DE748603C

DE748603C - Einrichtung fuer die Leerfahrt von Abbau- oder Schraemmaschinen im Streb

Info

Publication number: DE748603C
Application number: DED84334D
Authority: DE
Priority date: 1941-02-09
Filing date: 1941-02-09
Publication date: 1944-11-06

Description

Einrichtung für die Leerfahrt von Abbau- oder Schrämmaschinen im Streb Die Erfindung betrifft eine Einrichtung für die Leerfahrt von Abbau- oder Schrämmaschinen im Untertagebetrieb und befaßt sich mit der Aufgabe, ,die :Maschinen nach dem Durchgang durch das Feld von dem einen Strebende auf einfache Weise und ohne großen "Leitverlust an das andere Ende des Strebs zu bringen, um von neuem mit der Abbauarbeit beginnen zu können.
Die Leerfahrt von Abbaumaschinen. im Streb erfolgt meist in der Weise,, daß der den Querförderer und gegebenenfalls auch eine Schlitzvorrichtung tragende Teil der Abbaumaschine von dem die Schrämvorrichtung tragenden Teil zunächst losgekoppelt wird, um die Abbau- und Fördervorrichtungen in die Längsachse der Abbaumaschine einschwenken zu können. Dann werden durch das Schrämmaschinenseil, das um eine Umführungsrolle gelegt wird, die Maschinen absatzweise entsprechend,der Seillänge verholt. Da die Seillänge der Schrämmaschine aber beschränkt ist, setzt dieses Verfahren voraus, daß das Seil häufig umgelegt werden muß. Außerdem bedingt auch die Energiezufuhr zur Schrämmaschine ein häufiges Umlegen der Kabel- bzw. Schlauchleitung. Diese Art der Leerfahrt erfordert also einen beträchtlichen Arbeits- und Zeitaufwand.
Man hat deshalb schon vorgeschlagen, in der unteren Strecke eine Seilwinde aufzustellen, durch die die Abbau- oder Schräminaschine über die ganze Länge des Streb zurückgeholt wird. Diese Maßnahme macht es aber wiederum notwendig, entweder die `Finde ständig entsprechend dem weiteren Fortschreiten des Abbaues zu versetzen oder fortlaufend Seilumführungsstempel in der Längsachse der Strecke anzuordnen, um die das Seil dann nach dem neuen Streb geführt wird.
Die Erfindung besteht darin, daß der Antriebsmotor eines Strebfördermittels eine zum Verholen der Maschinen dienende Seiltrominel antreibt, deren Gestell mit dem Antriebsgestell- des Strebfördermittels auf einem geineinsamen Rahmen angeordnet ist. Der Antrieb der Seiltrommel durch den Antriebsinotor des Strebfördermittels kann sowohl über die Antriebs- als auch über die am entgegengesetzten Ende angebrachte Umkehrrolle des Förderers erfolgen. ' Jetzt werden besondere Umlegearbeiten für die Leerfahrt der Maschinen überflüssig weil das Strebfördermittel mit seinem Antrieb sowieso versetzt werden muß. Der die Seiltrommel bedienende Mann kann, beim Zurückholen. der Maschinen das Streb vollständig übersehen, was bei den. wegen der räumlich beengten Verhältnisse zu beachtenden Vorsichtsmaßnahmen ungemein wichtig ist. Die Betriebliche Verbindung der Seiltrommel mit dem Antrieb des Strebfördermittels hat den Vorzug, daß für den Antrieb der Seiltrommel ein besonderer Motor gespart wird, so daß die Einrichtung besonders einfach ist. Die mit der Bedienung zusammenhängenden Vorteile werden aber auch dann erzielt, wenn die mit dem Antriebsgestell des Strebfördermittels auf einem gemeinsamen Rahmen angeordnete Seiltrommel durch einen besonderen :Motor angetrieben wird.
Die Einrichtung nach der Erfindung ist natürlich nicht nur auf die Verwendung bei der üblichen Talfahrt der Maschinen beschränkt, sondern kann auch dann angewendet werden, wenn der Abbau von der -oberen nach der unteren Strecke vorgetrieben wird und die Maschinen dann im Leergang zu Berg fahren. Gegebenenfalls kann auch eine Umlenkrolle für das Verholseil der Maschinen vorgesehen werden, wenn der Fördermittelantriebsmotor in der oberen, die Seiltrommel aber an der Umkehrrolle des Förderers in der unteren Strecke angeordnet ist.
Die Einrichtung nach der Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel in der Zeichnung dargestellt.
In dem Maschinenfeld i liegt parallel zu dem Förderfeld 2 des durch Stempel 3 abgestützten Strebs vor dem abzubauenden Kohlenfeld d eine Abbaumaschine, die aus dem die Schrämvorrichtung 5 und eine Seiltrommel tragenden Teil 6 und dem abkuppelbaren, .den Querförderer 7 und die Schlitzvorrichtung 8 tragenden Teil 9 besteht. Die beiden Teile 6 und 9 der Abbaumaschine sind nach der Entl:upplung soweit gegeneinander verfahren, daß (lie Schränt-und Schlitzvorrichtung sowie der Ouerförderer in die Längsachse der Abbaumaschine eingeklappt «-erden können, und durch eine Kette io verbunden. An dem Teil 9 ist ein Seil i i befestigt, mit dein die Abbaumaschine zur Strecke zurückgeholt und das auf einer Seiltrommel 12 anfgehaspelt wird. Diese Seiltrommel wird über ein R:idergetriebe 13 von dem Antriebsmotor 14 des Strebförderers 15 angetrieben und ist mit ihrem Gestell 16 auf einem gemeinsamen Rahmen mit dem Antriebsgestell des Strebfördermittels angeordnet.

Claims

PATENTANSPRUCH: Einrichtung für die Leerfahrt von Abbau- oder Schrämmaschinen im Streb, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsinotor (i-1) eines Strebfördermittels (i5) eine zum Verholen der Maschinen dienende Seiltrommel (12) antreibt, .deren Gestell (16) mit dem Antriebsgestell des Strebfördermittels (15) auf einem gemeinsamen Rahmen angeordnet ist. Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik ist im Erteilungsverfahren keine Druckschrift in Betracht gezogen worden.