elektrofiltergehäuse um eine waagerechte Achse kipp- oder schwenkbar angeordnet. Die Kippachse kann bei einem. liegenden Elektrofilter mit waagerechter Gasführung in der Längsachse des Gehäuses und bei einem stehenden Filter mit senkrechtem Gasdurchgang quer zur- Gehäuselängsachse verlaufen. Die Erfindung gibt die Möglichkeit, die Kippzapfen hohl zu machen und unter Zwischenschaltung von Dichtungen an die Gaszu-und -ableitung anzuschließen. -Auf diese Weisse erzielt man eine bauliche Vereinfachung ohne Beeinträchtigung des der Erfindung zugrunde liegenden Zwecks.
Auf der Zeichnung ist veranschaulicht, wie die Erfindung ausgeführt sein kann..
Abb. i ist eine Seitenansicht und Abb.2 eine Stirnansicht des unter dem Wagenkasten angeordneten Elektrofilters. Mit i ist das Elektrofiltergehäuse bezeichnet. Bei dem dargestellten Beispiel handelt es sich um -ein liegendes Filter mit waagerechtem Durchgang des Gases, das bei 2 zu- und bei 3 abgeführt wird. Die Gäszu-und -ableitungen 2 und 3, die in der Längsachse des Elektrofiltergehäuses t verlaufen, bilden z4-gleich die Zapfen, um die das Gehäuse aus- der Normallage in die in Abb. 2 gestrichelt D dargestellte Lage gekippt werden kann.
Die Hohlzapfen 2 und 3 sind unter Zwischenschaltung von Dichtungen an die Rohrleitungen 4 und 5 angeschlossen, die das zu reinigende Gas zuführen bzw. das Reingas weiterleiten. Diese Rohrleitungen 4 und 5 sind durch die Träger 6 und y gehalten, z. B. an dem Wagenkasten 9 befestigt. Mit 8 ist der Durchführungsisolator für die ins Innere des Elektrofilters zu leitende Hochspannung bezeichnet.
Wie Abb.2 zeigt, kann das Elektrofiltergeh:äuse i. ohne Behinderung durch den Wagenkasten g zur Seite gekippt und damit im Inneren zugänglich gemacht werden.
Zur Sicherung des kippbaren Elektrofilters sowohl in der normalen wie in der gekippten Lage können Anschläge oder Stützen vorgesehen sein.
Wenn es sich um :ein stehendes Elektrofilter handelt, bei dem das zu reinigende Gas für gewöhnlich eine senkrechte Strömungsrichtung hat, verlaufen die Kippzapfen, wie schon eingangs erwähnt, senkrecht zur Längs-

Claims

PATENTANSPRÜCHE: achle des Elektrofiltergehäuses, so daß auch in diesem Falle das Gehäuse ähnlich, wie in Abb.2 dargestellt, zur Seite gekippt und damit von oben her zugänglich gemacht werden kann. i. Kraftfahrzeug-Gasreiniger, der unter dem Wagenkastenaufbau angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung !eines Elektrofilters als Gasreiniger das Elektrofiltergehäuse (i) um eine waagerechte Achse schwenk- oder kippbar ist, die bei einem liegenden Filter mit waagerechtem Gasdurchgang in der Längsachse des Gehäuses und bei einem stehenden Pilter mit senkrechter Gasführung quer zur Gehäuselängsachse verläuft.
2. Fahrzeug-Elektrofilter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Kippzapfen (2, 3) des Gehäuses (i) hohl und unter Zuhilfenahme von Dichtungen an die Gaszu- und Gasableitung angeschlossen sind.