DE760153C - Mit der Eisenbahn verfahrbarer Grosstransformator - Google Patents

Mit der Eisenbahn verfahrbarer Grosstransformator

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DE760153C
DE760153C DEL102824D DEL0102824D DE760153C DE 760153 C DE760153 C DE 760153C DE L102824 D DEL102824 D DE L102824D DE L0102824 D DEL0102824 D DE L0102824D DE 760153 C DE760153 C DE 760153C
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DE
Germany
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legs
large transformer
rail
moved
iron core
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Expired
Application number
DEL102824D
Other languages
English (en)
Inventor
Max Cholewa
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AEG AG
Original Assignee
AEG AG
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Publication date
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Publication of DE760153C publication Critical patent/DE760153C/de
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Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01FMAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F27/00Details of transformers or inductances, in general
    • H01F27/002Arrangements provided on the transformer facilitating its transport

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Insulating Of Coils (AREA)

Description

  • Bei Transformatoren für große Leistungen und hohe Betriebsspannungen werden mit Rücksicht auf den Bahntransport die Durchführungsisolatoren an den Kesselschmalseiten angeordnet. Andererseits. werden die Kerne dieser Transformatoren vielfach mit außenliegendenRü ekschlußschenkelnversehen. Hierdurch wird aber die Ausführung der Ab-leitungen von der Wicklung zu den Durchführungsisolatoren behindert, und es ist erforderlich, die Ableitungen in einem Bogen um den Rückschlußschenkel herumzuführen. Da aber der Schenkel praktisch Erdpotential hat, muß man die Ableitungen voll isolieren, und es ergibt sich eine kostspielige und trotzdem technisch nicht besonders günstige Ausführung.
  • ':llan hat deshalb bereits. vorgeschlagen, die Rückschlußschenlel der Eisenkerne so auszubilden, daß die Ableitungen geradlinig zu den Durchführungsisolatoren geführt werden können. Zu diesem Zweck werden die RückschIußschenkel ausgebogen. Die gebogenen Bleche der Rückschlußschenkel können dabei stumpf angesetzt oder auch mit ihren Enden in die Jochbleche eingeschichtet werden. In jedem Fall ist jedoch eine besondere Formgebung der Bleche für die Rückschlußschenkel erforderlich. Außerdem ist die Herstellung der Kerne umständlich.
  • Diese Nachteile werden gemäß der Erfindung vermieden, wenn der für das Hindurchführen der Ableitungen durch die im Wege stehenden Rückschlußschenkel benötigte freie Raum in den Rückschlußschenkeln dadurch gewonnen wird. daß die Bleche der Rückschlußschenkel und der anstoßenden Enden der Joche etwa zur Hälfte zusammengefaßt und nach beiden Seiten hin auseinandergespreizt werden. Besonders gebogene und eingeschichtete Bleche für die Rückschlußschenkel sind dann. nicht mehr erforderlich. Desgleichen kann der Aufbau des Kernes normal vorgenommen werden, wobei lediglich mit Hilfe von Keilen od. dgI. das Auseinanderspreizen der Kernenden mit den Rückschlußschenkeln bewirkt wird.
  • In der Zeichnung ist ein Ausfülirungsbeispiel des Erfindungsgegenstands dargestellt (Fig. i und 2).
  • Mit i ist dabei der Kern eines Großtransformators. bezeichnet, welcher mit den Wicklungen 2 in dem länglichen Kessel 3 angeordnet ist. An den Kesselschmalseiten sitzen die Durchführungsisolatoren 4, durch welche die Ableitungen 5 aus dem Kessel herausgeführt sind.
  • Der bei dem Ausführungsbeispiel vierschenkelig angenommene Kern i ist an seinen Enden in die beiden Hälften 6 und 7 bzw. 8 und 9 aufgeteilt, die auseinandergespreizt sind. Außer der günstigen :Möglichkeit für das glatte Herausführen der Ableitungen ist die erfindungsgemäße Ausbildung noch insofern besonders vorteilhaft, als man auf die auseinandergespreizten Enden des Kernes Hilfswicklungen io aufbringen kann, die beispielsweise zur Oberwellenkompensation dienen.
  • Selbstverständlich kann der Eisenkern i auch fünfschenkelig od. dgl. ausgebildet sein.. Wesentlich ist nur, daß er Rückschlußschenkel aufweist, die dem geraden Herausführen der Ableitungen hindernd entgegenstehen.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Mit der Eisenbahn verfahrbarer Großtransformator, bei dem an denKesselstirnseiten sowohl die Rückschlußschenkel des Eisenkernes als auch die Durchführungsisolatoren für die Ableitungen der Wicklungen liegen, dadurch gekennzeichnet, daß die Ableitungen (5) durch die Rückschlußschenkel (6, 7 bzw. 8, 9) hindurch geradlinig zu den Durchführungsisolatoren (4) geführt sind, zu welchem Zweck die Bleche der Rückschlußschenkel und der anschließenden Teile der Joche etwa zur Hälfte zusammengefaßt und etwas auseinandergespreizt sind.
  2. 2. Großtransformator nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß auf die auseinandergespreizten Enden (6, 7 bz«-. 8, 9) des Eisenkernes (i) Hilfswicklungen (io), z. B. zur Oberwellenkompensation, angeordnet sind. Zur Abgrenzung des Erfindungsgegenstands vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren. folgende Druckschriften in Betracht gezogen «-orden Deutsche Patentschrift N r. 327 52=; USA.-Patentschrift Nr. i -1.86 io9; britische Patentschrift \r. 476g=3.
DEL102824D 1940-12-21 1940-12-21 Mit der Eisenbahn verfahrbarer Grosstransformator Expired DE760153C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1061891B (de) * 1953-02-11 1959-07-23 Gen Electric Eisenkoerper fuer Dreiphasentransformatoren

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE327522C (de) * 1920-10-13 Aeg Einphasenoeltransformator mit einem einzigen ueber den Deckel gefuehrten Hochspannungspol
US1486109A (en) * 1922-04-05 1924-03-04 Walter M Scott Electric transformer
GB476923A (en) * 1936-06-27 1937-12-17 British Thomson Houston Co Ltd Improvements in and relating to electric transformers

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