DE754636C

DE754636C - Bremseinrichtung fuer bewegte Schaltkontakte von elektrischen Hochspannungsschaltern

Info

Publication number: DE754636C
Application number: DEL105305D
Authority: DE
Inventors: Ernst Buenning
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1941-09-07
Filing date: 1941-09-07
Publication date: 1953-04-16

Description

Bremseinrichtung für bewegte Schaltkontakte von elektrischen Hochspannungsschaltern Die bewegten Schaltkontakte elektrischer Hochspannungsschalter erreichen: am Ende der Schaltbewegung im allgemeinen eine recht hohe Geschwindigkeit, die plötzlich abgebremst werden muß. Es is,t bekannt, zum Abbremsen der Schaltkontakte Federur zu verwenden. Diese können jedoch ein Zurückspringen der Kontakte am Ende des Schaltweges zur Folge haben, was unerwünscht ist. Auch bei Verwendung der bekannten; z. B. aus. einem Scheibenstapel bestehenden Puffer, auf welch"- die Schaltkontakte mit ihrem Ende aufschlagen, wird diese Gefahr nicht völlig vermieden. Außerdem ist es dabei auch schwierig, Erschütterungen anderer Schalterteile und, ihrer mechanischen Verbindungen auszuschließen.
Die Erfindung verwendet -aus diesem Grund eine Bremseinrichtung, bei der der Schaltkontakt zwecks Verminderung seiner Bewegu:ngsenergiegegen Ende der Schaltbewegung eine Bremsfeder vorübergehend spannt und wieder freigibt. Die Wucht der Kontaktbewegung läßt sich, dabei weitgehendst abfangen, ohne daß Erschütterungen und ein, Zurückspringen des Kontaktes auftreten. Bei den bekannten Anordnungen dieser Art befinden sich jedoch die die Bremseinrichtung darstellenden Teile zusammen mit dem bewegten Schaltkontakt an dem Ende eines, langen Schaltarmes. Ihre Massen sind dabei also einer sehr schnellen Einleitung und Durchführung des Schaltvorganges hinderlich. Die Erfindung vermeidet diesen Nachteil und sieht vor, daß auf der den Schaltkontakt antreibenden Schalterwelle eine Exzenterscheibeangeordnet ist, welche die Bremsfeder über einenWinkel'hebel spannt, wonach der Winkelhebel von dem Nocken der Scheibe abrutscht und die Feder sich wieder entspannt.
Die erfindungsgemäße Anordnung eignet sich insbesondere für Gasschalter der Wandbauart, da bei diesen der bewegte Schaltkontakt bekanntlich von einer Schalterwelle aus über einen Schalthebel angetrieben wird. Außer der Bremsfeder können natürlich zusätzlich noch Bremspuffer zur Anwendung kommen, auf die das. Ende des Schaltkontaktes. bei Beendigung der Schaltbewegung aufläuft.
Die Erfindung wird im folgenden an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.
Der dargestellte Schalter ist ein Gasschalter der Wandbauart. An dem Wandrahmen i ist oben der Isolator 2 angeordnet, welcher die Kammer 3 mit dem darin befindlichen festen Schaltkontakt trägt. An der Kammer 3 sind auch der obere Stromanschluß 4 und das aus gasabgebendem Isolierstoff bestehende Schaltrohr 5 des Schalters befestigt. Am unteren Isolator 6 befinden sich die Führung 7 für den beweglichen Kontakt 8 und der untere Stromanschluß g. Der Kontakt 8 wird durch den Schalthebel i o von der Schalterwelle i i aus betätigt. Auf die Welle ii ist die Exzenterscheibe 15 angeordnet, deren Nocken bei Drehung der Welle in der gezeichneten Pfeilrichtung über den aus den Schenkeln 13 und 14 bestehenden und um den Drehpunkt 18 drehbaren Winkelhebel die Bremsfeder i2 spannt, bis der Schenkel 14 in der gezeichneten Stellung von der Scheibe 15 abgleitet, so daß sich die Feder entspannen kann. Dabei wird der Winkelhebel zunächst durch den Rücken des Nockens noch etwas gestützt, so daß die Feder i2 eine etwa noch vorhandene geringe Neigung des Schaltkontaktes, von der Auflage, auf die er im Gehäuse 17 auftrifft, zurückzuspringgen, entgegenwirkt und sich schließlich dann. frei entspannt. Im Gehäuse 17 kann zusätzlich ein Dämpfungspuffer, der z. B. aus einem Scheibenstapel besteht, angeordnet sein. Beim Einschalten des Schalters gibt der Schenkel 14 des Winkelhebels der Nockenscheibe 15 nach, ohne die Feder 12 zu beeinflussen. Es ist selbstverständlich, daß die für das. Ausschalten beschriebenen Bremsmittel im Bedarfsfalle auch für den. Einschaltvorgang vorgesehen werden können.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Bremseinrichtung für bewegte, von einer Schalterwelle angetriebene Schaltkontakte von elektrischen Hochspannungsschaltern, insbesondere von Gasschaltern der Wandbauart, wobei der Schaltkontakt zwecks. Verminderung seiner Bewegungsenergie gegen Ende der Schaltbewegung eine Bremsfeder vorübergehend spannt und wieder freigibt, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Schalterwelle eine Exzenterscheibe (i5) angeordnet ist, welche die Feder (i2) über einen Winkelhebel (i3, 1.4) spannt, wonach der Winkelhebel von dem Nocken der Scheibe abrutscht und die Feder sich wieder entspannt. z. Bremseinrichtung nach Anspruch i, dadurch :gekennzeichnet, daß der Schenkel (i4) des Winkelhebels, auf welchen die N ockenscheibe- beim Spannen der Feder einwirkt, bei der entgegengesetzten Drehrichtung der Schalterwelle dem Nocken nachgibt, ohne daß der Winkelhebel auf die Feder einwirkt. 3. Bremseinrichtung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß außer der Bremsfeder noch Bremspuffer zur Anwendung kommen, auf die das Ende des Schaltkontaktes bei Eeendigung der Schaltbewegung aufläuft. Zur Abgrenzung des Erfindungsgegenstands vom Stand der Technik ist im Erteilungsverfahren folgende Druckschrift in Betracht gezogen worden: Französische Patentschrift Nr. 844I54.