DE742979C

DE742979C - Steuerrad mit einer parallel zur Radachse liegenden Kurbel

Info

Publication number: DE742979C
Application number: DEK156951D
Authority: DE
Inventors: Anton Kortlandt
Original assignee: ANTON KORTLANDT
Current assignee: ANTON KORTLANDT
Priority date: 1940-03-07
Filing date: 1940-03-07
Publication date: 1943-12-15

Description

Steuerrad mit einer parallel zur Radachse liegenden Kurbel Die Erfindung betrifft ein insbesondere bei Steueranlagen für Schiffsruder verwendbares Steuerrad mit einer parallel zur Radachse liegenden Kurbel. Derartige Steuerräder sind bekannt, doch ist bei den bekannten Rädern die Kurbel starr mit dem Steuerralle verbunden und kann daher beim Zurücklaufen oder Zurückschlagen des Rades zu körperlichen Verletzungen des Steuermannes Anlaß geben.
Die Erfindung besteht nun darin, daß bei einem Steuerralle mit einer Kurbel diese nachgiebig mit dem Steuerralle verbunden ist. Dadurch wird erreicht, daß die Kurbel, wenn sie gegen einen Körper anschlägt, ausweichen kann, so daß Verletzungen, wenn auch schließlich nicht ganz verhindert, so doch auf ein Mindestmaß beschränkt werden.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung ragt die Kurbel mit einem Ansatz in eine Bohrung oder Aussparung der Radfelge hinein und wird mittels eines elastischen Organs, z..B. einer Feder, gehalten, wobei Ansatz und Bohrung derart ausgebildet sind, daß ein seitliches Ausweichen der Kurbel nach jeder Richtung möglich ist und der Ansatz einen Auflageteil bat, der beim Drehen des Rades mittels der Kurbel mit einem Rande der Bohrung oder Aussparung zusammenarbeiten kann.
Der Ansatz hat vorteilhaft die Form eines sich in Richtung der Bohrungsachse verjüngenden Umdrehungskörpers, dessen größter Durchmesser senkrecht zur Bohrungsachse dem Bohrungsdurchmesser entspricht. Eine kegelige oder ballige Form ist möglich. Hat der Ansatz die Form einer Halbkugel, dann kann die Aussparung, in die er hineinragt, auch kugel- oder schalenförmig sein.
Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung des auf der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles des Gegenstandes der Erfindung.
Hierbei zeigen: Abb. i eine schaubildliche Darstellung eines Steuerrades gemäß der Erfindung und Abb. a einen Längsschnitt durch den Teil des Steuerrades, der die Kurbel trägt, sowie durch die Kurbel selbst im vergrößerten Maßstabe.
In der in den meisten Fällen aus Holz bestehenden Felge ii des Rades ist parallel zur Steuerradachse eine Bohrung 2 Vorgesehen, in der eine Buchse 3 angeordnet ist, die mittels Schrauben 4. befestigt ist.
Die beispielsweise mit Gummi ä umgebene Kurbel 5 bat einen Ansatz 7, der sich nach dem freien Ende zu Verjüngt. Gemäß dein Ausführungsbeispiel hat er also eine kegelige Form. Selbstverständlich kann auch irgendeine andere Form gewählt werden. Der größte Querschnitt des .Ansatzes paßt gerade in die Bohrung 8 der Buchse 3. so daß die Kurbel zum Drehen des Rades benutzt werden kann, wenn die Kurbelachse znit der Buchsenachse zusammenfällt. Die Kurbel 5 legt sich dann mit einem Kragen 9 gegen das Steuerrad.
Der Ansatz 7 ist bei io mit einer Feder i i Verbunden, die an einer Spannschraube 12 angreift, die durch den Deckel 14 der Buchse 3 hindurchgeht. Die Spannschraube 12 kann über eine Flügehnutter 13 angezogen werden.
Bei der Ausbildung gemäß dem Ausführungsbeispiel kann die Kurbel nach jeder Richtung ausweichen, wenn sie an einen Körper stößt und kehrt stets selbsttätig in die i .Arbeitsstellung nach Abb. i infolge des Fe- i derzuges der Feder i i zurück. Der Kragen c) ist zweckmäßig abgerundet. Wie schon beznerkt, sind auch andere Ausfiihrungsforznen der Erfindung, abweichend Von dein dargestellten Ausführungsbeispiel. möglich.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Steuerrad mit einer parallel zur Radachse liegenden Kurbel, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurbel (5) nachgiebig mit dem Steuerrade Verbunden ist.
2. Steuerrad nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurbel (5) mit einem Ansatz (7) in eine Bohrung oder Aussparung (8) hineinragt und darin mittels eines elastischen Organs, z. B. einer Feder (i i), gehalten wird, wobei Ansatz und Bohrung derart ausgebildet sind, daß ein seitliches .Ausweichen der Kurbel nach jeder Richtung möglich ist und der Ansatz einen Auflageteil (9) hat, der beim Drehen des Rades mittels der Kurbel mit einem Rande der Bohrung oder Aussparung zusammenarbeiten kann.
3. Steuerrad nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß der Ansatz (7) die Form eines sich in Richtung der Bohrungsachse Verjüngenden L'zndrehungskörpers hat, dessen größter Durchmesser senkrecht zur Bohrungsachse dem Bohrungsdurchmesser entspricht. d.. Steuerrad nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß in oder an seinem Rande eine Buchse (3) mit zylindrischer Bohrung Vorgesehen ist, die eine Spannvorrichtung (12, 13) für eine sich in der Buchse erstreckende Feder (i i ) und den mit der Feder verbundenen Ansatz (7) der Kurbel (5) aufnimmt. Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes Vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden deutsche Patentschriften ... \7r. 613 593, 617 531.