DE753055C

DE753055C - Vorrichtung zum Einstellen des kardangelenkartig im Gehaeuse in einem Lagerring aufgehaengten Hohlspiegels von Scheinwerfern

Info

Publication number: DE753055C
Application number: DEW109506D
Authority: DE
Inventors: Friedrich Schroiff
Original assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Current assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Priority date: 1941-08-23
Filing date: 1941-08-23
Publication date: 1951-07-26

Description

Vorrichtung zum Einstellen des kardangelenkartig im Gehäuse in einem Lagerring aufgehängten Hohlspiegels von Scheinwerfern Bei Scheinwerfern für Fahrzeuge, bei denen der Hohlspiegel kardangelenkartig im Gehäuse aufgehängt ist, ist es bekannt, den letzteren durch Einstellschrauben um eine senkrechte und waagerechte Achse einzustellen. Zur Einstellung um mindestens eine Achse muß das Gehäuse geöffnet werden. Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Einstellvorrichtung, bei der die Einstellung für beide Richtungen von außen vornehmbar ist, und ist die Erfindung darin zu erblicken, daß der Lagerring, in dem der Hohlspiegel gelagert ist, mit diesem in einem nachgiebigen Lager, beispielsweise einer Weichgummimuffe, am Gehäuse aufgehängt ist, das eine Verschwenkung um die waagerechte Achse gestattet, die Einstellung des Hohlspiegels um die senkrechte Achse dagegen innerhalb des Lagerringes und denselben als Gegenlager benutzend von außen vornehmbar ist. Diese Art der Konstruktion bietet die Möglichkeit, in besonders einfacher Weise den Hohlspiegel in beiden Richtungen von außen her sicher einzustellen.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt. Fig. i zeigt einen Längsschnitt durch einen Einbauscheinwerfer, Fig. 2 eine Vorderansicht; Fig. 3 zeigt im Schnitt die Anordnung der Stellschraube für die seitliche Einstellung. Der Hohlspiegel a ist nach dem Ausführungsbeispiel von einem Gehäuse b umschlossen, das durch die Abdeckscheibe c abgeschlossen ist. Der Hohlspiegel kann mit einer durchsichtigen Scheibe versehen sein, und es befinden sich die an demselben vorgesehenen Einstellorgane im Innern des Gehäuses b. Selbstverständlich kann die Anordnung auch so getroffen werden, daß die Einstellschrauben durch den Glashaltering c' hindurchgeführt werden, so daß die Einstellung von außen vorgenommen «-erden kann. Der Hohlspiegel a ist mittels der Drehzapfen d und e in einem Halbkreisring f (Lagerring) gelagert und mittels einer Weichgummimuffe g, an der der Halbkreis -f befestigt ist, an dem Steg lr des Gehäuses bzw. der Fahrzeugwand aufgehängt. Durch den Glashaltering des Hohlspiegels bziv. durch den Lagerring ist die Stellschraube i geführt, die sich in dein als Gegenlager dienenden Steg k führt und in üblicher Weise eine Druckfeder k1 trägt, die gegen den Hohlspiegel bzw. den Halbring f wirkt. Eine gleiche Stellschraube L ist an der einen Seite des Hohlspiegels im Glashaltering m geführt und findet ihr Gegenlager in der Abbiegung n des Steges o, der mit dem Lagerring f verschweißt oder in einer sonstigen Weise verbunden ist. Auch auf der Stellschraube 1 ist eine Druckfeder Il vorgesehen, die das Bestreben hat, den Hohlspiegel von seinem Gegenlager ta abzudrücken. Die übrige Ausrüstung ist die bei Scheinwerfern übliche.
Die Wirkungsweise der beschriebenen Vorrichtung ist die folgende: Durch Drehen der Stellschraube i wird der Hohlspiegel mit dein Lagerring in seiner Neigung zur Fahrbahn ordnungsgemäß eingestellt. Der nachgiebige Gummikörper g ermöglicht hierbei ein Verschwenken um diesen Haltepunkt. An Stelle einer Gummimuffe kann naturgemäß auch ein anderes nachgiebiges Organ gewählt «-erden. Die beiden Drehpunkte d und e im Lagerring bilden nun die senkrechte Achse, um die die seitliche Einstellung vorgenommen «-erden kann. Dieses geschieht in an sich bekannter Weise durch Betätigung der Stellschraube 1. die den Hohlspiegel gegen den Lagerring j bzw. das Gegenlager ra des Steges o verschiebt. In dieser Weise ist der Hohlspiegel an drei im Dreieck liegenden Haltepunkten festgestellt. wobei die Einstellung in beiden Ebenen sowohl um eine genaue senkrechte als auch waagerechte Achse vor sich geht. Statt eines Teilringes kann naturgemäß auch ein Vollrin l; vorgesehen werden.
Die Erfindung ist an einem Einbauscheinwerfer erläutert, bei dem die Einstellung <les Hohlspiegels bei geöffneter _1lidechscheibe vorgenommen werden muß. Wie bereits fiemerkt, können auch die Einstellschrauben durch den Deckelring eines gewöhnlichen Scheinwerfers hindurchgeführt werden, so daß die Einstellung ohne Üffnung des Scheinwerfers vorgenommen werden kann.

Claims

PATENT AZSPHZ`CüE: i. @'orriclittmg zum Einstellen des kardangelenkartig im Gehäuse in einem Lagerring aufgehängten Hohlspiegels von Scheinwerfern, insbesondere Einbauscheinwerfern für Fahrzeuge, mit von atiflen zu betätigender, am Lagerring mittels eines Führungsbügels gelagerten Einstellschraube, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerring mit dein Hohlspiegel in einem nachgiebigen Lager am Gehäuse auf#gehängt ist, das eine Verschwenkung tim die waagerechte Achse gestattet, die Einst,#llung des Hohlspiegels um die senkrechte Achse dagegen innerhalb des Lagerringe und denselben als Gegenlager benutzend von außen vornehmbar ist.
2. Einstellvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß als Aufhängelager ein Weichgummikörper () dient.